Մենք կարող ենք եկամուտ ստանալ այս էջում առաջարկվող ապրանքներից և մասնակցել մասնաճյուղային մարքեթինգային ծրագրերին:Իմացեք ավելին >
Եթե շարժիչի յուղը շարժիչի արյունն է, ապա նավթի ֆիլտրը նրա լյարդն է:Յուղի և ֆիլտրի կանոնավոր փոփոխությունները տարբերվում են հարյուր հազարավոր կիլոմետրեր անցած մաքուր շարժիչի և կոտրված մետաղական աղբով լի կեղտոտ պայուսակի միջև:Եվ դա ավելի հեշտ է և էժան, քան լյարդի փոխպատվաստումը:
Շատ ժամանակակից շարժիչներ օգտագործում են քարթրիջային յուղի զտիչներ:Հեշտ է որոշել փամփուշտի ֆիլտրի վիճակը՝ երբ ֆիլտրը բացվում է, տեսանելի է ֆիլտրի տարրը, որը փոխարինելի մաս է։
Այնուամենայնիվ, ավանդական պտտվող յուղի ֆիլտրը ավելի տարածված է:Այն նաև հեշտ է հեռացնել, իսկ փոխարինելու համար բավական է միայն նորը դնել։Բայց արտաքին պողպատե բաքը թաքցնում է ֆիլտրի տարրը, ուստի մեզանից շատերը երբեք չեն տեսնի դրա ներքինը:
Այս ցանկի զտիչների մեծ մասը ստուգվել է:Յուրաքանչյուրն օգտագործվում էր աշխատող շարժիչի վրա սովորական ցիկլի համար:Դրանից հետո դրանք կտրվում են և ուշադիր զննում:Թեստը տրամադրում է մեր գնումների ուղեցույցը առաջարկությունների ավելի հստակ և իրատեսական ցանկով, քան շատերը:Բացի այդ, շատ հետազոտություններ են կատարվում՝ համոզվելու համար, որ ձեր ընտրած զտիչը իսկապես արժե գումարը:
Beck-Arnley-ի պտտվող յուղի զտիչների որակը և կատարյալ տեղադրումը մեզ արժանացրել են լավագույն ընդհանուր գնահատականի մրցանակին:Մենք օգտագործել ենք այս տասնյակ զտիչներ ամեն ինչում՝ տուրբո լիցքավորվող 4 մխոցային շարժիչներից մինչև բնական շնչառական V6 շարժիչներ՝ հիանալի արդյունքներով:Հետևողական որակը և կատարումը ստիպում են մեզ նորից ու նորից վերադառնալ:
Մտքով չանցավ կտրել ֆիլտրերից մեկը, ուստի համեմատության համար կտրիչի մեջ նոր և օգտագործված ֆիլտր դրեցինք։Beck-Arnley-ից ստացված հաստ պողպատե բաքը քիչ էր մնում հաղթեր կարագ կտրողին.փորձել է մի քանի անգամ, նախքան հանձնվելը:Արտահոսքի պաշտպանության փականը լավ է աշխատում, օգտագործված ֆիլտրի տարաը գրեթե լի է օգտագործված յուղով, նույնիսկ արտահոսքի կաթսայի վրա մի քանի շաբաթ անգործությունից հետո, և շատ կեղտ և բեկորներ են կուտակվում ֆիլտրի միջավայրում:
Beck-Arnley-ի յուրաքանչյուր դետալ, որը մենք երբևէ օգտագործել ենք, նույնքան լավն է կամ ավելի լավը, քան OEM դիլերային մասը, և նավթի ֆիլտրը նույնիսկ ունի ծառայության հիշեցման կպչուն:
Դուք կարող եք մտածել, որ մենք փչացնում ենք միջադիրները՝ առաջարկելով Օրիգինալ կամ Օրիգինալ Պահեստամասեր որպես լավագույն գնի համար:Բայց կրկին ու կրկին, յուրաքանչյուր OEM ֆիլտր, նույնիսկ եթե ոչ ամենաէժանը, միշտ աշխատում է այնպես, ինչպես պետք է:Այսպիսով, եթե դուք ստիպված չեք լինի ավելի շատ վճարել կամ չեք ցանկանում հաճախ փոխել ձեր յուղի ֆիլտրը, OEM ֆիլտրերը սովորաբար լավագույն գործարքն են շուկայում:
Իրական OEM արտադրանքների օգտագործումը ենթադրում է յուղի և ֆիլտրի ընտրություն, հատկապես, երբ արտադրողի յուղի և ֆիլտրի փոփոխման միջակայքերը գերազանցում են 5000 մղոնը:Իհարկե, OEM մասերը սովորաբար ավելի թանկ են:Բայց այս թեստի համար մենք հետևողականորեն գտնում ենք, որ OEM յուղի զտիչները իրականում ավելի մրցունակ են գնի համեմատ, քան իրենց հետին շուկայական գործընկերները:Ոմանք նույնիսկ ավելի քիչ արժեն:
Վերևի նկարը ցույց է տալիս իսկական Mitsubishi ծալքավոր ֆիլտրը, որը գերազանցում է շուկայական մրցակիցներին և՛ որակով, և՛ գնով:Այնուամենայնիվ, ցանկացած OEM արտադրանք կարող է բավարարել ձեր կարիքները:
K&N Performance Gold յուղի զտիչներն ունեն ավելի բարձր արդյունավետություն և արժեք, սակայն այս հատկանիշները դրանք դարձնում են գրավիչ արդիականացում:Եռակցման ընկույզները դրա ամենատարածված հատկությունն են, բայց K&N-ը միշտ պահում է բանկայի մեջ շատ լավ իրեր:
Հաստ պողպատե պատյանը դժվար է անցնել, և ներքին մասերը նկատելիորեն ավելի բարձր էին, քան նավթի այլ զտիչներ մեր փորձարկումներում:Առաջին հայացքից մասերը նույնն են թվում, բայց լրացուցիչ շարքերը և ավելի մեծ անցքերը և կենտրոնական խողովակի եզակի դիզայնը պարզ են դարձնում, որ K&N-ը նախագծում է նավթի զտիչներ՝ աշխատանքը բարելավելու համար:
K&N-ը պնդում է, որ իրենց սինթետիկ ֆիլտրի մեդիան և վերջնական գլխարկի դիզայնը թույլ են տալիս 10% ավելի շատ յուղ անցնել ֆիլտրի միջով, քան մրցակիցը, և հաշվի առնելով ընկերության հպարտ մրցարշավային ժառանգությունը, մենք միանշանակ կարող ենք տեսնել առավելությունները:Ինչ արժե, միայն եռակցված ծայրային ընկույզները արդարացնում են K&N-ի հավելյալ ծախսերը այն բանից հետո, երբ մեր ժամանակներում շատ դժվար էր յուղի ֆիլտրերը հեռացնելը:
Սա հայտնի չէ, բայց Denso-ն OEM մատակարար է խոշոր ավտոարտադրողների, ինչպիսիք են Toyota-ն:Մենք եզրակացրել ենք, որ մեր կիրառման համար նախատեսված նրանց յուղի զտիչները լավ տեղավորվում են մեր OEM մասերի համար:Բացեք ամուր պողպատե բաքը, որպեսզի բացահայտեք երկշերտ ֆիլտրի մեդիան, սիլիկոնային հակահոսքը կանխող սարքը և նախապես յուղված օ-օղակները:
Denso Auto Parts-ը սպառողական շուկան մատակարարում է OE որակի մասեր, ինչպիսիք են նավթի ֆիլտրերը, որոնք համապատասխանում են կամ գերազանցում են OE-ի բնութագրերը և հարմար են օգտագործման համար:Մենք պարզել ենք, որ Denso-ի միակ բացասական կողմը մատչելիությունն է, քանի որ ամենատարածված զտիչները հաճախ սպառվում են:
Այսօրվա նավթի փոփոխման ավելի երկար ինտերվալները և սինթետիկ յուղերով գործարանը լքող նոր մեքենաների աճող թիվը դարձնում է յուղի ճիշտ ֆիլտրի ընտրությունը ավելի կարևոր, քան երբևէ:Օրիգինալ կամ օրիգինալ յուղի ֆիլտրի օգտագործումը (ինչպես Motorcraft-ը) հիանալի տարբերակ է, նույնիսկ եթե դուք պետք է մի քիչ ավելի շատ ծախսեք:Օրիգինալ սարքավորումների մատակարարից OEM որակյալ յուղի ֆիլտր գնելը հաջորդ լավագույն բանն է:Հետշուկայի յուղի զտիչները կարող են բավարարել կամ գերազանցել OEM բնութագրերը, բայց որակն ավելի կարևոր է, քան ապրանքանիշը:Եթե ապագայում պատրաստվում եք զբաղվել վազքարշավով կամ քարշակով, մտածեք բարձր արդյունավետությամբ յուղի ֆիլտրի մասին:
Յուղի ճիշտ ֆիլտրի ընտրությունը մեծապես կախված է ձեր օգտագործած հավելվածից:Մոդելային տարվա պարզ որոնումը շատ դեպքերում ձեզ կհանգեցնի ճիշտ գտնվելու վայրին:Այնուամենայնիվ, մի քանի պարզ խորհուրդներ կօգնեն ձեզ ընտրել ֆիլտր, որը կպահի ձեր շարժիչը լավ վիճակում:
Ինքնուրույն պտտվող ֆիլտրերը հայտնի դարձան 1950-ականների կեսերին և վերջին հիսուն տարիների ընթացքում պահպանել են ավտոմոբիլային շարժիչի յուղի ֆիլտրացման ստատուս քվոն:Ցավոք, դրանց օգտագործման հեշտությունը հանգեցրել է նրան, որ օգտագործված, ոչ կենսաքայքայվող յուղի զտիչներն աղբ են թափում աղբավայրերն ու արտադրամասերը:Դրան գումարեք մեծ տեղաշարժով, գազով լցվող շարժիչների անկումը այսօրվա ավելի փոքր, ավելի բարձր պտույտ ունեցող շարժիչների համեմատությամբ, և դուք կտեսնեք, որ դրանց ժողովրդականությունը նվազում է:
Քարթրիջների յուղի ֆիլտրերը վերադարձել են:Դրա շարժական, բազմակի օգտագործման պատյանը՝ զուգակցված փոխարինելի ֆիլտրի տարրերի հետ, զգալիորեն նվազեցնում է թափոնները:Թեև դրանք մի փոքր ավելի աշխատատար են, դրանք ավելի էժան են, քան պտտվող արտադրանքները:Եվ ավելի էկոլոգիապես մաքուր:
Այնուամենայնիվ, քարթրիջների յուղի ֆիլտրման ժամանակակից համակարգերը զերծ չեն թերություններից:Որոշ արտադրողներ օգտագործում են թեթև պլաստիկ ֆիլտրի պատյաններ, որոնք ոչ միայն պահանջում են հատուկ գործիքներ հեռացնելու համար, այլև հայտնի է, որ դրանք կոշտ են և երբեմն ճաքում են, երբ չափազանց սեղմվում են:
Կարևոր է իմանալ, թե ինչ տեսակի ֆիլտր ունի ձեր մեքենան, բայց մոդելային տարին փնտրելը կարող է իսկապես խնայել ձեզ շատ աշխատանք:Այն ամենը, ինչ դուք պետք է իմանաք, ձեր մեքենայի շարժիչի մանրամասներն են, և պարզ որոնումը ձեզ կտանի ճիշտ տեղը:Այնուամենայնիվ, իմանալով ֆիլտրի տեսակը, որը դուք ակնկալում եք, օգնում է կրկնակի ստուգել ձեր աշխատանքը:
Սա բնորոշ է պտտվող ֆիլտրերի համար:Հետշուկայի շատ զտիչներ ունեն փխրուն և էժան պատյաններ, որոնցից պետք է խուսափել:Դրանք սկզբնական շրջանում ավելի գրավիչ են իրենց ցածր գնով, բայց լուրջ խնդիրներ են առաջացնում:Հազվադեպ չէ, երբ նավթի ֆիլտրը խրվում է տեղում և պահանջում է նավթի ֆիլտրի բանալին հանելու համար:Փխրուն պատյանը կկոտրվի, և դուք կբախվեք մղձավանջի։Ժամանակ տրամադրեք՝ գտնելու լավ կառուցված զտիչներ՝ խառնաշփոթությունից խուսափելու համար:
Զտիչ միջավայրը նավթի ֆիլտրի հիմնական և ամենակարևոր մասն է:Ծալքավոր նյութը փաթաթված է կենտրոնական խողովակի շուրջը, և ֆիլտրի հավաքումը կարելի է միասին պահել պողպատե կամ ցելյուլոզային խցաններով:Որոշ նոր զտիչներ սոսնձված են կենտրոնական խողովակի վրա և չունեն ծայրային թիթեղներ:Արտադրողները օգտագործում են փայտի վրա հիմնված ցելյուլոզա, սինթետիկ ֆիլտրի կրիչներ կամ համակցություն, որը լավագույնս համապատասխանում է շարժիչի կարիքներին:
Մեկ նավթի ֆիլտրը կարող է արժենալ $5-ից $20-ը:Որքան կարող եք վճարել, կախված է ձեր օգտագործած ֆիլտրի տեսակից և այն բանից, թե ինչպես է այն համապատասխանում ձեր հավելվածին:Բացի այդ, որակը նավթի ֆիլտրերի գնի վրա ազդող ամենամեծ գործոնն է:
Պատասխան՝ Այո։Այսօրվա շարժիչներն այնքան մաքուր են աշխատում, որ արտադրողներն ավելի ու ավելի են խորհուրդ տալիս յուղը փոխել յուրաքանչյուր 7500-10000 մղոն հեռավորության վրա՝ պարտադիր դարձնելով յուղի նոր ֆիլտրերը:Որոշ հին շարժիչներ միայն 3000 մղոնը մեկ նոր ֆիլտրի կարիք ունեն, բայց մեր օրերում ավելի լավ է յուղի յուրաքանչյուր փոփոխության ժամանակ նոր ֆիլտր օգտագործել:
Պատասխան. Պարտադիր չէ:Ավտոարտադրողները սովորաբար մատակարարում են այնպիսի մասեր, ինչպիսիք են նավթի ֆիլտրերը, օրիգինալ սարքավորումների մատակարարներից, ինչպիսին է Denso-ն, և դրանք նշում են իրենց ապրանքանիշով:Այս ընկերություններից մի քանիսը, ինչպես Denso-ն, առաջարկում են ճիշտ նույն հետմարկետային մասերը, և դրանք ամեն կերպ համապատասխանում են OEM որակին, բացի բրենդինգից:Հետշուկայի որոշ ընկերություններ շտկել են OEM-ի թերությունները և մշակել ավելի լավ զտիչներ:
Պատասխան՝ Այո և ոչ։Յուղի ֆիլտրի մասի համարը պետք է համապատասխանի ձեր կոնկրետ շարժիչին:Դուք պետք է փնտրեք սեփականատիրոջ ձեռնարկում կոնկրետ մասի համարը:Նմանապես, ավտոպահեստամասերի խանութներից շատերը տեղեկություններ ունեն ձեր մակնիշի, մոդելի և շարժիչի չափի մասին և կարող են ասել ձեզ, թե ինչն է տեղավորվում և ինչը ոչ:
A: Այո, հատկապես, եթե ձեր շարժիչը գործարանում լցված է սինթետիկ յուղով:Ստանդարտ ցելյուլոզային յուղի ֆիլտրի մեդիան որոշ ժամանակ կաշխատի մի պտղունցով:Այնուամենայնիվ, հիբրիդային կամ սինթետիկ միջավայրով յուղի զտիչները կարող են դիմակայել սինթետիկ յուղի ավելի երկար կյանքին:Զգույշ եղեք և հետևեք յուղի և ֆիլտրի արտադրողի առաջարկություններին:
A. Հետևեք ձեր մեքենայի սպասարկման ժամանակացույցին:Անհնար է ստուգել, թե արդյոք պտտվող յուղի ֆիլտրը կեղտոտ է, առանց այն բացելու:Քարթրիջների որոշ զտիչներ կարելի է ստուգել առանց յուղը չորացնելու, բայց եթե դրանք հստակ խցանված չեն, ապա տեսողական ստուգումը ոչինչ չի ասի:Փոխեք յուղի ֆիլտրը յուրաքանչյուր յուղի փոփոխության ժամանակ:Հետո կիմանաք։
Մեր ակնարկները հիմնված են դաշտային փորձարկումների, փորձագիտական կարծիքների, իրական հաճախորդների ակնարկների և մեր սեփական փորձի վրա:Մենք միշտ ձգտում ենք տրամադրել ազնիվ և ճշգրիտ ուղեցույցներ, որոնք կօգնեն ձեզ գտնել լավագույն տարբերակը:
Տեղադրման ժամանակը` մայիս-09-2023
