Mühərrik yağı ilə tanışlıq

Həddindən artıq təzyiqə nə səbəb olur?
Həddindən artıq mühərrik yağ təzyiqi yağ təzyiqini tənzimləyən klapanın nasazlığının nəticəsidir.Mühərrik hissələrini düzgün şəkildə ayırmaq və həddindən artıq aşınmanın qarşısını almaq üçün yağ təzyiq altında olmalıdır.Nasos, rulmanları və digər hərəkət edən hissələri yağlamaq üçün sistemin tələb etdiyi həcmdən və təzyiqdən daha böyük həcmdə yağ verir.Tənzimləyici klapan artıq həcmin və təzyiqin yönləndirilməsini təmin etmək üçün açılır.
Valfın düzgün işləməməsinin iki yolu var: ya qapalı vəziyyətdə qalır, ya da mühərrik işə salındıqdan sonra açıq vəziyyətə keçmək yavaş olur.Təəssüf ki, tıxanmış klapan filtrin nasazlığından sonra özünü azad edə bilər və heç bir nasazlıq dəlil qoymur.
Qeyd: Həddindən artıq yağ təzyiqi filtrin deformasiyasına səbəb olacaq.Əgər tənzimləyici klapan hələ də ilişib qalırsa, filtr ilə baza arasındakı conta partlaya bilər və ya filtr tikişi açılacaq.Bundan sonra sistem bütün yağını itirəcək.Həddindən artıq təzyiqli sistemin riskini minimuma endirmək üçün sürücülərə yağ və filtri tez-tez dəyişməyi tövsiyə etmək lazımdır.

Yağ sistemindəki klapanlar hansılardır?
1. Yağ təzyiqini tənzimləyən klapan
2. Relief (Bypass) Valf
3. Drenaj əleyhinə klapan
4. Sifon əleyhinə klapan

Filtrlər necə sınaqdan keçirilir?
1. Filtr Mühəndislik Ölçmələri.Effektivliyin ölçülməsi zərərli hissəcikləri çıxarmaq və beləliklə, mühərriki aşınmadan qorumaq üçün filtrin mühərrikdə mövcud olduğuna əsaslanmalıdır.
2. Filtr tutumu SAE HS806-da müəyyən edilmiş testdə ölçülür.Uğurlu bir filtr yaratmaq üçün yüksək səmərəlilik və uzun ömür arasında bir tarazlıq tapılmalıdır.
3. Kumulyativ Effektivlik SAE standartı HS806 üzrə aparılan filtr tutumu testi zamanı ölçülür.Sınaq filtrdən keçən yağa davamlı olaraq sınaq çirkləndiricisinin (toz) əlavə edilməsi ilə aparılır
4. Multipass Efficiency.Bu prosedur üçün ən son işlənib hazırlanmışdır və həm beynəlxalq, həm də ABŞ standart təşkilatları tərəfindən tövsiyə olunan prosedur kimi həyata keçirilir.Bu, daha yeni bir testi əhatə edir
5. Mexaniki və Davamlılıq testləri.Avtomobilin istismarı zamanı filtrin və onun komponentlərinin bütövlüyünü təmin etmək üçün yağ filtrləri də çoxsaylı sınaqlara məruz qalır.
6. Tək keçid səmərəliliyi SAE HS806 tərəfindən müəyyən edilmiş testdə ölçülür.Bu sınaqda filtr çirkləndiricini yağdan təmizləmək üçün yalnız bir şans əldə edir