Introducció a l'oli de motor

Què causa la sobrepressurització?
Una pressió excessiva de l'oli del motor és el resultat d'una vàlvula reguladora de la pressió de l'oli defectuosa.Per separar correctament les parts del motor i evitar un desgast excessiu, l'oli ha d'estar sota pressió.La bomba subministra oli a volums i pressions superiors al que el sistema requereix per lubricar els coixinets i altres parts mòbils.La vàlvula reguladora s'obre per permetre desviar l'excés de volum i pressió.
Hi ha dues maneres en què la vàlvula no funciona correctament: o s'enganxa a la posició tancada o és lent per moure's a la posició oberta després que el motor s'hagi posat en marxa.Malauradament, una vàlvula bloquejada es pot alliberar després d'una fallada del filtre, sense deixar cap evidència de cap mal funcionament.
Nota: una pressió excessiva de l'oli provocarà la deformació del filtre.Si la vàlvula reguladora encara roman encallada, la junta entre el filtre i la base pot explotar o la junta del filtre s'obrirà.Aleshores, el sistema perdrà tot el seu oli.Per minimitzar el risc d'un sistema de pressió excessiva, s'ha d'aconsellar als conductors que canviïn l'oli i el filtre sovint.

Quines són les vàlvules del sistema d'oli?
1. Vàlvula reguladora de pressió d'oli
2. Vàlvula d'alleujament (bypass).
3. Vàlvula anti-drenatge
4. Vàlvula anti-sifó

Com es comproven els filtres?
1. Mesures d'enginyeria del filtre.La mesura de l'eficiència s'ha de basar en la premissa que el filtre està present al motor per eliminar les partícules nocives i així protegir el motor del desgast.
2. La capacitat del filtre es mesura en una prova especificada a SAE HS806.Per crear un filtre amb èxit, s'ha de trobar un equilibri entre alta eficiència i llarga vida.
3. L'eficiència acumulada es mesura durant la prova de capacitat del filtre realitzada segons l'estàndard SAE HS806.La prova s'executa afegint contínuament el contaminant de prova (pols) a l'oli que circula pel filtre
4. Eficiència multipass.Aquest procediment és el més recentment desenvolupat dels tres i es realitza com a procediment recomanat tant per les organitzacions de normalització internacionals com dels EUA.Implica una prova més nova
5. Assajos mecànics i de durabilitat.Els filtres d'oli també es sotmeten a nombroses proves per assegurar la integritat del filtre i dels seus components durant les condicions de funcionament del vehicle.
6. L'eficiència d'una sola passada es mesura en una prova especificada per SAE HS806.En aquesta prova, el filtre només té una oportunitat d'eliminar el contaminant de l'oli