Co powoduje nadciśnienie?
Nadmierne ciśnienie oleju silnikowego jest wynikiem wadliwego zaworu regulującego ciśnienie oleju.Aby odpowiednio oddzielić części silnika i zapobiec nadmiernemu zużyciu, olej musi być pod ciśnieniem.Pompa dostarcza olej w ilościach i pod ciśnieniem większym niż wymagane przez system do smarowania łożysk i innych ruchomych części.Zawór regulacyjny otwiera się, aby umożliwić przekierowanie nadmiaru objętości i ciśnienia.
Istnieją dwa powody, dla których zawór nie działa prawidłowo: albo zacina się w pozycji zamkniętej, albo wolno przesuwa się do pozycji otwartej po uruchomieniu silnika.Niestety, zablokowany zawór może się uwolnić po awarii filtra, nie pozostawiając żadnych śladów awarii.
Uwaga: Nadmierne ciśnienie oleju spowoduje deformację filtra.Jeśli zawór regulacyjny nadal pozostaje zablokowany, uszczelka między filtrem a podstawą może pęknąć lub szew filtra się otworzy.System straci wtedy cały swój olej.Aby zminimalizować ryzyko wystąpienia nadmiernego ciśnienia w układzie, kierowcom należy zalecić częstą wymianę oleju i filtra.
Jakie są zawory w układzie olejowym?
1. Zawór regulujący ciśnienie oleju
2. Zawór nadmiarowy (obejściowy).
3. Zawór zwrotny
4. Zawór antysyfonowy
Jak testuje się filtry?
1. Filtruj pomiary inżynieryjne.Pomiar wydajności musi opierać się na założeniu, że filtr jest obecny w silniku w celu usuwania szkodliwych cząstek, a tym samym ochrony silnika przed zużyciem.
2. Wydajność filtra jest mierzona w teście określonym w normie SAE HS806.Aby stworzyć udany filtr, należy znaleźć równowagę między wysoką wydajnością a długą żywotnością.
3. Skumulowana wydajność jest mierzona podczas testu wydajności filtra przeprowadzonego zgodnie z normą SAE HS806.Test przeprowadza się przez ciągłe dodawanie badanego zanieczyszczenia (pyłu) do oleju krążącego przez filtr
4. Wydajność wieloprzebiegowa.Ta procedura jest najnowszą opracowaną z trzech i jest wykonywana jako zalecana procedura zarówno przez międzynarodowe, jak i amerykańskie organizacje normalizacyjne.Obejmuje nowszy test
5. Testy mechaniczne i wytrzymałościowe.Filtry oleju są również poddawane licznym testom, aby zapewnić integralność filtra i jego elementów w warunkach eksploatacji pojazdu
6. Wydajność pojedynczego przejścia jest mierzona w teście określonym przez SAE HS806.W tym teście filtr ma tylko jedną szansę na usunięcie zanieczyszczeń z oleju
Czas postu: 31 października 2022 r
