Hyrje në vajin e motorit

Çfarë e shkakton presionin e tepërt?
Presioni i tepërt i vajit të motorit është rezultat i një valvule të gabuar të rregullimit të presionit të vajit.Për të ndarë siç duhet pjesët e motorit dhe për të parandaluar konsumimin e tepërt, vaji duhet të jetë nën presion.Pompa furnizon vaj në vëllime dhe presione më të mëdha se sa kërkon sistemi për të lubrifikuar kushinetat dhe pjesët e tjera lëvizëse.Valvula rregulluese hapet për të lejuar devijimin e vëllimit dhe presionit të tepërt.
Ka dy mënyra që valvula nuk funksionon siç duhet: ose ngjitet në pozicionin e mbyllur, ose lëviz ngadalë në pozicionin e hapur pasi motori të jetë nisur.Fatkeqësisht, një valvul i mbërthyer mund të çlirohet pas dështimit të filtrit, duke mos lënë asnjë provë për ndonjë mosfunksionim.
Shënim: Presioni i tepërt i vajit do të shkaktojë deformim të filtrit.Nëse valvula rregulluese mbetet ende e mbërthyer, copë litari midis filtrit dhe bazës mund të fryhet ose shtresa e filtrit do të hapet.Sistemi do të humbasë të gjithë vajin e tij.Për të minimizuar rrezikun e një sistemi mbi presion, shoferët duhet të këshillohen të ndryshojnë shpesh vajin dhe filtrin.

Cilat janë valvulat në sistemin e vajit?
1. Valvula rregulluese e presionit të vajit
2. Valvula lehtësuese (Bypass).
3. Valvula kundër kullimit
4. Valvul anti-sifon

Si testohen filtrat?
1. Matjet inxhinierike të filtrave.Matja e efikasitetit duhet të bazohet në premisën se filtri është i pranishëm në motor për të hequr grimcat e dëmshme dhe për të mbrojtur motorin nga konsumimi.
2. Kapaciteti i filtrit matet në një test të specifikuar në SAE HS806.Për të krijuar një filtër të suksesshëm, duhet të gjendet një ekuilibër midis efikasitetit të lartë dhe jetëgjatësisë.
3. Efikasiteti kumulativ matet gjatë testit të kapacitetit të filtrit të kryer sipas standardit SAE HS806.Testi kryhet duke shtuar vazhdimisht ndotësin e provës (pluhurin) në vajin që qarkullon nëpër filtër
4. Efikasiteti Multipass.Kjo procedurë është më e fundit e zhvilluar nga të treja dhe kryhet si procedurë e rekomanduar si nga organizatat ndërkombëtare ashtu edhe nga ato amerikane të standardeve.Ai përfshin një test më të ri
5. Testet mekanike dhe të qëndrueshmërisë.Filtrat e vajit gjithashtu i nënshtrohen testeve të shumta për të siguruar integritetin e filtrit dhe përbërësve të tij gjatë kushteve të funksionimit të automjetit
6. Efikasiteti i një kalimi të vetëm matet në një test të specifikuar nga SAE HS806.Në këtë provë filtri ka vetëm një shans për të hequr ndotësin nga vaji