โครงสร้างของรถปูแอสฟัลต์โดยทั่วไปประกอบด้วยส่วนประกอบดังต่อไปนี้:
- Hopper: ภาชนะบรรจุส่วนผสมของแอสฟัลต์
- สายพานลำเลียง: ระบบสายพานหรือโซ่ที่เคลื่อนย้ายส่วนผสมจากถังพักไปยังเครื่องปาด
- Screed: อุปกรณ์ที่กระจายและอัดส่วนผสมแอสฟัลต์ให้ได้ความหนาและความกว้างที่ต้องการ
- แผงควบคุม: ชุดสวิตช์ ปุ่มหมุน และมาตรวัดที่ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถปรับความเร็วและทิศทางของเครื่องจักร และควบคุมความหนาและความลาดเอียงของชั้นแอสฟัลต์
- รางหรือล้อ: ชุดของรางหรือล้อที่ขับเคลื่อนเครื่องปูผิวทางและให้ความมั่นคงระหว่างการทำงาน
หลักการทำงานของรถปูแอสฟัลต์มีดังนี้
- ถังเต็มไปด้วยส่วนผสมของแอสฟัลต์
- ระบบลำเลียงจะย้ายส่วนผสมจากถังไปด้านหลังของเครื่องปูผิวทาง
- เครื่องปาดจะกระจายส่วนผสมอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งพื้นผิวที่ปู โดยใช้สว่าน แทมเปอร์ และเครื่องสั่นหลายชุดเพื่ออัดวัสดุและสร้างพื้นผิวที่เรียบ
- ความหนาและความชันของชั้นแอสฟัลต์ถูกควบคุมโดยใช้แผงควบคุม
- เครื่องปูผิวทางเคลื่อนไปข้างหน้าตามเส้นทางของถนนที่ลาดยาง โดยวางแอสฟัลต์เป็นชั้นๆ ต่อเนื่องและสม่ำเสมอ
- ทำซ้ำขั้นตอนนี้จนกว่าพื้นที่ทั้งหมดจะปูด้วยแอสฟัลต์ตามความหนาและความลาดเอียงที่ต้องการ
- แอสฟัลต์จะถูกทิ้งไว้ให้เย็นและแข็งตัว เกิดเป็นพื้นผิวที่ทนทานและใช้งานได้ยาวนาน
การอ้างอิงข้าม OEM
| อุปกรณ์ | ปี | ประเภทอุปกรณ์ | ตัวเลือกอุปกรณ์ | ไส้กรองเครื่องยนต์ | ตัวเลือกเครื่องยนต์ |
| หมายเลขสินค้า | BZL- | |
| ขนาดกล่องด้านใน | CM | |
| ขนาดกล่องนอก | CM | |
| น้ำหนักรวมของกล่องทั้งหมด | KG |
-
โทรศัพท์
-
อีเมล
-
วอทส์แอพ
วอทส์แอพ
-
วอทส์แอพ
วอทส์แอพ
-
สูงสุด
