(1) Filtri Over-Pressurized: Da u tempu à u tempu, un filtru d'oliu utilizatu apparirà rigonfiatu o deformatu.Un filtru d'oliu bulged hè quellu chì hè statu sottumessu à troppu pressione - una cundizione chì si trova quandu a valvula di regulazione di a pressione di l'oliu hè malfunctioned.Quandu si scopre un filtru d'oliu bulged, a valvula di regulazione di pressione deve esse servita immediatamente.

(2) Chì pruvucassi a sovrapressurizazione ?A pressione eccessiva di l'oliu di u mutore hè u risultatu di una valvula di regulazione di a pressione di l'oliu difettu.Per separà bè e parti di u mutore è impedisce l'usura eccessiva, l'oliu deve esse sottu pressione.A pompa furnisce oliu à volumi è pressioni più grande di ciò chì u sistema necessita per lubricate i cuscinetti è altre parti in muvimentu.A vàlvula di regulazione si apre per permettà u voluminu eccessivu è a pressione per esse sviata.

(3) Ci hè duie manere chì a valvula ùn funziona bè: o si ferma in a pusizione chjusa, o hè lenta per passà à a pusizione aperta dopu chì u mutore hà iniziatu.Sfortunatamente, una valvula stuck pò esse liberata dopu a fallimentu di u filtru, ùn lascendu nisuna evidenza di qualsiasi malfunzionamentu.

(4) Nota: una pressione eccessiva di l'oliu pruvucarà a deformazione di u filtru.Se a vàlvula di regulazione resta sempre appiccicata, a guarnizione trà u filtru è a basa pò sbulicà o a cucitura di u filtru si apre.Allora u sistema perde tuttu u so oliu.Per minimizzà u risicu di un sistema over-pressurized, i motoristi anu da esse cunsigliatu di cambià l'oliu è u filtru spessu.

(1) Valvula di regulazione di a pressione di l'oliu: a valvula di regulazione di a pressione di a pompa di l'oliu, di solitu integrata in a pompa di l'oliu, aiuta à cuntrullà a pressione operativa di u sistema di lubrificazione.A valvula di regulazione hè stabilita da u fabricatore per mantene a pressione curretta.A valvula utilizeghja una bola (o pistu) è un mecanismu di primavera.Quandu a pressione di u funziunamentu hè sottu à u nivellu di PSI predeterminatu, a molla mantene a bola in a pusizioni chjusa cusì l'oliu scorri à i cuscinetti sottu pressione.Quandu a quantità desiderata di pressione hè righjunta, a valvula apre abbastanza per mantene sta pressione.Una volta chì a valvula hè aperta, a pressione ferma abbastanza constante, cù solu picculi cambiamenti cum'è a velocità di u mutore varia.Se a vàlvula di regulazione di a pressione di l'oliu si ferma in a pusizione chjusa o hè lenta per passà à a pusizione aperta dopu chì u mutore hà iniziatu, a pressione in u sistema supererà l'impostazione di a valvula di regulazione.Questu pò causà un filtru d'oliu soprapressurizatu.Se si osserva un filtru d'oliu deformatu, a valvula di regulazione di a pressione di l'oliu deve esse servita immediatamente.

(2) Valve di Relief (Bypass): In un sistema di flussu pienu, tuttu l'oliu passa per u filtru per ghjunghje à u mutore.Se u filtru s'ingaghja, un itinerariu alternativu à u mutore deve esse furnitu per l'oliu, o i cuscinetti è l'altri parti internu ponu fallu per via di a fame d'oliu.Una valvula di rilievu, o bypass, hè aduprata per permette à l'oliu senza filtru di lubricate u mutore.L'oliu senza filtru hè assai megliu cà senza oliu.Questa valvula di rilievu (bypass) hè integrata in u bloccu di u mutore in certi vitture.Altrimenti, a valvula di rilievu (bypass) hè un cumpunente di u filtru d'oliu stessu.In cundizioni normali, a valvula ferma chjusa.Quandu ci hè abbastanza contaminante in u filtru d'oliu per ghjunghje à un livellu predeterminatu di differenziale di pressione à u flussu di l'oliu (circa 10-12 PSI in a maiò parte di i vitture di passageru), a differenziale di pressione nantu à a valvula di sollievu (bypass) provoca l'apertura.Sta cundizione pò accade quandu u filtru di l'oliu hè diventatu ottu o quandu u clima hè friddu è l'oliu hè grossu è scorri lentamente.

(3) Valve Anti-Drainback: Certi supporti di filtru d'oliu ponu permette à l'oliu di drenu fora di u filtru attraversu a pompa d'oliu quandu u mutore hè fermatu.Quandu u mutore hè prossimu, l'oliu deve rinfriscà u filtru prima chì a pressione di l'oliu righjunghji u mutore.A vàlvula anti-drainback, inclusa in u filtru quandu hè necessariu, impedisce à l'oliu di drenà fora di u filtru.Questa valvula anti-drainback hè in realtà un flap di gomma chì copre l'internu di i buchi di ingressu di u filtru.Quandu a pompa d'oliu cumencia à pompà l'oliu, a pressione sguasserà u flap.U scopu di sta valvula hè di mantene u filtru d'oliu pienu in ogni mumentu, cusì quandu u mutore hè cuminciatu, ci sarà un fornimentu quasi instantanatu di oliu à u mutore.

(4) Valve anti-sifone: Quandu un mutore turbocharged hè spento, hè pussibule chì u circuitu di lubricazione di u turbocharger sifone l'oliu da u filtru d'oliu.Per impediscenu chì questu succede, u filtru d'oliu di u turbocharged di u mutore hè equipatu di un chjusu unidirezionale apposta chjamatu valvola anti-sifone.A pressione di l'oliu mantene questa valvola di primavera aperta mentre u mutore hè attivatu.Quandu u mutore hè spento è a pressione di l'oliu scende à zero, a valvula anti-sifone si chjude automaticamente per impedisce u flussu di l'oliu.Questa valvula assicura chì ci sarà un suministru cuntinuu di oliu dispunibule à u turbocharger è u sistema di lubrificazione di u mutore à l'iniziu.

(5) Notes nantu à l'iniziu seccu: Se un veiculu ùn hè micca operatu per parechji ghjorni o dopu chì l'oliu è u filtru sò cambiati, un pocu d'oliu pò esse drenatu da u filtru malgradu i valvuli speciali.Hè per quessa chì hè sempre una bona idea di avvià u mutore lentamente, lascendu u funziunamentu in idle per 30-60 seconde, cusì u sistema di lubrificazione serà cumplettamente carricu d'oliu prima chì una carica pesante hè posta nantu à u mutore.

(1) Filtru Misurazioni Ingegneria.A misurazione di l'efficienza deve esse basatu nantu à a premessa chì u filtru hè presente nantu à u mutore per sguassà e particeddi dannosi è cusì prutegge u mutore da l'usura.L'efficienza di u filtru hè a misurazione di a prestazione di u filtru per impedisce chì e particelle dannuse ghjunghjenu à e superfici di usu di u mutore.I metudi di misurazione più utilizati sò l'efficienza di un passaghju, l'efficienza cumulativa è l'efficienza multipass.I normi chì specificanu cumu si sò realizati sti testi sò scritti da organismi di ingegneria mundiale: SAE (Society of Automotive Engineers), ISO (International Standards Organization) è NFPA (National Fluid Power Association).I normi chì i filtri Benzhilv sò testati sò i metudi accettati da l'industria automobilistica per valutà è paragunà u rendiment di i filtri.Ognunu di sti metudi interpreta l'efficienza da un puntu di vista diversu.Una breve spiegazione di ognunu seguita.

(2) A capacità di filtru hè misurata in una prova specificata in SAE HS806.Per creà un filtru successu, deve esse truvatu un equilibriu trà alta efficienza è longa vita.Nè un filtru di longa vita cù bassa efficienza nè un filtru d'alta efficienza cù vita curta hè utile in u campu.A capacità di mantene a contaminante cum'è definita in SAE HS806 hè a quantità di contaminante eliminata è tenuta da un filtru da l'oliu durante un flussu di recirculazione constantemente di l'oliu contaminatu.A prova hè finita quandu una caduta di pressione predeterminata attraversu u filtru hè righjunta, tipicamente à 8 psid.Questa caduta di pressione hè assuciata cù a stallazione di una valvula di bypass di filtru.

(3) L'efficienza cumulativa hè misurata durante a prova di capacità di filtru realizata à u standard SAE HS806.A prova hè fatta da l'aghjustà continuamente di u contaminante di prova (polvera) à l'oliu chì circula à traversu u filtru.L'efficienza hè misurata paragunendu u pesu di u contaminante lasciatu in l'oliu dopu à u filtru, à a quantità cunnisciuta chì hè stata aghjuntu à l'oliu finu à u mumentu di l'analisi.Questa hè una efficienza cumulativa perchè u filtru hà parechje chances per caccià a terra da l'oliu cumu si circula ripetutamente à traversu u filtru.

(4) Efficienza Multipass.Questa prucedura hè a più recente sviluppata di e trè è hè purtata cum'è una prucedura cunsigliata da l'urganisazioni di standard internaziunali è americani.Implica una tecnulugia di prova più nova in chì i contatori di particelle automatiche sò usati per l'analisi invece di pisà a terra.U vantaghju di questu hè chì a prestazione di rimozione di particelle di u filtru pò esse truvata per particelle di diverse dimensioni durante a vita di u filtru.L'efficienza determinata in stu metudu di prova hè una efficienza "istantanea", perchè u numeru di particeddi prima è dopu à u filtru sò cuntati à u stessu mumentu.Questi numeri sò allora paragunati per generà una misura di efficienza.

(5) Testi meccanichi è di durabilità.I filtri d'oliu sò ancu sottumessi à numerosi testi per assicurà l'integrità di u filtru è i so cumpunenti durante e cundizioni di u funziunamentu di u veiculu.Queste teste includenu a pressione di scoppiu, a fatigue di l'impulsu, a vibrazione, a valvula di sollievu è u funziunamentu di a valvula anti-drainback è a durabilità di l'oliu caldu.

(6) L'efficienza di un passaghju hè misurata in una prova specificata da SAE HS806.In questa prova, u filtru hà solu una chance per sguassà u contaminante da l'oliu.Ogni particella chì passa per u filtru hè intrappulata da un filtru "assolutu" per l'analisi di pesa.Stu pesu hè paragunatu à a quantità originale aghjuntu à l'oliu.Stu calculu determina l'efficienza di u filtru in l'eliminazione di particeddi di una dimensione cunnisciuta, a dimensione chì hà causatu l'usura significativa di u mutore, da 10 à 20 microns.U nomu unicu pass si riferisce à u fattu chì e particeddi passanu per u filtru solu una volta invece di parechje volte.

Iè, avemu una prova di 100% prima di a consegna

(1) Rilasciate a pressione in u sistema di filtru di combustione per assicurà chì l'oliu ùn spruzza micca durante u prucessu di disassemblamentu.

(2) Eliminate u vechju filtru di carburante da a basa.è pulite a superficia di a basa.

(3) Riempite u novu filtru di carburante cù carburante.

(4) Applica un pocu d'oliu nantu à a superficia di u novu anellu di sigillatura di u filtru di carburante per assicurà a sigillatura

(5) Installa un novu filtru di carburante nantu à a basa.Dopu chì l'anellu di sigillatura hè stallatu nantu à a basa, strincellu da 3/4 ~ 1 volta

Malintesi 1: Ùn importa micca u filtru chì aduprate, sempre chì ùn affetta micca l'operazione attuale.
Sticking to Mud: L'effettu di un filtru di qualità povira nantu à u mutore hè oculatu è ùn pò micca esse nutatu subitu, ma quandu u dannu s'accumula à un certu puntu, serà troppu tardu.

Malintesi 2: A qualità di u filtru di combustione hè simile, è a sustituzione frequente ùn hè micca prublema
Ricordu: A misura di a qualità di u filtru ùn hè micca solu a vita di u filtru, ma ancu l'efficienza di filtrazione di u filtru.Se un filtru cù efficienza di filtrazione bassa hè utilizatu, ancu s'ellu hè cambiatu spessu, u rail cumunu ùn pò micca esse prutettu in modu efficace.sistema.

Mitu 3: I filtri chì ùn anu micca bisognu di cambià spessu sò definitivamente i migliori filtri
Cunsigliu: in e stesse cundizioni.I filtri d'alta qualità seranu rimpiazzati più freti perchè sò più efficaci à sguassà impurità.

Mitu 4: U mantenimentu di u filtru solu bisognu di rimpiazzamentu regulare in a stazione di serviziu
Ricordu: Siccomu l'oliu diesel cuntene acqua, ricordate di drenà u filtru regularmente durante l'usu mentre fate u mantenimentu regulare di u filtru.

U scopu di un filtru di carburante hè di pulisce u carburante in u vostru veiculu, sguassate i contaminanti è prutegge i vostri injectors di carburante.Un filtru di carburante pulitu permetterà un flussu constante di carburante à u vostru mutore chì s'ignite bè.Se u vostru filtru di carburante si ostruisce cù a terra o a sucietà, u carburante pò esse incapace di accende currettamente, causendu una putenza ridutta in u vostru mutore.

Un filtru di carburante bluccatu pò ancu purtà à menu carburante chì entra in u sistema di iniezione di carburante, è dunque una mistura di carburante magra d'aria.Questu pò causà u vostru mutore à misfire, chì riduce a putenza di u mutore è aumenta l'emissioni di gas di gasu di serra dannosu.Puderà ancu fà chì u vostru mutore currerà più caldu da u normale chì ùn hè micca desideratu.

Avè un filtru di carburante pulitu hà da migliurà a vita di i vostri injectors di carburante, chì permettenu una putenza generale più bona è efficienza di carburante.U novu filtru di carburante permetterà un flussu di carburante megliu è un rendimentu di u mutore di u veiculu.

1. Prima di rimpiazzà l'elementu di filtru d'oliu idraulicu, sguassate l'oliu idraulicu originale in a scatula, verificate l'elementu di filtru di ritornu d'oliu, l'elementu di filtru di aspirazione di l'oliu è l'elementu di filtru pilotu per trè tippi di elementi di filtru idraulici per vede s'ellu ci sò ferru. limatura, limatura di rame o altre impurità.L'elementu di pressione d'onda induve si trova l'elementu di filtru di pressione d'oliu hè difettu.Dopu chì a revisione hè eliminata, pulite u sistema.

2. Quandu rimpiazzà l'oliu idraulicu, tutti l'elementi di filtru d'oliu idraulicu (elementu di filtru di ritornu d'oliu, elementu di filtru di aspirazione d'oliu, elementu di filtru pilotu) deve esse rimpiazzati à u stessu tempu, altrimente hè equivalente à ùn cambià.

3. Identificà l'etichetta di l'oliu idraulicu.Ùn mischjà micca olii idraulichi di diverse etichette è marche, chì ponu causà l'elementu di filtru di l'oliu idraulicu per reagisce è deteriorate è pruduce sustanzi viola.

4. Prima di rinfurzà, l'elementu di filtru d'oliu idraulicu (elementu di filtru di aspirazione d'oliu) deve esse stallatu prima.A bocca di l'elementu di filtru d'oliu idraulicu porta direttamente à a pompa principale.L'entrata di impurità accelerà l'usura di a pompa principale, è a pompa serà culpita.

5. Dopu à aghjunghje oliu, attenti à a pompa principale à l'aria di scaccià, altrimenti tuttu u veiculu ùn si move temporaneamente, a pompa principale farà un rumore anormale (rumore d'aria), è a cavitazione dannu a pompa d'oliu idraulica.U metudu di scarico di l'aria hè di allentà direttamente l'articulazione di a pipa nantu à a cima di a pompa principale è riempia direttamente.

6. Rigularmente fà a prova oliu.L'elementu di filtru di pressione d'onda hè un articulu di cunsumu, è deve esse rimpiazzatu immediatamente dopu chì hè di solitu bluccatu.

7. Prestate attenzione à lavà u cisterna di carburante di u sistema è a pipeline, è passanu u dispusitivu di carburante cù u filtru quandu si rifornimentu.

8. Ùn lasciate micca chì l'oliu in u tank di carburante entra in cuntattu direttu cù l'aria, è ùn mischjà micca l'oliu vechju è novu, chì hè d'aiutu per allargà a vita di serviziu di l'elementu di filtru.

Per u mantenimentu di l'elementu filtru idraulicu, hè un passu essenziale per fà un travagliu di pulizia regulare.Inoltre, s'ellu hè adupratu per un bellu pezzu, a pulizia di u filtru di carta serà ridutta.Sicondu à a situazione, a carta di filtru deve esse rimpiazzatu rigulari è apprupriatu à ghjunghje sin'à megliu effettu Filtering, è tandu s'è l 'equipaggiu mudellu hè in esecuzione, ùn rimpiazzà l 'elementu filtru.

Ci sò parechji tippi di filtri, è i requisiti basi per elli sò: per i sistemi idraulichi generali, quandu selezziunate i filtri, a dimensione di particella di impurità in l'oliu deve esse cunsiderata più chjuca di a dimensione di u spaziu di i cumpunenti idraulichi;per i sistemi idraulichi di seguitu, u filtru deve esse sceltu.Filtru di alta precisione.I requisiti generali per i filtri sò i seguenti:

1) Ci hè abbastanza precisione di filtrazione, vale à dì, pò bluccà particelle di impurità di una certa dimensione.

2) Bona prestazione di passaghju d'oliu.Vale à dì, quandu l'oliu passa, in u casu di una certa caduta di pressione, a quantità di l'oliu chì passa per l'area di filtrazione di l'unità deve esse grande, è a pantalla di filtru installata à u portu di aspirazione di l'oliu di a pompa idraulica deve generalmente avè un capacità di filtrazione di più di 2 volte a capacità di a pompa idraulica.

3) U materiale di filtru deve avè una certa forza meccanica per prevene i danni per a pressione di l'oliu.

4) À una certa temperatura, deve avè una bona resistenza à a corrosione è una vita abbastanza.

5) Facile da pulisce è mantene, è faciule di rimpiazzà u materiale di filtru.

Dopu chì l'impurità in u sistema idraulicu sò mischiati in l'oliu idraulicu, cù a circulazione di l'oliu idraulicu, hà da ghjucà un rolu distruttivu in ogni locu, affettendu seriamente u funziunamentu normale di u sistema idraulicu, cum'è fà una piccula gap trà u relativamente movente. i pezzi in i cumpunenti idraulichi (misurati in μm) è i buchi di throttling è i spazii sò appiccicati o bluccati;distrughje u film d'oliu trà e parti relativamente muvimenti, scratch a superficia di u gap, aumenta a fuga interna, riduce l'efficienza, aumenta u calore, aggravate l'azzione chimica di l'oliu, è fate l'oliu deteriorate.Sicondu statistiche di produzzione, più di 75% di i fallimenti in u sistema idraulicu sò causati da impurità mischiate in l'oliu idraulicu.Per quessa, hè assai impurtante per u sistema idraulicu per mantene a limpezza di l'oliu è impedisce a contaminazione di l'oliu.

A. Impurità generati durante u prucessu di travagliu, cum'è i detriti furmati da l'azzione idraulica di u sigillo, u polu di metallu pruduciutu da l'usura relative di u muvimentu, u colloide, l'asfaltenu è u residu di carbonu pruduciutu da u deterioramentu oxidativu di l'oliu. .

B. L'impurità meccaniche chì restanu sempre in u sistema idraulicu dopu a pulizia, cum'è rust, sabbia di casting, slag di saldatura, limatura di ferru, pittura, pelle di pittura è scarti di filati di cuttuni;

C. Impurità chì entranu in u sistema idraulicu da l'esternu, cum'è u polu chì entra in u portu di riempimentu di carburante è l'anellu di polvera;

Ci hè parechje manere di cullà i contaminanti in i fluidi.I dispusitivi fatti di materiali filtranti per catturà i contaminanti sò chjamati filtri.I filtri magnetichi chì utilizanu materiali magnetichi per adsorbe i contaminanti magnetichi sò chjamati filtri magnetichi.Inoltre, ci sò filtri elettrostatici, filtri di separazione è cusì.In u sistema idraulicu, ogni cullizzioni di particelle contaminanti in u fluidu hè chjamatu cullettivu filtru idraulicu.In più di u metudu di l'usu di materiali porosi o ferite fine per intercepte i contaminanti, i filtri idraulichi più utilizati sò filtri magnetichi è filtri elettrostatici utilizati in sistemi idraulichi.Funzione: A funzione di u filtru idraulicu hè di filtrà diverse impurità in u sistema idraulicu.

I filtri idraulichi sò usati in ogni locu in un sistema idraulicu chì a contaminazione di particella deve esse eliminata.A contaminazione di particella pò esse ingerita à traversu u reservoir, creata durante a fabricazione di cumpunenti di u sistema, o generata internamente da i cumpunenti idraulichi stessi (in particulare pompe è muturi).A contaminazione di particelle hè a causa primaria di fallimentu di cumpunenti idraulichi.

I filtri idraulichi sò usati in trè lochi chjave di un sistema idraulicu, secondu u gradu necessariu di purezza di fluidu.Quasi ogni sistema idraulicu hà un filtru di linea di ritornu, chì intrappola e particelle ingerite o generate in u circuitu idraulicu.U filtru di a linea di ritornu intrappola e particelle chì entranu in u reservoir, furnisce un fluidu pulitu per a reintroduzione in u sistema.

L'acqua entra in u filtru da l'entrata di l'acqua.U filtru automaticu filtra prima i particeddi più grossi di impurità attraversu l'assemblea di l'elementu di filtru grossu, è dopu ghjunghje à a pantalla di filtru fine.Dopu avè filtratu e particelle fini di impurità à traversu u screnu di filtru fine, l'acqua pulita hè scaricata da l'outlet di l'acqua.Durante u prucessu di filtrazione, l'impurità in a capa interna di u filtru fine si accumulanu gradualmente, è si forma una differenza di pressione trà i lati interni è esterni di u filtru di pipeline autopulente.

L'acqua per esse trattata da u filtru di aspirazione di l'oliu idraulicu entra in u corpu da l'entrata di l'acqua, è l'impurità in l'acqua sò dipositate nantu à u filtru di filtru in acciaio inox, risultatu in una diferenza di pressione.A diferenza di pressione trà l'ingressu è l'outlet hè monitorata da u switch di pressione differenziale.Quandu a differenza di pressione righjunghji u valore stabilitu, u cuntrollu elettricu manda un signalu à a vàlvula di cuntrollu idraulica è conduce u mutore, chì attiva l'azzioni seguenti: u mutore conduce a spazzola per rotà, pulisce l'elementu di filtru è apre a vàlvula di cuntrollu. u listessu tempu.Per u scaricamentu di l'acqua, tuttu u prucessu di pulizia dura solu decine di seconde.Quandu a pulizia di u filtru di a pipeline autopulizia hè finita, a valvula di cuntrollu hè chjusa, u mutore si ferma di rotazione, u sistema torna à u so statu iniziale, è u prossimu prucessu di filtrazione principia.

L'elementu di filtru d'oliu hè u filtru d'oliu.A funzione di u filtru d'oliu hè di filtrà i sundries, i gomme è l'umidità in l'oliu, è furnisce oliu pulitu à ogni parte di lubricante.

Per riduce a resistenza di attritu trà e parti relativamente muvimenti in u mutore è riduce l'usura di e parti, l'oliu hè trasportatu continuamente à a superficia di attritu di ogni parte in muvimentu per furmà un film d'oliu lubrificante per a lubricazione.L'oliu di u mutore stessu cuntene una certa quantità di gomma, impurità, umidità è additivi.À u listessu tempu, durante u prucessu di u travagliu di u mutore, l'intruduzioni di i detriti di l'usura di metalli, l'ingressu di i detriti in l'aria, è a generazione di l'ossidi d'oliu facenu chì i detriti in l'oliu crescenu gradualmente.Se l'oliu entra direttamente in u circuitu di l'oliu lubrificante senza esse filtratu, i sughjetti cuntenuti in l'oliu seranu purtati in a superficia di attritu di u paru in muvimentu, chì accelerà l'usura di e parti è riduce a vita di serviziu di u mutore.