סלילת אספלט היא מכונה מורכבת המורכבת מכמה חלקים שונים הפועלים יחד להנחת אספלט על כבישים, חניונים ומשטחים אחרים.להלן סקירה קצרה של המבנה ועקרון העבודה של מרצף אספלט:
- הופר: הופר הוא החלק של המרצפת שמחזיק את תערובת האספלט.האספלט מועבר אל הבורר באמצעות משאית או אמצעים אחרים, ולאחר מכן מופץ באופן שווה על פני רוחב המרצפת.
- מסוע: המסוע מניע את תערובת האספלט מהבורר לכיוון החלק האחורי של המרצף.החגורה מונעת על ידי מנוע חשמלי, והיא עשויה בדרך כלל מגומי או חומר דומה.
- מקמחים: המזגנים הם מכשירים סיבוביים המניעים את תערובת האספלט לכיוון רוחבי, ומפזרים אותה באופן שווה לרוחב המרצפת.ניתן לכוונן את המזגנים כדי לשלוט בעובי שכבת האספלט.
- המגהץ: המגהץ הוא החלק במרצף המפזר את תערובת האספלט על פני השטח הנסלל.מדובר בצלחת שטוחה העשויה מפלדה או אלומיניום, ומתכווננת הן לגובה והן לזווית ההתקפה.ניתן לחמם את המגהץ כדי להבטיח שהאספלט יונח בטמפרטורה עקבית.
עקרון עבודה:
עקרון העבודה של מרצף האספלט פשוט יחסית.תערובת האספלט מועברת לבורר בקדמת המכונה, שם היא מפוזרת באופן שווה לרוחב המרצפת.לאחר מכן התערובת מועברת לכיוון החלק האחורי של המכונה על ידי המסוע, ומופצת לרוחב על ידי המזגנים.
לאחר שתערובת האספלט הופצה באופן שווה על פני השטח, המגהץ נכנס לפעולה.המגהץ מורד אל המשטח הנסלל, ונע קדימה ואחורה על פני רוחב המרצף, מחליק ומדחוס את שכבת האספלט.ניתן לכוונן את המגהץ כדי לשלוט בעובי שכבת האספלט, וניתן לחמם אותו כדי להבטיח שהאספלט יונח בטמפרטורה עקבית.
בסך הכל, מרצף האספלט הוא מכונה מיוחדת מאוד החיונית לבנייה ותחזוקה של כבישים, חניונים ומשטחים אחרים.השליטה המדויקת שלו על עובי ואיכות שכבת האספלט גורמת לכך שניתן לגרום למשטחים אלו להחזיק מעמד לאורך שנים רבות, גם בתנאי מזג האוויר הקשים ביותר.
הפניה צולבת של OEM
| צִיוּד | שנים | סוג ציוד | אפשרויות ציוד | מסנן מנוע | אפשרויות מנוע |
| מספר פריט של מוצר | בז"ל- | |
| גודל קופסא פנימית | CM | |
| גודל קופסא חיצונית | CM | |
| משקל ברוטו של כל התיק | KG |
-
טלפון
-
אימייל
-
וואטסאפ
ווטסאפ
-
וואטסאפ
ווטסאפ
-
חלק עליון
