Introdución ao aceite de motor

Que causa a sobrepresión?
A presión excesiva do aceite do motor é o resultado dunha válvula reguladora de presión de aceite defectuosa.Para separar correctamente as pezas do motor e evitar un desgaste excesivo, o aceite debe estar a presión.A bomba proporciona aceite a volumes e presións superiores ao que o sistema require para lubricar os rodamentos e outras pezas móbiles.A válvula reguladora ábrese para permitir que se desvíe o exceso de volume e presión.
Hai dúas formas en que a válvula non funciona correctamente: ou se pega na posición pechada ou tarda en moverse á posición aberta despois de que o motor arranque.Desafortunadamente, unha válvula atascada pode liberarse despois da falla do filtro, sen deixar evidencia de ningún mal funcionamento.
Nota: a presión excesiva do aceite provocará a deformación do filtro.Se a válvula reguladora aínda permanece atascada, a xunta entre o filtro e a base pode explotar ou abrirase a costura do filtro.O sistema perderá entón todo o seu aceite.Para minimizar o risco dunha sobrepresión do sistema, débese aconsellar aos condutores que cambien o aceite e o filtro con frecuencia.

Cales son as válvulas do sistema de aceite?
1. Válvula reguladora da presión de aceite
2. Válvula de alivio (bypass).
3. Válvula Anti-Drainback
4. Válvula antisifón

Como se proban os filtros?
1. Medidas de Enxeñaría de Filtros.A medición da eficiencia debe basearse na premisa de que o filtro está presente no motor para eliminar partículas nocivas e así protexer o motor do desgaste.
2. A capacidade do filtro mídese nunha proba especificada en SAE HS806.Para crear un filtro exitoso, hai que atopar un equilibrio entre alta eficiencia e longa vida.
3. A eficiencia acumulada mídese durante a proba de capacidade do filtro realizada segundo a norma SAE HS806.A proba realízase engadindo continuamente o contaminante da proba (po) ao aceite que circula polo filtro
4. Eficiencia Multipass.Este procedemento é o máis recente dos tres e lévase a cabo como un procedemento recomendado por organizacións de normalización tanto internacionais como estadounidenses.Implica unha proba máis nova
5. Ensaios mecánicos e de durabilidade.Os filtros de aceite tamén son sometidos a numerosas probas para garantir a integridade do filtro e dos seus compoñentes durante as condicións de funcionamento do vehículo.
6. A eficiencia dun pase único mídese nunha proba especificada por SAE HS806.Nesta proba, o filtro só ten unha oportunidade de eliminar o contaminante do aceite