என்ஜின் ஆயில் அறிமுகம்

அதிக அழுத்தத்திற்கு என்ன காரணம்?
அதிகப்படியான என்ஜின் எண்ணெய் அழுத்தம் என்பது தவறான எண்ணெய் அழுத்தத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வின் விளைவாகும்.என்ஜின் பாகங்களை சரியாகப் பிரிக்கவும், அதிகப்படியான தேய்மானத்தைத் தடுக்கவும், எண்ணெய் அழுத்தத்தில் இருக்க வேண்டும்.தாங்கு உருளைகள் மற்றும் பிற நகரும் பாகங்களை உயவூட்டுவதற்கு கணினிக்கு தேவையானதை விட அதிக அளவு மற்றும் அழுத்தங்களில் பம்ப் எண்ணெயை வழங்குகிறது.ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வு அதிகப்படியான அளவு மற்றும் அழுத்தத்தை திசைதிருப்ப அனுமதிக்க திறக்கிறது.
வால்வு சரியாக செயல்படத் தவறியதற்கு இரண்டு வழிகள் உள்ளன: ஒன்று அது மூடிய நிலையில் ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும், அல்லது இயந்திரம் தொடங்கிய பிறகு திறந்த நிலைக்கு நகர்த்துவது மெதுவாக இருக்கும்.துரதிர்ஷ்டவசமாக, வடிகட்டி தோல்விக்குப் பிறகு சிக்கிய வால்வு தன்னைத்தானே விடுவித்துக்கொள்ளும், எந்த செயலிழப்புக்கும் எந்த ஆதாரமும் இல்லை.
குறிப்பு: அதிகப்படியான எண்ணெய் அழுத்தம் வடிகட்டி சிதைவை ஏற்படுத்தும்.ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வு இன்னும் சிக்கியிருந்தால், வடிகட்டிக்கும் அடித்தளத்திற்கும் இடையில் உள்ள கேஸ்கெட் வெடிக்கலாம் அல்லது வடிகட்டி மடிப்பு திறக்கும்.அமைப்பு அதன் எண்ணெய் முழுவதையும் இழக்கும்.அதிக அழுத்தம் கொண்ட அமைப்பின் அபாயத்தைக் குறைக்க, வாகன ஓட்டிகளுக்கு எண்ணெய் மற்றும் வடிகட்டியை அடிக்கடி மாற்றுமாறு அறிவுறுத்தப்பட வேண்டும்.

எண்ணெய் அமைப்பில் உள்ள வால்வுகள் என்ன?
1. எண்ணெய் அழுத்தத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வு
2. நிவாரண (பைபாஸ்) வால்வு
3. எதிர்ப்பு வடிகால் வால்வு
4. எதிர்ப்பு சைஃபோன் வால்வு

வடிகட்டிகள் எவ்வாறு சோதிக்கப்படுகின்றன?
1. வடிகட்டி பொறியியல் அளவீடுகள்.தீங்கிழைக்கும் துகள்களை அகற்றுவதற்கும் அதன் மூலம் இயந்திரத்தை தேய்மானத்திலிருந்து பாதுகாப்பதற்கும் எஞ்சினில் வடிகட்டி உள்ளது என்ற அடிப்படையின் அடிப்படையில் செயல்திறனை அளவிடுவது அவசியம்.
2. வடிகட்டி திறன் SAE HS806 இல் குறிப்பிடப்பட்ட சோதனையில் அளவிடப்படுகிறது.ஒரு வெற்றிகரமான வடிகட்டியை உருவாக்க, அதிக செயல்திறன் மற்றும் நீண்ட ஆயுளுக்கு இடையே ஒரு சமநிலை காணப்பட வேண்டும்.
3. SAE தரநிலை HS806 க்கு நடத்தப்பட்ட வடிகட்டி திறன் சோதனையின் போது ஒட்டுமொத்த செயல்திறன் அளவிடப்படுகிறது.வடிகட்டி மூலம் புழங்கும் எண்ணெயில் சோதனை மாசுபாட்டை (தூசி) தொடர்ந்து சேர்ப்பதன் மூலம் சோதனை நடத்தப்படுகிறது
4. மல்டிபாஸ் திறன்.இந்த நடைமுறை மூன்றில் மிக சமீபத்தில் உருவாக்கப்பட்ட மற்றும் சர்வதேச மற்றும் அமெரிக்க தரநிலை அமைப்புகளால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட செயல்முறையாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது.இது ஒரு புதிய சோதனையை உள்ளடக்கியது
5. இயந்திர மற்றும் ஆயுள் சோதனைகள்.வாகன இயக்க நிலைமைகளின் போது வடிகட்டி மற்றும் அதன் கூறுகளின் நேர்மையை உறுதிப்படுத்த எண்ணெய் வடிகட்டிகள் பல சோதனைகளுக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன.
6. SAE HS806 ஆல் குறிப்பிடப்பட்ட சோதனையில் ஒற்றை தேர்ச்சி திறன் அளவிடப்படுகிறது.இந்தச் சோதனையில், எண்ணெயில் உள்ள மாசுபாட்டை அகற்ற வடிகட்டி ஒரே ஒரு வாய்ப்பைப் பெறுகிறது