ចំណងជើង៖ ការពន្យល់អំពីម៉ាស៊ីនរថយន្ត
ម៉ាស៊ីនរថយន្តគឺជាស្នូលនៃរថយន្តណាមួយ ដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការបំប្លែងថាមពលគីមីទៅជាថាមពលមេកានិច ដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់រថយន្ត។វាមានធាតុផ្សំជាច្រើន រួមមាន crankshaft, pistons, cylinders, valves, fuel injectors, carburetor, and exhaust system។
crankshaft គឺជាផ្នែកកណ្តាលនៃម៉ាស៊ីន ដែលបម្រើជាកម្លាំងជំរុញនៅពីក្រោយ pistons ។វាបង្វិលជុំវិញចំណុចស្នូល និងជំរុញ pistons ផ្លាស់ទីឡើងលើ និងចុះក្រោមនៅក្នុងស៊ីឡាំង។pistons ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹង crankshaft តាមរយៈដំបងតភ្ជាប់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យបំប្លែងថាមពលបង្វិលទៅជាថាមពលលីនេអ៊ែរ។
ស៊ីឡាំងគឺជាធុងដែលផ្ទុកល្បាយឥន្ធនៈ និងខ្យល់ ដែលត្រូវបានបញ្ឆេះដោយប៊ូហ្ស៊ី។នៅពេលដែល piston រំកិលចុះក្រោមកំឡុងពេលចាក់បញ្ចូល ខ្យល់ និងឥន្ធនៈត្រូវបានទាញចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងពី carburetor ឬ injector ឥន្ធនៈ។ក្នុងអំឡុងពេលនៃការបង្ហាប់ ស្តុងផ្លាស់ទីឡើងលើ ហើយបង្ហាប់ល្បាយខ្យល់ និងឥន្ធនៈ ដោយរង់ចាំឱ្យប៊ូហ្ស៊ីបញ្ឆេះវា។
ប៊ូហ្ស៊ីមានតួនាទីបញ្ឆេះល្បាយខ្យល់ និងឥន្ធនៈ បង្កើតជាភ្លើងដែលរត់តាមម៉ាស៊ីន និងផ្តល់ថាមពលដល់ crankshaft ។ប៊ូហ្ស៊ីត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹង camshaft ដែលបង្វិលក្នុងល្បឿនលឿន និងផ្តល់នូវផ្កាភ្លើងដែលចាំបាច់ដើម្បីបញ្ឆេះប្រេងឥន្ធនៈ។
សន្ទះបិទបើកគ្រប់គ្រងលំហូរខ្យល់ និងឥន្ធនៈចូល និងចេញពីស៊ីឡាំង។ពួកវាត្រូវបានបើក និងបិទដោយ camshaft ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យល្បាយខ្យល់ និងឥន្ធនៈចូល ឬចេញពីស៊ីឡាំង។ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងចាក់បរិមាណជាក់លាក់នៃឥន្ធនៈចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការគ្រប់គ្រងច្បាស់លាស់ជាងលើល្បាយឥន្ធនៈ។
ប្រព័ន្ធផ្សងយកឧស្ម័នដែលបានចំណាយចេញពីម៉ាស៊ីន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យខ្យល់ស្រស់ និងល្បាយឥន្ធនៈត្រូវបានទាញចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង។ប្រព័ន្ធផ្សងមានបំពង់ផ្សែង បំពង់ខ្យល់ និងបំពង់ផ្សែង។
សរុបមក ម៉ាស៊ីនរថយន្តគឺជាម៉ាស៊ីនដ៏ស្មុគស្មាញដែលបំប្លែងថាមពលគីមីទៅជាថាមពលមេកានិច ដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់រថយន្ត។វាមានសមាសធាតុស្មុគស្មាញជាច្រើនដែលធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីបង្កើតថាមពល និងជំរុញរថយន្តទៅមុខ
សេចក្តីយោងឆ្លង OEM
| ឧបករណ៍ | ឆ្នាំ | ប្រភេទឧបករណ៍ | ជម្រើសឧបករណ៍ | តម្រងម៉ាស៊ីន | ជម្រើសម៉ាស៊ីន |
| ចំនួនធាតុនៃផលិតផល | BZL--ZX | |
| ទំហំប្រអប់ខាងក្នុង | CM | |
| ទំហំប្រអប់ខាងក្រៅ | CM | |
| GW | KG | |
| CTN (QTY) | ភី.ស៊ី |
-
ទូរស័ព្ទ
-
អ៊ីមែល
-
Whatsapp
whatsapp
-
Whatsapp
whatsapp
-
កំពូល
