Топливные фильтры являются неотъемлемой частью бензиновых и дизельных двигателей внутреннего сгорания.Он отфильтровывает пыль, мусор, металлические осколки и другие мелкие загрязнители, обеспечивая при этом достаточное количество топлива для двигателя.Современные системы впрыска топлива особенно подвержены засорению и загрязнению, поэтому системы фильтрации так важны для поддержания производительности двигателя.Загрязненный бензин и дизельное топливо могут повредить двигатели автомобилей, вызывая внезапные изменения скорости, потерю мощности, разбрызгивание и пропуски зажигания.
Дизельные двигатели чувствительны даже к малейшим загрязнениям.Большинство дизельных топливных фильтров также имеют сливной кран в нижней части корпуса для удаления воды или конденсата из дизельного топлива.Узлы фильтров обычно можно найти внутри топливного бака или в топливопроводах.Когда топливо перекачивается из бака, оно проходит через фильтр и задерживает посторонние частицы.В некоторых новых автомобилях вместо фильтра используется фильтр, встроенный в топливный насос.
Средний срок службы этих фильтров составлял от 30 000 до 60 000 миль.Сегодня рекомендуемый интервал замены может составлять от 30 000 до 150 000 миль.Важно знать признаки забитого или неисправного топливного фильтра и своевременно заменять его, чтобы избежать повреждения двигателя.
Рекомендуется искать проверенный бренд, обеспечивающий строгое соблюдение стандартов и спецификаций производителя, поскольку компоненты должны работать так же эффективно, как и оригинальные детали.Популярные бренды послепродажного обслуживания, такие как Ridex и VALEO, предлагают полностью совместимые услуги по более доступным ценам.Описания продуктов часто включают список совместимых моделей и OEM-номера для справки.Это должно упростить определение того, какой раздел подходит именно вам.
В большинстве автомобильных двигателей используются сетчатые или гофрированные бумажные фильтры.Экраны обычно изготавливаются из полиэстера или проволочной сетки, а гофрированные экраны обычно изготавливаются из пропитанной смолой целлюлозы или полиэфирного войлока.Гофрированные фильтры, такие как топливный фильтр RIDEX 9F0023, являются наиболее распространенными, и их главное преимущество заключается в том, что они задерживают мельчайшие частицы и дешевы в производстве.С другой стороны, сетчатые сборки часто используются повторно и обеспечивают более высокие скорости потока топлива, снижая риск голодания.Качество резинового уплотнения также может повлиять на работу компонента.RIDEX 9F0023 продается с принадлежностями и шайбами.
Как и воздушные и масляные фильтры, топливные фильтры бывают разных типов и способов установки.Наиболее распространены линейные, внутрибаночные, картриджные, резервуарные и навинчивающиеся узлы.Навинчиваемые фильтры стали популярны из-за их удобства.Прочный металлический корпус защищает внутренние компоненты и легко устанавливается без использования специальных инструментов.Однако есть опасения по поводу их воздействия на окружающую среду.В отличие от узла картриджа, ни одна из деталей не подлежит повторному использованию, и в процессе производства было использовано много стали.Картриджи-вставки, такие как 9F0023, требуют меньше пластика и металла и их легче перерабатывать.
Фильтры предназначены для бензиновых или дизельных двигателей.Детали дизельного двигателя часто характеризуются корпусами чаш, сливными клапанами и большими уплотнениями.Приведенные выше примеры продуктов относятся только к дизельным двигателям автомобилей Fiat, Ford, Peugeot и Volvo.Он имеет диаметр уплотнения 101 мм и высоту 75 мм.
Время публикации: 06 мая 2023 г.
