ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜਣ ਹੈ ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਲਨ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਕਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਰੱਕਾਂ, ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ, ਈਂਧਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੁਆਰਾ ਜਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ, ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਪਾਰਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਗਰਮ ਸਤਹ ਦੁਆਰਾ ਜਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਛੱਡਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਿਸਟਨ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਈ ਫਾਇਦੇ ਹਨ।ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਖਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਹਰੇਕ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਦੂਜਾ, ਉਹ ਘੱਟ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਸੂਟ, ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਤੀਸਰਾ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਹੈ, ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵੀ ਕਈ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ।ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ।ਦੂਜਾ, ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਗਲੋਬਲ ਵਾਰਮਿੰਗ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।ਤੀਜਾ, ਉਹ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਰਤਣ ਲਈ ਘੱਟ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਟੈਂਕੀਆਂ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਤਰੀਕਾ ਹਨ।ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਾਹਨਾਂ ਉੱਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਕਰਸ਼ਕ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਚੁਣਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਉਪਕਰਨ | ਸਾਲ | ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਉਪਕਰਨ ਵਿਕਲਪ | ਇੰਜਣ ਫਿਲਟਰ | ਇੰਜਣ ਵਿਕਲਪ |
ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਆਈਟਮ ਸੰਖਿਆ | BZL--ZX | |
ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਕਸ ਦਾ ਆਕਾਰ | CM | |
ਬਾਕਸ ਦੇ ਬਾਹਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | CM | |
ਜੀ.ਡਬਲਿਊ | KG | |
CTN (ਮਾਤਰ) | ਪੀ.ਸੀ.ਐਸ |