Introdução ao óleo do motor

O que causa o excesso de pressurização?
A pressão excessiva do óleo do motor é o resultado de uma válvula reguladora da pressão do óleo com defeito.Para separar corretamente as peças do motor e evitar o desgaste excessivo, o óleo deve estar sob pressão.A bomba fornece óleo em volumes e pressões maiores do que o sistema requer para lubrificar os rolamentos e outras partes móveis.A válvula reguladora abre para permitir que o excesso de volume e pressão seja desviado.
Existem duas maneiras pelas quais a válvula não funciona corretamente: ela fica presa na posição fechada ou demora a se mover para a posição aberta após a partida do motor.Infelizmente, uma válvula emperrada pode se libertar após a falha do filtro, não deixando nenhuma evidência de mau funcionamento.
Nota: A pressão excessiva do óleo causará a deformação do filtro.Se a válvula reguladora ainda permanecer presa, a junta entre o filtro e a base pode estourar ou a emenda do filtro pode se abrir.O sistema então perderá todo o seu óleo.Para minimizar o risco de um sistema super pressurizado, os motoristas devem ser aconselhados a trocar o óleo e o filtro com frequência.

Quais são as válvulas no sistema de óleo?
1. Válvula reguladora de pressão de óleo
2. Válvula de alívio (desvio)
3. Válvula anti-drenagem
4. Válvula Anti-Sifão

Como os filtros são testados?
1. Medições de Engenharia de Filtros.A medição da eficiência deve ser baseada na premissa de que o filtro está presente no motor para remover partículas nocivas e, assim, proteger o motor do desgaste.
2. A capacidade do filtro é medida em um teste especificado no SAE HS806.Para criar um filtro de sucesso, deve-se encontrar um equilíbrio entre alta eficiência e longa vida útil.
3. A eficiência cumulativa é medida durante o teste de capacidade do filtro realizado de acordo com o padrão SAE HS806.O teste é executado adicionando continuamente o contaminante de teste (poeira) ao óleo que circula pelo filtro
4. Eficiência de passagem múltipla.Este procedimento é o mais recentemente desenvolvido dos três e é realizado como procedimento recomendado por organizações de padronização internacionais e norte-americanas.Envolve um teste mais recente
5. Ensaios Mecânicos e de Durabilidade.Os filtros de óleo também são submetidos a inúmeros testes para garantir a integridade do filtro e seus componentes durante as condições de operação do veículo
6. A eficiência de passagem única é medida em um teste especificado pela SAE HS806.Neste teste, o filtro tem apenas uma chance de remover o contaminante do óleo