Üç tip yakıt filtresi vardır: dizel filtreler, benzin filtreleri ve doğal gaz filtreleri.Yakıt filtresinin rolü, yakıttaki parçacıklara, suya ve yabancı maddelere karşı koruma sağlamak ve yakıt sisteminin hassas parçalarını aşınmaya ve diğer hasarlara karşı korumaktır.
Yakıt filtresinin çalışma prensibi, yakıt filtresinin yakıt pompası ile gaz kelebeği gövdesinin yakıt girişi arasındaki boru hattına seri bağlanmasıdır.Yakıt filtresinin işlevi, yakıtta bulunan demir oksit ve toz gibi katı yabancı maddeleri uzaklaştırmak ve yakıt sisteminin (özellikle yakıt memesi) tıkanmasını önlemektir.Mekanik aşınmayı azaltın, motorun kararlı çalışmasını sağlayın ve güvenilirliği artırın.Yakıt brülörünün yapısı, bir alüminyum kasa ve içi paslanmaz çelik olan bir braketten oluşur.Brakete yüksek verimli filtre kağıdı takılır ve filtre kağıdı akış alanını artırmak için krizantem şeklindedir.EFI filtresi, karbüratör filtresiyle paylaşılamaz.EFI filtresinin genellikle 200-300 kPa'lık yakıt basıncına dayanması gerektiğinden, filtrenin basınç dayanımının genellikle 500KPA'nın üzerine çıkması gerekir ve karbüratör filtresinin bu kadar yüksek bir basınca ulaşması gerekmez.
Yakıt filtresi ne sıklıkla değiştirilmelidir?
Yakıt filtresinin önerilen değiştirme döngüsü, yapısına, performansına ve kullanımına göre değişir ve genellenemez.Çoğu otomobil üreticisi tarafından dış filtrelerin rutin bakımı için önerilen değiştirme döngüsü 48.000 kilometredir;muhafazakar bakım için önerilen değiştirme döngüsü 19.200 ~ 24.000km'dir.Emin değilseniz, önerilen doğru değiştirme döngüsünü bulmak için kullanım kılavuzuna bakın.
Ayrıca filtre hortumu kir, yağ ve diğer kirler nedeniyle eskidiğinde veya çatladığında, hortum zamanında değiştirilmelidir.
Gönderim zamanı: Ekim-19-2022
