رصف الأسفلت عبارة عن آلة معقدة تتكون من عدة أجزاء مختلفة تعمل معًا لوضع الأسفلت على الطرق ومواقف السيارات والأسطح الأخرى.فيما يلي نظرة عامة موجزة عن الهيكل ومبدأ العمل في ماكينة رصف الأسفلت:
- القادوس: القادوس هو جزء الرصف الذي يحتفظ بخليط الإسفلت.يتم تسليم الأسفلت إلى القادوس بواسطة شاحنة أو وسيلة أخرى ، ثم يتم توزيعه بالتساوي عبر عرض الرصف.
- الحزام الناقل: يقوم الحزام الناقل بتحريك خليط الإسفلت من القادوس باتجاه مؤخرة الرصف.يُدار الحزام بواسطة محرك كهربائي ، وعادةً ما يكون مصنوعًا من المطاط أو مادة مماثلة.
- المثاقب: المثقاب عبارة عن أجهزة دوارة تحرك خليط الأسفلت في اتجاه جانبي ، وتوزعه بالتساوي عبر عرض الرصف.يمكن تعديل المثاقب للتحكم في سمك طبقة الأسفلت.
- ذراع التسوية: ذراع التسوية هو جزء الرصف الذي ينشر خليط الإسفلت عبر السطح المرصوف.إنها صفيحة مسطحة مصنوعة من الفولاذ أو الألومنيوم ، وهي قابلة للتعديل من حيث الارتفاع وزاوية الهجوم.يمكن تسخين ذراع التسوية لضمان وضع الأسفلت في درجة حرارة ثابتة.
مبدأ العمل:
مبدأ عمل ماكينة رصف الأسفلت بسيط نسبيًا.يتم تسليم خليط الإسفلت إلى القادوس في مقدمة الماكينة ، حيث يتم توزيعه بالتساوي عبر عرض الرصف.يتم بعد ذلك تحريك الخليط باتجاه الجزء الخلفي من الماكينة بواسطة الحزام الناقل ، ويتم توزيعه بشكل جانبي بواسطة المثاقب.
بمجرد أن يتم توزيع خليط الإسفلت بالتساوي على السطح ، يتم تشغيل ذراع التسوية.يتم إنزال ذراع التسوية على السطح الجاري رصفه ، ويتحرك ذهابًا وإيابًا عبر عرض الرصف ، مما يؤدي إلى تنعيم وضغط طبقة الإسفلت.يمكن تعديل ذراع التسوية للتحكم في سماكة طبقة الإسفلت ، ويمكن تسخينها لضمان وضع الأسفلت في درجة حرارة ثابتة.
بشكل عام ، فإن ماكينة رصف الأسفلت عبارة عن ماكينة عالية التخصص وهي ضرورية لبناء وصيانة الطرق ومواقف السيارات والأسطح الأخرى.إن التحكم الدقيق في سماكة وجودة طبقة الإسفلت يعني أنه يمكن جعل هذه الأسطح تدوم لسنوات عديدة ، حتى في أقسى الظروف الجوية.
المرجع التبادلي لـ OEM
| معدات | سنين | نوع الآداة | خيارات المعدات | مرشح المحرك | خيارات المحرك |
| رقم صنف المنتج | BZL- | |
| حجم الصندوق الداخلي | CM | |
| حجم الصندوق الخارجي | CM | |
| الوزن الإجمالي للحالة كلها | KG |
-
هاتف
-
بريد إلكتروني
-
واتس اب
واتس اب
-
واتس اب
واتس اب
-
قمة
