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Si el aceite de motor es la sangre del motor, entonces el filtro de aceite es su hígado.Los cambios regulares de aceite y filtro son la diferencia entre un motor limpio que ha sido conducido cientos de miles de millas y una bolsa sucia llena de chatarra rota.Y es más fácil y económico que un trasplante de hígado.
Muchos motores modernos usan filtros de aceite de cartucho.Es fácil determinar el estado del filtro de cartucho: cuando se abre el filtro, se ve el elemento filtrante, que es una pieza reemplazable.
Sin embargo, el filtro de aceite giratorio tradicional es más común.También es fácil de quitar, y para volver a colocarlo basta con poner uno nuevo.Pero el tanque de acero exterior oculta el elemento del filtro, por lo que la mayoría de nosotros nunca veremos sus entrañas.
La mayoría de los filtros de esta lista se han sometido a pruebas de revisión.Cada uno se usó en un motor en marcha para un ciclo normal.Después de eso, se cortan y se examinan cuidadosamente.La prueba proporciona a nuestra guía de compra una lista de recomendaciones más clara y realista que la mayoría.Además, se están realizando muchas investigaciones para asegurarse de que el filtro que elija realmente valga la pena.
La calidad y el ajuste perfecto de los filtros de aceite enroscables de Beck-Arnley nos han hecho merecedores del premio al mejor puntaje general.Hemos usado docenas de estos filtros en todo, desde motores turboalimentados de 4 cilindros hasta motores V6 de aspiración natural con excelentes resultados.La calidad y el rendimiento constantes nos hacen volver una y otra vez.
No se nos ocurrió cortar uno de los filtros, así que pusimos un filtro nuevo y uno usado en el cortador para comparar.El tanque de acero grueso de Beck-Arnley casi vence al cortador de mantequilla;Lo intenté varias veces antes de rendirme.La válvula de protección contra fugas funciona bien, el recipiente del filtro usado está casi lleno de aceite usado, incluso después de varias semanas de inactividad en la bandeja de drenaje, y se acumula mucha suciedad y desechos en el medio filtrante.
Todas las piezas de Beck-Arnley que hemos usado han sido tan buenas o mejores que las piezas de un distribuidor OEM, y el filtro de aceite incluso viene con una calcomanía de recordatorio de servicio.
Podría pensar que estamos arruinando las juntas al recomendar piezas genuinas o piezas genuinas como las mejores por el precio.Pero una y otra vez, cada filtro OEM, incluso si no es el más barato, siempre funciona como debería.Entonces, a menos que tenga que pagar más o no quiera cambiar su filtro de aceite con frecuencia, los filtros OEM suelen ser la mejor oferta del mercado.
El uso de productos OEM originales elimina las conjeturas en la selección de aceite y filtro, especialmente cuando los intervalos de cambio de aceite y filtro del fabricante superan con creces las 5000 millas.Por supuesto, las piezas OEM suelen ser más caras.Pero para esta prueba, encontramos consistentemente que los filtros de aceite OEM son en realidad más competitivos en precio que sus contrapartes del mercado de repuestos.Algunos incluso cuestan menos.
La imagen de arriba muestra un filtro plisado Mitsubishi genuino que supera a los competidores del mercado de repuestos tanto en calidad como en precio.Sin embargo, cualquier producto OEM puede satisfacer sus necesidades.
Los filtros de aceite K&N Performance Gold tienen un mayor rendimiento y costo, pero estas características los convierten en una actualización atractiva.Las tuercas soldadas son su característica más común, pero K&N siempre almacena el frasco con muchas cosas buenas.
La carcasa de acero grueso es difícil de atravesar y las partes internas eran notablemente más altas que otros filtros de aceite en nuestras pruebas.A primera vista, las piezas se ven iguales, pero las filas adicionales y los orificios más grandes y el diseño único del tubo central dejan claro que K&N está diseñando filtros de aceite para mejorar el rendimiento.
K&N afirma que su medio filtrante sintético y el diseño de la tapa del extremo permiten que pase un 10 % más de aceite a través del filtro que la competencia, y dada la orgullosa herencia de carreras de la compañía, definitivamente podemos ver los beneficios.Por si sirve de algo, las tuercas de extremo soldadas por sí solas justifican el costo adicional para K&N después de que era difícil quitar demasiados filtros de aceite en nuestro tiempo.
No es un nombre familiar, pero Denso es un proveedor OEM de los principales fabricantes de automóviles como Toyota.Hemos llegado a la conclusión de que sus filtros de aceite para nuestra aplicación son una buena opción para nuestras piezas OEM.Abra el tanque de acero robusto para revelar el medio filtrante de doble capa, el dispositivo de prevención de reflujo de silicona y las juntas tóricas prelubricadas.
Denso Auto Parts suministra al mercado de consumo piezas de calidad OE, como filtros de aceite que cumplen o superan las especificaciones OE y son adecuadas para su uso.Descubrimos que el único inconveniente de Denso es la asequibilidad, ya que los filtros más populares a menudo se agotan.
Los intervalos de cambio de aceite más largos de la actualidad y el número creciente de vehículos nuevos que salen de fábrica con aceites sintéticos hacen que elegir el filtro de aceite adecuado sea más importante que nunca.Usar un filtro de aceite genuino u original (como Motorcraft) es una excelente opción, incluso si tiene que gastar un poco más.Comprar un filtro de aceite de calidad OEM de un proveedor de equipos originales es la siguiente mejor opción.Los filtros de aceite del mercado de accesorios pueden cumplir o superar las especificaciones del OEM, pero la calidad es más importante que la marca.Si en el futuro participará en días de pista, carreras de resistencia o remolques, considere un filtro de aceite de alto rendimiento.
La elección del filtro de aceite adecuado depende en gran medida de la aplicación que esté utilizando.Una simple búsqueda del año del modelo lo llevará a la ubicación correcta en la mayoría de los casos.Sin embargo, algunos consejos simples lo ayudarán a elegir un filtro que mantendrá su motor en buenas condiciones.
Los filtros giratorios autónomos se hicieron populares a mediados de la década de 1950 y han mantenido el statu quo en la filtración de aceite para motores de automóviles durante los últimos cincuenta años.Desafortunadamente, su facilidad de uso ha resultado en montañas de filtros de aceite no biodegradables usados que ensucian vertederos y talleres.Agregue a eso el declive de los motores de gran cilindrada que consumen mucha gasolina en comparación con los motores más pequeños y de altas revoluciones de la actualidad, y encontrará que su popularidad está disminuyendo.
Los filtros de aceite de cartucho están de vuelta.Su carcasa removible y reutilizable, combinada con elementos filtrantes reemplazables, reduce en gran medida los desechos.Aunque requieren un poco más de mano de obra, son más baratos de mantener que los productos spin-on.Y más respetuoso con el medio ambiente.
Sin embargo, los sistemas modernos de filtración de aceite de cartucho no están exentos de inconvenientes.Algunos fabricantes utilizan carcasas de filtro de plástico liviano que no solo requieren herramientas especiales para quitarlas, sino que también se sabe que son resistentes y, a veces, se agrietan cuando se aprietan demasiado.
Es importante saber qué tipo de filtro tiene su automóvil, pero buscar el año del modelo realmente puede ahorrarle mucho trabajo.Todo lo que necesita saber son los detalles del motor de su automóvil y una simple búsqueda lo llevará al lugar correcto.Sin embargo, conocer el tipo de filtro que espera ayuda a verificar su trabajo.
Esto es típico de los filtros giratorios.Muchos filtros del mercado de accesorios vienen con carcasas frágiles y baratas y deben evitarse.Son más atractivos inicialmente por su bajo costo, pero causan serios problemas.No es raro que un filtro de aceite se atasque en su lugar y requiera una llave para filtros de aceite para quitarlo.El frágil caparazón se romperá y te enfrentarás a una pesadilla.Tómese el tiempo para encontrar filtros bien construidos para evitar el desorden.
El medio filtrante es el núcleo y la parte más importante del filtro de aceite.El material corrugado se envuelve alrededor del tubo central y el conjunto del filtro se puede sujetar con tapones de acero o celulosa.Algunos filtros nuevos están pegados al tubo central y no tienen placas de extremo.Los fabricantes utilizan celulosa a base de madera, medios filtrantes sintéticos o la combinación que mejor se adapte a las necesidades del motor.
Un filtro de aceite puede costar entre $5 y $20.La cantidad que puede pagar depende del tipo de filtro que utilice y de cómo se adapte a su aplicación.Además, la calidad es el factor más importante que afecta el precio de los filtros de aceite.
Respuesta: Sí.Los motores de hoy en día funcionan tan limpiamente que los fabricantes recomiendan cada vez más un cambio de aceite cada 7500 a 10 000 millas, lo que hace obligatorios los filtros de aceite nuevos.Algunos motores más antiguos solo necesitan un filtro nuevo cada 3000 millas, pero en estos días es mejor usar un filtro nuevo en cada cambio de aceite.
Respuesta: No necesariamente.Los fabricantes de automóviles suelen obtener piezas, como filtros de aceite, de proveedores de equipos originales como Denso y los etiquetan con su propia marca.Algunas de estas empresas, como Denso, ofrecen exactamente las mismas piezas del mercado de repuestos y coinciden con la calidad del OEM en todos los sentidos, excepto en la marca.Algunas empresas del mercado de repuestos han corregido las deficiencias de los OEM y han desarrollado mejores filtros.
Respuesta: Sí y no.El número de pieza del filtro de aceite debe coincidir con su motor específico.Deberá buscar en el manual del propietario el número de pieza específico.Del mismo modo, la mayoría de las tiendas de autopartes tienen información sobre su marca, modelo y tamaño del motor y pueden decirle qué se ajusta y qué no.
R: Sí, especialmente si su motor se llenó con aceite sintético en la fábrica.Los medios filtrantes de aceite de celulosa estándar funcionarán durante un tiempo en caso de apuro.Sin embargo, los filtros de aceite con medios híbridos o sintéticos pueden soportar la vida útil más prolongada del aceite sintético.Tenga cuidado y siga las recomendaciones del fabricante del filtro y del aceite.
A. Siga el programa de mantenimiento de su vehículo.Es imposible verificar si el filtro de aceite giratorio está sucio sin abrirlo.Algunos filtros de cartucho se pueden revisar sin drenar el aceite, pero si no están claramente obstruidos, una inspección visual no revelará nada.Cambie el filtro de aceite en cada cambio de aceite.Entonces lo sabrás.
Nuestras reseñas se basan en pruebas de campo, opiniones de expertos, reseñas de clientes reales y nuestra propia experiencia.Siempre nos esforzamos por brindar guías honestas y precisas para ayudarlo a encontrar la mejor opción.
Hora de publicación: 09-may-2023
