Panimula sa langis ng makina

Ano ang nagiging sanhi ng sobrang presyon?
Ang labis na presyon ng langis ng makina ay resulta ng isang sira na balbula sa pag-regulate ng presyon ng langis.Upang maayos na paghiwalayin ang mga bahagi ng makina at maiwasan ang labis na pagkasira, ang langis ay dapat na nasa ilalim ng presyon.Ang pump ay nagsu-supply ng langis sa mga volume at pressure na mas malaki kaysa sa kung ano ang kinakailangan ng system upang lubricate ang mga bearings at iba pang mga gumagalaw na bahagi.Bubukas ang regulating valve upang payagan ang labis na volume at pressure na mailihis.
Mayroong dalawang paraan kung saan hindi gumana nang tama ang balbula: maaaring dumikit ito sa saradong posisyon, o mabagal na lumipat sa bukas na posisyon pagkatapos magsimula ang makina.Sa kasamaang palad, ang isang natigil na balbula ay maaaring palayain ang sarili nito pagkatapos ng pagkabigo ng filter, na hindi nag-iiwan ng katibayan ng anumang malfunction.
Tandaan: Ang sobrang presyon ng langis ay magdudulot ng deformation ng filter.Kung nananatili pa rin ang regulating valve, ang gasket sa pagitan ng filter at ng base ay maaaring pumutok o magbubukas ang filter seam.Ang sistema ay mawawala ang lahat ng langis nito.Upang mabawasan ang panganib ng isang over-pressurized system, dapat payuhan ang mga motorista na magpalit ng langis at mag-filter ng madalas.

Ano ang mga balbula sa sistema ng langis?
1. Oil Pressure Regulating Valve
2. Relief (Bypass) Valve
3. Anti-Drainback Valve
4. Anti-Siphon Valve

Paano Sinusubok ang Mga Filter?
1. I-filter ang Mga Pagsukat sa Engineering.Ang pagsukat ng kahusayan ay dapat na nakabatay sa premise na ang filter ay naroroon sa engine upang alisin ang mga nakakapinsalang particle at sa gayon ay maprotektahan ang makina mula sa pagkasira.
2. Ang Kapasidad ng Filter ay sinusukat sa isang pagsubok na tinukoy sa SAE HS806.Upang lumikha ng isang matagumpay na filter, dapat na makahanap ng balanse sa pagitan ng mataas na kahusayan at mahabang buhay.
3. Ang Cumulative Efficiency ay sinusukat sa panahon ng filter capacity test na isinasagawa sa SAE standard HS806.Ang pagsubok ay pinapatakbo sa pamamagitan ng patuloy na pagdaragdag ng pansubok na kontaminant (alikabok) sa langis na nagpapalipat-lipat sa pamamagitan ng filter
4. Multipass Efficiency.Ang pamamaraang ito ay ang pinakahuling binuo sa tatlo at isinasagawa bilang isang inirerekomendang pamamaraan ng parehong internasyonal at mga organisasyong pamantayan ng US.Ito ay nagsasangkot ng isang mas bagong pagsubok
5. Mga pagsubok sa Mechanical at Durability.Ang mga filter ng langis ay sumasailalim din sa maraming mga pagsubok upang matiyak ang integridad ng filter at mga bahagi nito sa panahon ng mga kondisyon ng pagpapatakbo ng sasakyan
6. Ang Single Pass Efficiency ay sinusukat sa isang pagsubok na tinukoy ng SAE HS806.Sa pagsubok na ito ang filter ay nakakakuha lamang ng isang pagkakataon na alisin ang kontaminant mula sa langis