تفاوت فیلتر گازوئیل با فیلتر بنزین

تفاوت فیلتر گازوئیل با فیلتر بنزین:

ساختار فیلتر دیزل تقریباً مشابه فیلتر روغن است و دو نوع قابل تعویض و چرخشی وجود دارد.با این حال، فشار کاری و مقاومت دمای روغن آن بسیار کمتر از فیلترهای روغن است و نیازهای راندمان فیلتراسیون بسیار بالاتر از فیلترهای روغن است.فیلترهای دیزل بیشتر از کاغذ صافی و برخی از مواد نمدی یا پلیمری ساخته می شوند.

فیلترهای دیزل را می توان به دو دسته جداکننده آب دیزلی و فیلترهای ریز دیزل تقسیم کرد.وظیفه مهم جداکننده روغن و آب جداسازی آب از روغن دیزل است.وجود آب برای سیستم سوخت رسانی موتور دیزل به شدت مضر است.خوردگی، سایش و چسبندگی حتی فرآیند احتراق موتور دیزل را بدتر می کند.با توجه به محتوای بالای گوگرد در گازوئیل چینی، حتی در هنگام احتراق با آب واکنش می دهد و اسید سولفوریک تشکیل می دهد و باعث خوردگی قطعات موتور می شود.روش سنتی حذف آب عمدتاً رسوب گذاری از طریق ساختار قیفی است.موتورهای با آلایندگی بیش از 3 درصد الزامات بیشتری را برای جداسازی آب مطرح می کنند و نیازهای بالا نیاز به استفاده از فیلترهای با کارایی بالا دارند.فیلتر ریز دیزل برای فیلتر کردن ذرات ریز در روغن دیزل استفاده می شود.موتورهای دیزلی با آلایندگی بالاتر از سطح 3 در کشور من عمدتاً بازده فیلتر ذرات 3-5 میکرون را هدف قرار می دهند.

فیلتر بنزین نوع کاربراتوری و نوع EFI وجود دارد.موتور بنزینی کاربراتور، فیلتر بنزین در سمت ورودی پمپ روغن قرار دارد و فشار کاری پایین است.به طور کلی از پوسته نایلونی استفاده کنید.فیلتر بنزین موتور EFI در سمت خروجی پمپ روغن قرار دارد و فشار کاری بالاست.معمولا از یک پوشش فلزی استفاده می شود.از کاغذ فیلتر بیشتر برای عناصر فیلتر بنزین استفاده می شود، از پارچه نایلونی و مواد پلیمری نیز استفاده می شود.از آنجایی که موتورهای بنزینی و موتورهای دیزلی روش‌های احتراق متفاوتی دارند، الزامات کلی به سختی فیلترهای دیزل نیست، بنابراین قیمت آن ارزان است.