دىزېل موتورىنى قانداق قىلغاندا ئىمكانقەدەر ئۇزۇن داۋاملاشتۇرغىلى بولىدۇ

ئىلگىرى ، سىزنىڭ قىلىدىغىنىڭىز باكنى ماي بىلەن تولدۇرۇپ ، ئۇنى پات-پات ئالماشتۇرۇپ تۇراتتى ، دىزېل مېيىڭىز داۋاملىق سىزگە كۆڭۈل بۆلدى.ياكى قارىماققا شۇنداق بولدى… ئاندىن ئۈچ چوڭ بۇرۇلۇش ئۇرۇشى پارتىلاپ ، EPA بۇلغىما قويۇپ بېرىش ئۆلچىمىنى ئۆستۈرۈشكە باشلىدى.ئاندىن ، ئۇلار رىقابەتكە ماسلاشسا (يەنى OEM لار كۈچ ۋە بۇرۇلۇش مومېنتى بىلەن مۈشۈك ۋە چاشقان ئويۇنى ئوينايدۇ) ، ئۇلار NOx ۋە دانچە قويۇپ بېرىشكە بولغان تېخىمۇ قاتتىق تەلەپكە دۇچ كېلىدۇ ، بۇ ئىككى بۇلغىما ئەمەلىيەتتە مەقسەت بىلەن مۇرەسسە قىلىش.- ئىشەنچلىك ، ھېچ بولمىغاندا يېقىلغۇ ئىقتىسادى سەۋەبىدىن.
ئۇنداقتا سىز قانداق قىلىپ دىزېل يۈك ماشىنىلىرىنى بۇ كۈنلەردە ئىمكانقەدەر ئۇزۇن داۋاملاشتۇرالايسىز؟ئۇ زاپچاسلارنى بوش قويماي ۋە بۇلغىما قويۇپ بېرىشنى كونترول قىلىش سىستېمىسىنىڭ قانداق ئىشلەيدىغانلىقىنى چۈشەنمەي تۇرۇپ ماشىنا ئاسراشنىڭ ئاساسى بىلەن باشلىنىدۇ.تۆۋەندىكى كۆرسەتمىلەر سىزگە ۋە پىرىسلاش ئوت ئالدۇرۇش ھەمراھىڭىزغا ئۇ يەردە ئۇزۇن مۇددەت تۇرۇشنىڭ ئەڭ ياخشى پۇرسىتى بېرىدۇ.
ئەسلى زاپچاس ، سۇيۇقلۇق ۋە سۈزگۈچتە چىڭ تۇرۇڭ.مەن ئۇنى ئويلايمەن.ئەسلى ئىشلەپچىقارغۇچى مىليونلىغان پۇل خەجلەپ مەلۇم مايدا ھەرىكەتلىنىدىغان ، مەلۇم ھاۋا سۈزگۈچتىن نەپەسلىنىدىغان ۋە سۇيۇقلۇقتىكى ئەخلەتلەرنى مەخسۇس ماي ۋە يېقىلغۇ سۈزگۈچ بىلەن تازىلايدىغان ماتورنى ياساپ چىققان.بۇ ئەسلى زاپچاسلارنىڭ سىرتىغا چىققاندىن كېيىن ، ماھىيەتتە ئۆزىڭىزنىڭ تەتقىقات ۋە تەرەققىيات بۆلۈمى بولىسىز ، ئۇنىڭدىن باشقا ، ئاپەت خاراكتېرلىك ماتور كاشىلا كۆرۈلگەندە ، سىز كاپالەت مۇلازىمىتىدىن ۋاز كېچىشىڭىز مۇمكىن.مەن ئۇنى ئويلايمەن.گاز چىقىرىش سىستېمىسىنى تازىلاش ھەققىدىكى تەۋسىيەلەرگە ئەمەل قىلىڭ.تۆۋەندە بۇنى تەپسىلىي توختىلىمىز.
شۇنداق ، زامانىۋى ئۇلترا تۆۋەن گۈڭگۈرت دىزېل (ULSD) دۇنيادىكى ئەڭ ياخشى يېقىلغۇ ئەمەس ، ئەمما ماتورىڭىز 2006-يىلى ياكى ئۇنىڭدىن كېيىن ياسالغان بولسا ، ئۇ كەمتۈك يۈرۈش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن.ئامال بولسا باكنى تاپقىلى بولىدىغان ئەڭ سۈپەتلىك يېقىلغۇ بىلەن تولدۇرۇشقا كاپالەتلىك قىلىش.بۇ نۇرغۇن دىزېل يېقىلغۇسى دائىم تولدۇرۇلۇپ كېتىدىغان ئالدىراش ماي قاچىلاش پونكىتلىرىنى زىيارەت قىلىشنى كۆرسىتىدۇ.دىزېل يېقىلغۇسى تازىلانغاندىن كېيىنكى تۆت ھەپتە ئىچىدە% 26 ناچارلىشىدۇ.بىزگە ئىشىنىڭ ، كۆپ ئىشلىتىلىدىغان ماي قاچىلاش پونكىتىدىكى ئەلا يېقىلغۇ سىز تاپالايدىغان ئەڭ سۈپەتلىك ، ئەڭ پاكىز يېقىلغۇ بولۇپ ، قىممەت ئوكۇل ۋە ئوكۇل پومپىڭىزنىڭ ئۆمرىنى ئۇزارتىشقا ياردەم بېرىدۇ.يېقىلغۇ خۇرۇچلىرىمۇ ياردەم قىلىدۇ ، ئەمما بۇ بىر مۇرەككەپ تېما ۋە ئايرىم ھېكايە.
نېمىشقا دىزېل پومپىمىزنىڭ ئۇچىدىكى بارلىق ئەخلەتلەرنى تازىلىمايمىز دەپ ئويلاپ باققانمۇ؟OE ئەخلەت ۋە بۇلغانمىلارنىڭ باكقا كىرىشىگە باغلىق.ئوكۇل پومپىسى ۋە ئوكۇل ئوكۇلىغا يېقىلغۇ ئېقىمى سۇ ئايرىش ماشىنىسى ۋە يېقىلغۇ سۈزگۈچ تەرىپىدىن پاكىز ساقلىنىدۇ.شۇڭلاشقا ، داڭلىق ماي قاچىلاش پونكىتىغا ماي قاچىلاشتىن باشقا ، يېقىلغۇ سۈزگۈچنى تەۋسىيە قىلىنغان ئارىلىقتا ئۆزگەرتىش ئىنتايىن مۇھىم.يېقىلغۇ سۈزگۈچنى ھەرگىز ئۆزگەرتمەڭ ھەمدە (يۇقىرىدا دېيىلگەندەك) OEM نىڭ ئورنىدا چىڭ تۇرۇڭ.زامانىۋى دىزېل ئادەتتىكى تۆمۈر يول سىستېمىسىنىڭ ئوتتۇرىچە تىجارەت تەننەرخى 6000 دوللاردىن 10 مىڭ دوللارغىچە.
ئۇ باشلانغۇچ ، شۇنداقمۇ؟تەۋسىيە قىلىنغان مۇساپە ئارىلىقىدا ماينى توغرا مايغا سۈزۈپ سۈزۈڭ ، ماڭسىڭىز ياخشى.قانداقلا بولمىسۇن ، دىزېل دۇنياسىدا بۇ دائىم كۆزگە كۆرۈنەرلىك ئەمەس.ئالدى بىلەن ئىشلەيدىغان يۈك ماشىنىلىرى ، نۇرغۇن دىزېللار ۋاقىتسىز ۋاقىت سەرپ قىلىدۇ.ئەمما نۆل ئىنگلىز مىلى نۆل ماتورنىڭ ئۇپرىشىنى بىلدۈرمەيدۇ.ئەمەلىيەتتە ، بىر سائەت چۈشۈش تەخمىنەن 25 مىل يول يۈرگەنگە باراۋەر.ئەگەر ماتورىڭىز دائىم بىكار يۈرسە ، بۇ قېتىم ماينى ئۆزگەرتىش جەدۋىلىڭىزگە كىرگۈزۈڭ ، بولمىسا ئودومېتىر سىزنى ئاران 5000 ئىنگلىز مىلى ماڭغانلىقىڭىزنى كۆرسەتسىمۇ ماتورىڭىز نورمىدىن ئاشۇرۇپ يۈكلىنىدۇ.
يولدا ئىشلەتكەندە ماتورنىڭ ھاۋا سۈزگۈچنىڭ ئۆمرى تېخىمۇ قىسقا بولىدۇ.ئەمما بۇ ئەھۋاللاردىمۇ ھەر بىر ماي ئۆزگىرىشىدە ھاۋا سۈزگۈچنى تەكشۈرۈش كېرەك ، ئىگىسى سۈزگۈچ باشقۇرغۇچىغا ئەگىشىدۇ (ئەگەر مۇمكىن بولسا).دالىدا ياشايدىغان ياكى دائىم چاڭ-توزان كۆرىدىغان ماتورلارغا نىسبەتەن ، ھاۋا سۈزگۈچ ئېلېمېنتىنىڭ پاكىزلىقىغا تېخىمۇ ئەھمىيەت بېرىش كېرەك.ئېسىڭىزدە بولسۇنكى ، تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچ پرېسلاش ماشىنىسىنىڭ ئەڭ ئاخىرقى مۇداپىئە لىنىيىسى ھاۋا سۈزگۈچ - تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچنى ئالماشتۇرۇش ئەرزان ئەمەس.شۇنىمۇ بىلىڭكى ، تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچنىڭ مەغلۇب بولۇشىدىكى بىرىنچى سەۋەب مەينەت ھاۋا سۈزگۈچتىكى ئەخلەتلەر… ئەگەر سىزدە تازىلىغىلى بولىدىغان سۈزگۈچ بولسا ، بۇ ياخشى ، ئەمما دىققەت قىلىڭ.قائىدە بويىچە ، يۈك ماشىنىسىدىكى يۈك ماشىنىلىرىغا نىسبەتەن ، ھاۋا سۈزگۈچ ئېلېمېنتىنى ئۆزگەرتمەي ياكى پاكىزلىماي ئىككى يىلدىن ئارتۇق ماشىنا ھەيدىمەسلىك كېرەك.
بۇ قېنىق كۈلرەڭ رايون ، ئەمما بىز زامانىۋى دىزېل موتورلىرىنى چىداملىق قىلساق ، مۇزاكىرە قىلىشقا تېگىشلىك بىر رايون.تۇنجى قېتىم دىزېل سېتىۋالغۇچىلار سورايدىغان سوئالغا جاۋاب بېرىش ئۈچۈن ، شۇنداق ، EGR سوۋۇتقۇچ ۋە كلاپان ، DPF ، دىزېل ئوكسىدلىنىش كاتالىزاتورى ۋە SCR / DEF سىستېمىسى ۋە ئۇلار بىلەن بىللە كەلگەن بارلىق سېنزور قاتارلىق بۇلغىما قويۇپ بېرىشنى كونترول قىلىش ئۈسكۈنىلىرىدە مەسىلە بار.شۇنداق ، ئۇلار ۋاقىتنىڭ ئۆتۈشىگە ئەگىشىپ ماتورنىڭ ئىقتىدارىغا پايدىسىز تەسىر كۆرسىتىدۇ ، توغرا ۋە ۋاقتىدا ئاسراشنى تەلەپ قىلىدۇ ھەمدە پات-پات ئىشتىن توختاپ قېلىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.يۇقارقى مەسىلىلەرنىڭ ھەممىسىدە كېيىنكى ھەل قىلىش چارىسى بار ، ئەمما بىز بۇنى سىزگە ۋە ئالاھىدە سودىگىرىڭىزگە ياكى مۇستەقىل مېخانىكقا قالدۇرىمىز.ئەگەر زاۋۇتنىڭ قويۇپ بېرىلىشىنى كونترول قىلىشنى قوبۇل قىلىشنى تاللىسىڭىز ، EGR كلاپاننى تازىلاشنىڭ 67 مىڭ 500 ئىنگلىز مىلى كېلىدىغانلىقى ۋە Cummins تەۋسىيە قىلغان سوۋۇتقۇچ تازىلاشنىڭ بارلىق 6.7L '07 .5-'21 ماتورلىرىنىڭ ھەممىسىنى تەكشۈرۈڭ.
ئەڭ يېڭى دىزېلنىڭ ئۇزۇن مۇساپىنى بېسىپ ئۆتەلەيدىغانلىقىنىڭ ئىسپاتى سۈپىتىدە ، ئۈستىدىكى رەسىمگە قاراپ بېقىڭ.ئودومېتىرنىڭ يەنە بىر ئۇچىدىكى 6.6 لېتىرلىق LMM Duramax V-8 ئاخىرقى بېكەت ئەمەس.ئەمەلىيەتتە ، ئۇ ئەمەلىيەتتە ئاقمايدۇ.بۇ شىركەت 600 مىڭ ئىنگلىز مىلىنىڭ ھەممىسىنى لاگېرلارنى ئامېرىكىغا توشۇشقا سەرپ قىلغان.بۇ چارە مۇرەسسە قىلمايدىغان ئاسراش ھالىتىدە ، ئالدىراش بېكەتلەردە ماي ​​قاچىلاش ۋە تۆۋەن سۈرئەتلىك ماشىنا ھەيدەش.چېۋرولېت سىلۋېرادو 3500 ئازادە بولۇپ ، دائىم 65 ئىنگلىز مىلىلىق ئوڭ يولدا ماڭىدۇ ، دۇراماكىس 1700 دىن 2000 گىچە.ئەلۋەتتە ، ئادەتتە ئۇنىۋېرسال بوغۇم قاتارلىق زاپچاسلارنى تاقاش ، بەزى قوشۇمچە زاپچاسلار ۋە تورمۇزلارنى ئالماشتۇرۇش كېرەك ، ئەمما ئايلانما زاپچاسلارغا ھەرگىز تېگىش كېرەك.بۇ يۈك ماشىنىسى يېڭى يۈك ماشىنىسىنىڭ ئورنىنى ئېلىشتىن بۇرۇن 740،000 مىلدىن ئارتۇق مۇساپىنى داۋاملاشتۇرىدۇ.
6.0L لىق توك سوقۇش ئەڭ ناچار دىزېل موتورى ، شۇنداقمۇ؟كۇپۇرلۇق.گەرچە ئۇلارنىڭ ھۆججەتلىرى ناھايىتى ياخشى ئىكەنلىكى ئىنكار قىلغىلى بولمىسىمۇ ، ئەمما بىز ئودومېتىردا 250،000 مىل ياكى ئۇنىڭدىنمۇ كۆپ بولغان دەرىجىدىن تاشقىرى ۋەزىپە 03-07 لارنى كۆردۇق.ئۇنىڭ ئۈستىگە ، بىز 6.0 لىتىرلىق قاتتىق زەربە بىلەن ئۆيگە ئېلىپ كېلىندۇق ، ئۇ ئەزەلدىن بېشىنى ئۇرۇپ باقمىغان ، EGR سوۋۇتقۇچنى مەغلۇپ قىلمىغان ياكى EGR كلاپانىنى چاپلىمىغان ، ھەتتا ماي سوۋۇتقۇچمۇ ئىشلىتىلمىگەن.
2022-يىلدىكى دوج رىقابەتچىسى 1968-يىلدىكى دوج توك قاچىلىغۇچقا ئايلىنىدۇ: ExoMod C68 كاربون Pro Touring نىڭ تەدرىجىي تەرەققىياتى
ماشىنا ھەيدەش لىنىيىسى ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچىمىزنى تېزلىتىدۇ our ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچىمىزگە پۈتۈنلەي يېڭىچە قاراش.ھەر بىر ئادەمنىڭ ماشىنا ھەيدەش مۇساپىسىنىڭ ئۆزگىچە ئىكەنلىكىنى تونۇپ يېتىپ ، ماشىنا دۇنياسىنىڭ ئانچە تونۇلمىغان ۋە ھەممىگە تونۇشلۇق تەرەپلىرىنى شەكىللەندۈرۈشكە تىرىشىمىز.بىز بىلەن بىللە مېڭىشقا تەكلىپ قىلىمىز ، بۇ چوقۇم قىزىقارلىق سەيلە بولىدۇ.