La diferenco inter dizelfiltrilo kaj benzina filtrilo:
La strukturo de la dizelfiltrilo estas proksimume la sama kiel tiu de la oleofiltrilo, kaj estas du tipoj: anstataŭigebla kaj ŝpinita.Tamen, ĝiaj laborpremo kaj oleotemperaturaj rezistpostuloj estas multe pli malaltaj ol tiuj de oleaj filtriloj, kaj la filtraj efikeco postuloj estas multe pli altaj ol tiuj de oleaj filtriloj.Dizelfiltriloj estas plejparte faritaj el filtrilpapero, kaj kelkaj estas faritaj el felto aŭ polimermaterialoj.
Dizelfiltriloj povas esti dividitaj en dizelakvoapartigilojn kaj dizelajn fajnajn filtrilojn.La grava funkcio de la oleo-akva apartigilo estas apartigi la akvon de la dizeloleo.La ekzisto de akvo estas ekstreme malutila al la fuelprovizsistemo de la dizelmotoro.Korodo, eluziĝo kaj algluiĝo eĉ plimalbonigos la brulprocezon de la dizelmotoro.Pro la alta sulfura enhavo de ĉina dizelo, ĝi eĉ reagos kun akvo por formi sulfatan acidon dum brulado por korodi motorpartojn.La tradicia metodo de forigo de akvo estas ĉefe sedimentado, per funela strukturo.Motoroj kun pli ol 3%-emisioj prezentas pli altajn postulojn por akvodisigo, kaj altaj postuloj postulas la uzon de alt-efikecaj filtriloj.Dizela fajna filtrilo estas uzata por filtri fajnajn partiklojn en dizeloleo.Dizelmotoroj kun emisio super nivelo 3 en mia lando ĉefe celas la filtran efikecon de 3-5 mikronaj partikloj.
Estas karburilo-tipo kaj EFI-tipo de benzina filtrilo.Karburatoro benzina motoro, la benzina filtrilo situas sur la enirflanko de la oleopumpilo, kaj la laborpremo estas malalta.Ĝenerale uzu nilonan ŝelon.La benzina filtrilo de la EFI-motoro situas ĉe la elirejo de la oleopumpilo, kaj la laborpremo estas alta.Kutime oni uzas metalan envolvaĵon.Filtrila papero estas plejparte uzata por benzinaj filtrilaj elementoj, nilona ŝtofo kaj polimeraj materialoj ankaŭ estas uzataj.Ĉar benzinmotoroj kaj dizelmotoroj havas malsamajn brulmetodojn, la ĝeneralaj postuloj ne estas tiel severaj kiel dizelfiltriloj, do la prezo estas malmultekosta.
Afiŝtempo: Oct-19-2022
