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Se l'olio motore è il sangue del motore, allora il filtro dell'olio è il suo fegato.I cambi regolari di olio e filtro fanno la differenza tra un motore pulito che ha percorso centinaia di migliaia di chilometri e un sacco sporco pieno di cianfrusaglie metalliche rotte.Ed è più facile ed economico di un trapianto di fegato.
Molti motori moderni utilizzano filtri dell'olio a cartuccia.È facile determinare le condizioni del filtro a cartuccia: quando il filtro è aperto, è visibile l'elemento filtrante, che è una parte sostituibile.
Tuttavia, il tradizionale filtro dell'olio avvitabile è più comune.È anche facile da rimuovere e per sostituirlo è sufficiente indossarne uno nuovo.Ma il serbatoio esterno in acciaio nasconde l'elemento filtrante, quindi la maggior parte di noi non ne vedrà mai l'interno.
La maggior parte dei filtri in questo elenco è stata sottoposta a revisione.Ciascuno è stato utilizzato su un motore in funzione per un ciclo normale.Successivamente, vengono tagliati ed esaminati attentamente.Il test fornisce alla nostra guida all'acquisto un elenco di consigli più chiaro e realistico rispetto alla maggior parte.Inoltre, sono in corso molte ricerche per assicurarsi che il filtro scelto valga davvero la pena.
La qualità e la perfetta vestibilità dei filtri dell'olio spin-on Beck-Arnley ci hanno fatto guadagnare il premio Best Overall Score.Abbiamo utilizzato dozzine di questi filtri su qualsiasi cosa, dai motori a 4 cilindri turbocompressi ai motori V6 aspirati con ottimi risultati.La qualità e le prestazioni costanti ci fanno tornare ancora e ancora.
Non ci è venuto in mente di tagliare uno dei filtri, quindi abbiamo inserito un filtro nuovo e uno usato nel cutter per il confronto.Lo spesso serbatoio d'acciaio di Beck-Arnley ha quasi battuto il tagliaburro;provato più volte prima di arrendersi.La valvola di protezione dalle perdite funziona bene, la cartuccia del filtro usata è quasi piena di olio usato anche dopo diverse settimane di inattività sulla bacinella di scarico e nel mezzo filtrante si accumulano molto sporco e detriti.
Ogni parte Beck-Arnley che abbiamo mai usato è stata buona o migliore di una parte di un rivenditore OEM e il filtro dell'olio viene fornito anche con un adesivo di promemoria di servizio.
Potresti pensare che stiamo rovinando le guarnizioni raccomandando ricambi originali o originali come i migliori per il prezzo.Ma di volta in volta, ogni filtro OEM, anche se non il più economico, funziona sempre come dovrebbe.Quindi, a meno che tu non debba pagare di più o non desideri cambiare spesso il filtro dell'olio, i filtri OEM sono solitamente l'offerta migliore sul mercato.
L'utilizzo di prodotti OEM originali elimina le congetture dalla selezione dell'olio e del filtro, soprattutto quando gli intervalli di sostituzione dell'olio e del filtro del produttore vanno ben oltre le 5.000 miglia.Naturalmente, le parti OEM sono generalmente più costose.Ma per questo test, scopriamo costantemente che i filtri dell'olio OEM sono in realtà più competitivi in termini di prezzo rispetto alle loro controparti aftermarket.Alcuni costano anche meno.
L'immagine sopra mostra un filtro pieghettato originale Mitsubishi che supera i concorrenti del mercato post-vendita sia in termini di qualità che di prezzo.Tuttavia, qualsiasi prodotto OEM può soddisfare le tue esigenze.
I filtri dell'olio K&N Performance Gold hanno prestazioni e costi più elevati, ma queste caratteristiche li rendono un aggiornamento interessante.I dadi saldati sono la sua caratteristica più comune, ma K&N rifornisce sempre il barattolo con un sacco di roba buona.
Lo spesso alloggiamento in acciaio è difficile da attraversare e gli interni erano notevolmente più alti di altri filtri dell'olio nei nostri test.A prima vista, le parti sembrano uguali, ma le file extra, i fori più grandi e l'esclusivo design del tubo centrale rendono chiaro che K&N sta progettando filtri dell'olio per migliorare le prestazioni.
K&N afferma che il loro media filtrante sintetico e il design del tappo terminale consentono il passaggio del 10% in più di olio attraverso il filtro rispetto alla concorrenza e, data l'orgogliosa eredità delle corse dell'azienda, possiamo sicuramente vedere i vantaggi.Per quello che vale, i soli dadi saldati giustificano il costo aggiuntivo per K&N dopo che ai nostri tempi era difficile rimuovere troppi filtri dell'olio.
Non è un nome familiare, ma Denso è un fornitore OEM di importanti case automobilistiche come Toyota.Abbiamo concluso che i loro filtri dell'olio per la nostra applicazione sono adatti per le nostre parti OEM.Apri il robusto serbatoio in acciaio per rivelare il mezzo filtrante a doppio strato, il dispositivo di prevenzione del riflusso in silicone e gli o-ring prelubrificati.
Denso Auto Parts fornisce al mercato consumer componenti di qualità OE come filtri dell'olio che soddisfano o superano le specifiche OE e sono adatti all'uso.Abbiamo scoperto che l'unico aspetto negativo di Denso è l'accessibilità economica, poiché i filtri più popolari spesso si esauriscono.
Gli intervalli di cambio dell'olio più lunghi di oggi e il numero crescente di nuovi veicoli che escono dalla fabbrica con oli sintetici rendono la scelta del filtro dell'olio giusto più importante che mai.Utilizzare un filtro dell'olio originale o originale (come Motorcraft) è un'ottima opzione, anche se devi spendere un po' di più.L'acquisto di un filtro dell'olio di qualità OEM da un fornitore di apparecchiature originali è la cosa migliore da fare.I filtri dell'olio aftermarket possono soddisfare o superare le specifiche OEM, ma la qualità è più importante del marchio.Se in futuro parteciperai a giornate in pista, drag racing o traino, prendi in considerazione un filtro dell'olio ad alte prestazioni.
La scelta del filtro dell'olio giusto dipende in gran parte dall'applicazione che si sta utilizzando.Nella maggior parte dei casi, una semplice ricerca dell'anno del modello ti condurrà alla posizione corretta.Tuttavia, alcuni semplici consigli ti aiuteranno a scegliere un filtro che manterrà il tuo motore in buone condizioni.
I filtri spin-on autonomi sono diventati popolari a metà degli anni '50 e hanno mantenuto lo status quo nella filtrazione dell'olio motore automobilistico negli ultimi cinquant'anni.Sfortunatamente, la loro facilità d'uso ha portato montagne di filtri dell'olio usati e non biodegradabili a sporcare discariche e officine.Aggiungete a ciò il declino dei motori di grossa cilindrata e ad alto consumo di benzina rispetto ai motori più piccoli e con regimi più elevati di oggi, e scoprirete che la loro popolarità sta diminuendo.
I filtri olio a cartuccia sono tornati.Il suo alloggiamento rimovibile e riutilizzabile, combinato con elementi filtranti sostituibili, riduce notevolmente gli sprechi.Sebbene siano leggermente più laboriosi, sono più economici da mantenere rispetto ai prodotti spin-on.E più ecologico.
Tuttavia, i moderni sistemi di filtrazione dell'olio a cartuccia non sono privi di inconvenienti.Alcuni produttori utilizzano alloggiamenti per filtri in plastica leggera che non solo richiedono strumenti speciali per essere rimossi, ma sono anche noti per essere resistenti e talvolta incrinarsi se serrati eccessivamente.
È importante sapere che tipo di filtro ha la tua auto, ma cercare l'anno del modello può davvero farti risparmiare un sacco di lavoro.Tutto quello che devi sapere sono i dettagli del motore della tua auto e una semplice ricerca ti porterà nel posto giusto.Tuttavia, conoscere il tipo di filtro che ti aspetti aiuta a ricontrollare il tuo lavoro.
Questo è tipico per i filtri spin-on.Molti filtri aftermarket sono dotati di alloggiamenti fragili ed economici e dovrebbero essere evitati.Inizialmente sono più attraenti a causa del loro basso costo, ma causano seri problemi.Non è raro che un filtro dell'olio si blocchi in posizione e richieda una chiave per filtro dell'olio per rimuoverlo.Il fragile guscio si romperà e dovrai affrontare un incubo.Prenditi il tempo per trovare filtri ben costruiti per evitare il disordine.
Il mezzo filtrante è la parte centrale e più importante del filtro dell'olio.Il materiale corrugato viene avvolto attorno al tubo centrale e il gruppo filtro può essere tenuto insieme con tappi in acciaio o cellulosa.Alcuni nuovi filtri sono incollati al tubo centrale e non hanno piastre terminali.I produttori utilizzano cellulosa a base di legno, media filtranti sintetici o una combinazione che meglio si adatta alle esigenze del motore.
Un filtro dell'olio può costare da $ 5 a $ 20.Quanto puoi pagare dipende dal tipo di filtro che utilizzi e da come si adatta alla tua applicazione.Inoltre, la qualità è il fattore più importante che influisce sul prezzo dei filtri dell'olio.
Risposta: Sì.I motori di oggi funzionano in modo così pulito che i produttori raccomandano sempre più un cambio dell'olio ogni 7.500-16.000 miglia, rendendo obbligatori i nuovi filtri dell'olio.Alcuni motori più vecchi necessitano di un nuovo filtro solo ogni 3.000 miglia, ma oggigiorno è meglio utilizzare un nuovo filtro ad ogni cambio d'olio.
Risposta: Non necessariamente.Le case automobilistiche in genere acquistano parti come i filtri dell'olio da fornitori di apparecchiature originali come Denso e le etichettano con il proprio marchio.Alcune di queste aziende, come Denso, offrono esattamente le stesse parti aftermarket e corrispondono alla qualità OEM in ogni modo tranne il marchio.Alcune aziende aftermarket hanno corretto le carenze OEM e sviluppato filtri migliori.
Risposta: sì e no.Il numero di parte del filtro dell'olio deve corrispondere al motore specifico.Dovrai cercare nel manuale del proprietario il numero di parte specifico.Allo stesso modo, la maggior parte dei negozi di ricambi auto ha informazioni sulla tua marca, modello e cilindrata e può dirti cosa si adatta e cosa no.
R: Sì, specialmente se il tuo motore è stato riempito con olio sintetico in fabbrica.I mezzi filtranti standard per olio di cellulosa funzioneranno per un po 'in un pizzico.Tuttavia, i filtri dell'olio con supporti ibridi o sintetici possono sopportare la maggiore durata dell'olio sintetico.Prestare attenzione e seguire le raccomandazioni del produttore dell'olio e del filtro.
A. Segui il programma di manutenzione del tuo veicolo.È impossibile verificare se il filtro dell'olio avvitabile è sporco senza aprirlo.Alcuni filtri a cartuccia possono essere controllati senza scaricare l'olio, ma se non sono chiaramente intasati, un'ispezione visiva non dirà nulla.Cambiare il filtro dell'olio ad ogni cambio d'olio.Allora lo saprai.
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Tempo di pubblicazione: maggio-09-2023
