Chúng tôi có thể kiếm thu nhập từ các sản phẩm được cung cấp trên trang này và tham gia vào các chương trình tiếp thị liên kết.Tìm hiểu thêm >
Nếu dầu máy là máu của động cơ thì lọc dầu chính là lá gan của nó.Thay dầu và lọc định kỳ là sự khác biệt giữa một động cơ sạch đã chạy hàng trăm nghìn dặm và một chiếc túi bẩn chứa đầy kim loại vụn.Và nó dễ dàng và rẻ hơn so với ghép gan.
Nhiều động cơ hiện đại sử dụng bộ lọc dầu hộp mực.Thật dễ dàng để xác định tình trạng của bộ lọc hộp mực: khi bộ lọc được mở, phần tử bộ lọc có thể nhìn thấy, đây là bộ phận có thể thay thế.
Tuy nhiên, bộ lọc dầu spin-on truyền thống phổ biến hơn.Nó cũng dễ dàng tháo ra, và để thay thế nó chỉ cần đeo một cái mới là đủ.Nhưng thùng thép bên ngoài che giấu phần tử bộ lọc, vì vậy hầu hết chúng ta sẽ không bao giờ nhìn thấy các bộ phận bên trong của nó.
Hầu hết các bộ lọc trong danh sách này đã được kiểm tra đánh giá.Mỗi cái được sử dụng trên một động cơ đang chạy trong một chu kỳ bình thường.Sau đó, chúng được cắt và kiểm tra cẩn thận.Bài kiểm tra cung cấp hướng dẫn mua hàng của chúng tôi với danh sách đề xuất rõ ràng và thực tế hơn hầu hết.Ngoài ra, có rất nhiều nghiên cứu đang diễn ra để đảm bảo bộ lọc bạn chọn thực sự đáng đồng tiền bát gạo.
Chất lượng và sự phù hợp hoàn hảo của bộ lọc dầu spin-on Beck-Arnley đã mang lại cho chúng tôi giải thưởng Điểm tổng thể tốt nhất.Chúng tôi đã sử dụng hàng chục bộ lọc này trên mọi thứ, từ động cơ 4 xi-lanh tăng áp đến động cơ V6 hút khí tự nhiên với kết quả tuyệt vời.Chất lượng và hiệu suất ổn định giúp chúng tôi quay lại nhiều lần.
Chúng tôi đã không cắt một trong các bộ lọc, vì vậy chúng tôi đặt một bộ lọc mới và đã sử dụng vào máy cắt để so sánh.Bình xăng dày của Beck-Arnley suýt đánh bại máy cắt bơ;đã thử nhiều lần trước khi bỏ cuộc.Van chống rò rỉ hoạt động tốt, hộp đựng bộ lọc đã sử dụng gần như đầy dầu đã qua sử dụng ngay cả sau vài tuần không hoạt động trên khay xả, và rất nhiều bụi bẩn và mảnh vụn tích tụ trong phương tiện lọc.
Mọi bộ phận của Beck-Arnley mà chúng tôi từng sử dụng đều tốt hoặc tốt hơn bộ phận của đại lý OEM và bộ lọc dầu thậm chí còn đi kèm với nhãn dán nhắc nhở bảo dưỡng.
Bạn có thể nghĩ rằng chúng tôi đang làm hỏng các miếng đệm bằng cách đề xuất Bộ phận Chính hãng hoặc Phụ tùng Chính hãng là tốt nhất với mức giá.Nhưng hết lần này đến lần khác, mọi bộ lọc OEM, ngay cả khi không phải là bộ lọc rẻ nhất, luôn hoạt động như bình thường.Vì vậy, trừ khi bạn phải trả nhiều tiền hơn hoặc không muốn thay bộ lọc dầu thường xuyên, bộ lọc OEM thường là ưu đãi tốt nhất trên thị trường.
Sử dụng các sản phẩm OEM chính hãng giúp bạn không phải đoán mò trong việc lựa chọn dầu và bộ lọc, đặc biệt là khi khoảng thời gian thay dầu và bộ lọc của nhà sản xuất vượt quá 5.000 dặm.Tất nhiên, các bộ phận OEM thường đắt hơn.Nhưng đối với thử nghiệm này, chúng tôi luôn thấy rằng các bộ lọc dầu OEM thực sự có giá cả cạnh tranh hơn so với các bộ lọc hậu mãi của chúng.Một số thậm chí chi phí ít hơn.
Hình ảnh trên cho thấy một bộ lọc xếp nếp chính hãng của Mitsubishi vượt trội so với các đối thủ cạnh tranh về chất lượng và giá cả.Tuy nhiên, bất kỳ sản phẩm OEM nào cũng có thể đáp ứng nhu cầu của bạn.
Bộ lọc dầu K&N Performance Gold có hiệu suất và chi phí cao hơn, nhưng những tính năng này khiến chúng trở thành một bản nâng cấp hấp dẫn.Các loại hạt hàn là tính năng phổ biến nhất của nó, nhưng K&N luôn dự trữ nhiều thứ tốt trong lọ.
Vỏ thép dày rất khó đi qua và phần bên trong cao hơn đáng kể so với các bộ lọc dầu khác trong các thử nghiệm của chúng tôi.Thoạt nhìn, các bộ phận trông giống nhau, nhưng các hàng bổ sung, lỗ khoan lớn hơn và thiết kế ống trung tâm độc đáo cho thấy rõ rằng K&N đang thiết kế các bộ lọc dầu để cải thiện hiệu suất.
K&N tuyên bố phương tiện lọc tổng hợp và thiết kế nắp cuối của họ cho phép dầu đi qua bộ lọc nhiều hơn 10% so với đối thủ cạnh tranh và với di sản đua xe đáng tự hào của công ty, chúng ta chắc chắn có thể thấy được những lợi ích.Về giá trị của nó, chỉ riêng phần đầu đai ốc được hàn đã chứng minh cho K&N phải trả thêm chi phí sau khi rất khó để loại bỏ quá nhiều bộ lọc dầu trong thời đại của chúng ta.
Nó không phải là một cái tên quen thuộc, nhưng Denso là nhà cung cấp OEM cho các nhà sản xuất ô tô lớn như Toyota.Chúng tôi đã kết luận rằng các bộ lọc dầu của họ cho ứng dụng của chúng tôi rất phù hợp với các bộ phận OEM của chúng tôi.Mở thùng thép chắc chắn để lộ phương tiện lọc hai lớp, chất chống chảy ngược silicone và các vòng chữ o được bôi trơn trước.
Phụ tùng ô tô Denso cung cấp cho thị trường tiêu dùng các bộ phận chất lượng OE như bộ lọc dầu đáp ứng hoặc vượt quá các thông số kỹ thuật của OE và phù hợp để sử dụng.Chúng tôi nhận thấy rằng nhược điểm duy nhất của Denso là khả năng chi trả, vì các bộ lọc phổ biến nhất thường bán hết.
Ngày nay, khoảng thời gian thay dầu dài hơn và số lượng xe mới xuất xưởng sử dụng dầu tổng hợp ngày càng tăng khiến việc lựa chọn bộ lọc dầu phù hợp trở nên quan trọng hơn bao giờ hết.Sử dụng bộ lọc dầu chính hãng hoặc nguyên bản (như Motorcraft) là một lựa chọn tuyệt vời, ngay cả khi bạn phải chi thêm một chút.Mua bộ lọc dầu chất lượng OEM từ nhà cung cấp thiết bị gốc là điều tốt nhất tiếp theo.Bộ lọc dầu hậu mãi có thể đáp ứng hoặc vượt quá thông số kỹ thuật OEM, nhưng chất lượng quan trọng hơn tên thương hiệu.Nếu bạn sắp tham gia vào những ngày theo dõi, đua xe kéo hoặc kéo xe trong tương lai, hãy cân nhắc sử dụng bộ lọc dầu hiệu suất cao.
Việc chọn bộ lọc dầu phù hợp phụ thuộc phần lớn vào ứng dụng bạn đang sử dụng.Một tìm kiếm đơn giản cho năm mô hình sẽ dẫn bạn đến đúng vị trí trong hầu hết các trường hợp.Tuy nhiên, một số mẹo đơn giản sẽ giúp bạn chọn bộ lọc giữ cho động cơ của bạn ở tình trạng tốt.
Bộ lọc spin-on khép kín đã trở nên phổ biến vào giữa những năm 1950 và đã duy trì hiện trạng trong lọc dầu động cơ ô tô trong 50 năm qua.Thật không may, tính dễ sử dụng của chúng đã dẫn đến hàng núi bộ lọc dầu đã qua sử dụng, không thể phân hủy sinh học nằm rải rác ở các bãi chôn lấp và nhà xưởng.Thêm vào đó là sự suy giảm của các động cơ dung tích lớn, ngốn xăng so với các động cơ nhỏ hơn, vòng quay cao hơn ngày nay, và bạn sẽ thấy rằng mức độ phổ biến của chúng đang giảm dần.
Bộ lọc dầu hộp mực đã trở lại.Vỏ có thể tháo rời, tái sử dụng, kết hợp với các phần tử bộ lọc có thể thay thế, giúp giảm đáng kể lượng chất thải.Mặc dù chúng sử dụng nhiều lao động hơn một chút, nhưng chúng rẻ hơn để duy trì so với các sản phẩm spin-on.Và thân thiện với môi trường hơn.
Tuy nhiên, hệ thống lọc dầu hộp mực hiện đại không phải là không có nhược điểm.Một số nhà sản xuất sử dụng vỏ bộ lọc bằng nhựa nhẹ không chỉ yêu cầu các công cụ đặc biệt để loại bỏ mà còn được biết là rất bền và đôi khi bị nứt khi vặn quá chặt.
Điều quan trọng là phải biết ô tô của bạn có loại bộ lọc nào, nhưng tra cứu năm mô hình thực sự có thể giúp bạn tiết kiệm rất nhiều công sức.Tất cả những gì bạn cần biết là chi tiết động cơ ô tô của bạn và một tìm kiếm đơn giản sẽ đưa bạn đến đúng nơi.Tuy nhiên, biết loại bộ lọc mà bạn mong đợi sẽ giúp kiểm tra lại công việc của bạn.
Đây là điển hình cho các bộ lọc spin-on.Nhiều bộ lọc hậu mãi đi kèm với vỏ mỏng manh và rẻ tiền và nên tránh.Ban đầu chúng hấp dẫn hơn do chi phí thấp, nhưng gây ra các vấn đề nghiêm trọng.Không có gì lạ khi bộ lọc dầu bị kẹt tại chỗ và cần phải dùng cờ lê bộ lọc dầu để tháo nó ra.Lớp vỏ mỏng manh sẽ vỡ ra và bạn sẽ phải đối mặt với cơn ác mộng.Dành thời gian để tìm các bộ lọc được xây dựng tốt để tránh lộn xộn.
Môi trường lọc là phần cốt lõi và quan trọng nhất của bộ lọc dầu.Vật liệu lượn sóng được quấn quanh ống trung tâm và bộ lọc có thể được giữ cùng với phích cắm bằng thép hoặc xen-lu-lô.Một số bộ lọc mới được dán vào ống trung tâm và không có tấm cuối.Các nhà sản xuất sử dụng cellulose làm từ gỗ, phương tiện lọc tổng hợp hoặc kết hợp phù hợp nhất với nhu cầu của động cơ.
Một bộ lọc dầu có thể có giá từ $5 đến $20.Số tiền bạn có thể trả tùy thuộc vào loại bộ lọc bạn sử dụng và cách nó phù hợp với ứng dụng của bạn.Ngoài ra, chất lượng là yếu tố ảnh hưởng lớn nhất đến giá lọc dầu.
Trả lời có.Động cơ ngày nay chạy sạch đến mức các nhà sản xuất ngày càng khuyến nghị thay dầu sau mỗi 7.500 đến 10.000 dặm, khiến bộ lọc dầu mới trở thành bắt buộc.Một số động cơ cũ hơn chỉ cần thay bộ lọc mới sau mỗi 3.000 dặm, nhưng ngày nay, tốt nhất là sử dụng bộ lọc mới sau mỗi lần thay dầu.
Trả lời: Không nhất thiết.Các nhà sản xuất ô tô thường lấy các bộ phận như bộ lọc dầu từ các nhà cung cấp thiết bị gốc như Denso và dán nhãn chúng bằng nhãn hiệu riêng của họ.Một số công ty này, như Denso, cung cấp chính xác các bộ phận hậu mãi giống nhau và chúng phù hợp với chất lượng OEM theo mọi cách ngoại trừ thương hiệu.Một số công ty hậu mãi đã sửa chữa những thiếu sót của OEM và phát triển các bộ lọc tốt hơn.
Trả lời: Có và không.Số bộ phận của bộ lọc dầu phải khớp với động cơ cụ thể của bạn.Bạn sẽ cần xem trong sổ tay hướng dẫn của chủ sở hữu để biết số bộ phận cụ thể.Tương tự như vậy, hầu hết các cửa hàng phụ tùng ô tô đều có thông tin về kiểu dáng, kiểu dáng và kích cỡ động cơ của bạn và có thể cho bạn biết loại nào phù hợp và loại nào không.
Đ: Có, đặc biệt nếu động cơ của bạn được đổ đầy dầu tổng hợp tại nhà máy.Phương tiện lọc dầu cellulose tiêu chuẩn sẽ hoạt động trong một thời gian ngắn.Tuy nhiên, các bộ lọc dầu với phương tiện hỗn hợp hoặc tổng hợp có thể chịu được tuổi thọ lâu hơn của dầu tổng hợp.Hãy thận trọng và làm theo khuyến nghị của nhà sản xuất dầu và bộ lọc.
A. Tuân thủ lịch bảo dưỡng xe của bạn.Không thể kiểm tra xem bộ lọc dầu spin-on có bị bẩn hay không nếu không cắt nó ra.Một số bộ lọc hộp mực có thể được kiểm tra mà không cần xả dầu, nhưng nếu chúng không bị tắc rõ ràng thì kiểm tra bằng mắt sẽ không nói lên được điều gì.Thay bộ lọc dầu mỗi lần thay dầu.Rồi bạn sẽ biết.
Đánh giá của chúng tôi dựa trên thử nghiệm thực địa, ý kiến chuyên gia, đánh giá thực tế của khách hàng và kinh nghiệm của chính chúng tôi.Chúng tôi luôn cố gắng cung cấp các hướng dẫn trung thực và chính xác để giúp bạn tìm ra lựa chọn tốt nhất.
Thời gian đăng: May-09-2023
