燃料フィルターとは何ですか

燃料フィルターには、ディーゼル フィルター、ガソリン フィルター、天然ガス フィルターの 3 種類があります。燃料フィルターの役割は、燃料内の粒子、水、不純物から保護し、燃料システムの繊細な部分を摩耗やその他の損傷から保護することです。

燃料フィルターの動作原理は、燃料フィルターが燃料ポンプとスロットルボディの燃料入口の間のパイプライン上に直列に接続されていることです。燃料フィルタの役割は、燃料に含まれる酸化鉄や塵などの固体不純物を除去し、燃料系統（特に燃料ノズル）の詰まりを防ぐことです。機械的摩耗を軽減し、安定したエンジン動作を確保し、信頼性を向上させます。燃料バーナーの構造は、アルミニウム製のケーシングと、内側にステンレス鋼が入ったブラケットで構成されています。ブラケットには高性能濾紙が取り付けられており、濾紙を菊の形にすることで流路面積を増大させています。EFIフィルターはキャブレターフィルターと共用できません。EFI フィルターは 200 ～ 300 kPa の燃料圧力に耐えなければならないことが多いため、フィルターの圧縮強度は一般に 500 KPA 以上に達する必要があり、キャブレター フィルターはそれほど高い圧力に達する必要はありません。

燃料フィルターはどのくらいの頻度で交換する必要がありますか?
燃料フィルタの推奨交換周期は、その構造、性能、使用状況により異なりますので一概には言えません。ほとんどの自動車メーカーが外部フィルターの定期メンテナンスに推奨する交換サイクルは 48,000 キロメートルです。保守メンテナンスの推奨交換サイクルは19,200～24,000kmです。不明な場合は、取扱説明書を参照して正しい推奨交換サイクルを確認してください。

また、フィルターホースが汚れ、油、その他の汚れにより劣化したり亀裂が入ったりした場合は、適時にホースを交換する必要があります。