Existují tři typy palivových filtrů: naftové filtry, benzínové filtry a filtry na zemní plyn.Úlohou palivového filtru je chránit před částicemi, vodou a nečistotami v palivu a chránit citlivé části palivového systému před opotřebením a jiným poškozením.
Princip činnosti palivového filtru spočívá v tom, že palivový filtr je zapojen do série na potrubí mezi palivovým čerpadlem a vstupem paliva do tělesa škrticí klapky.Funkcí palivového filtru je odstranit pevné nečistoty jako oxid železa a prach obsažené v palivu a zabránit ucpání palivového systému (zejména palivové trysky).Snižte mechanické opotřebení, zajistěte stabilní provoz motoru a zvyšte spolehlivost.Konstrukce hořáku se skládá z hliníkového pláště a držáku s nerezovou ocelí uvnitř.Na držáku je instalován vysoce účinný filtrační papír a filtrační papír má tvar chryzantémy pro zvětšení průtokové plochy.Filtr EFI nelze sdílet s filtrem karburátoru.Protože EFI filtr musí často odolat tlaku paliva 200-300 kPa, je obecně požadována pevnost filtru v tlaku vyšší než 500 KPA a filtr karburátoru nemusí dosahovat tak vysokého tlaku.
Jak často by se měl měnit palivový filtr?
Doporučený cyklus výměny palivového filtru se liší podle jeho konstrukce, výkonu a použití a nelze jej zobecňovat.Doporučený cyklus výměny pro běžnou údržbu vnějších filtrů u většiny výrobců automobilů je 48 000 kilometrů;doporučený cyklus výměny pro konzervativní údržbu je 19 200 ~ 24 000 km.Pokud si nejste jisti, vyhledejte správný doporučený cyklus výměny v uživatelské příručce.
Navíc, když je filtrační hadice zestárlá nebo prasklá v důsledku nečistot, oleje a jiných nečistot, měla by být hadice včas vyměněna.
Čas odeslání: 19. října 2022
