机油简介

什么原因导致过压？
机油压力过高是机油压力调节阀故障的结果。为了正确分离发动机零件并防止过度磨损，机油必须处于压力之下。泵供应的油量和压力大于系统润滑轴承和其他运动部件所需的油量和压力。调节阀打开以转移多余的体积和压力。
阀门无法正常运行的原因有两种：要么卡在关闭位置，要么在发动机启动后缓慢移动到打开位置。不幸的是，卡住的阀门在过滤器出现故障后可以自行释放，不会留下任何故障迹象。
注意：过高的油压会导致过滤器变形。如果调节阀仍然卡住，过滤器和底座之间的垫圈可能会爆裂或过滤器接缝会打开。然后系统将失去所有的油。为了尽量减少系统过压的风险，应建议驾驶者经常更换机油和过滤器。

油路系统中的阀门有哪些？
1、油压调节阀
2. 安全（旁路）阀
3. 防回流阀
4. 防虹吸阀

如何测试过滤器？
1. 过滤工程测量。测量效率必须基于这样的前提，即过滤器存在于发动机上以去除有害颗粒，从而保护发动机免受磨损。
2. 过滤器容量是在 SAE HS806 中指定的测试中测量的。要制造成功的过滤器，必须在高效率和长寿命之间找到平衡点。
3. 累积效率是在根据 SAE 标准 HS806 进行的过滤能力测试期间测得的。测试通过不断向流经过滤器的油中添加测试污染物（灰尘）来进行
4. 多程效率。此程序是这三个程序中最新开发的程序，并被国际和美国标准组织作为推荐程序进行使用。它涉及一个较新的测试
5. 机械和耐久性测试。机油滤清器也经过大量测试，以确保滤清器及其组件在车辆运行条件下的完整性
6. 单次通过效率是在 SAE HS806 指定的测试中测量的。在此测试中，过滤器只有一次机会从油中去除污染物