Sự khác biệt giữa bộ lọc diesel và bộ lọc xăng:
Cấu trúc của bộ lọc động cơ diesel gần giống như cấu trúc của bộ lọc dầu và có hai loại: có thể thay thế và quay vòng.Tuy nhiên, yêu cầu về áp suất làm việc và khả năng chịu nhiệt độ dầu của nó thấp hơn nhiều so với yêu cầu của bộ lọc dầu và yêu cầu về hiệu quả lọc cao hơn nhiều so với yêu cầu của bộ lọc dầu.Bộ lọc động cơ diesel hầu hết được làm bằng giấy lọc, và một số được làm bằng vật liệu nỉ hoặc polyme.
Bộ lọc diesel có thể được chia thành bộ tách nước diesel và bộ lọc tốt diesel.Chức năng quan trọng của bộ tách dầu-nước là tách nước ra khỏi dầu diesel.Sự tồn tại của nước cực kỳ có hại cho hệ thống cung cấp nhiên liệu của động cơ diesel.Ăn mòn, mài mòn và dính thậm chí sẽ làm xấu đi quá trình đốt cháy của động cơ diesel.Do hàm lượng lưu huỳnh cao trong dầu diesel Trung Quốc, nó thậm chí sẽ phản ứng với nước tạo thành axit sunfuric trong quá trình đốt cháy để ăn mòn các bộ phận của động cơ.Phương pháp loại bỏ nước truyền thống chủ yếu là lắng, thông qua cấu trúc phễu.Các động cơ có lượng khí thải hơn 3% đưa ra các yêu cầu cao hơn về tách nước và các yêu cầu cao đòi hỏi phải sử dụng phương tiện lọc hiệu suất cao.Bộ lọc tinh diesel được sử dụng để lọc các hạt mịn trong dầu diesel.Động cơ diesel có lượng khí thải trên mức 3 ở nước tôi chủ yếu nhằm vào hiệu quả lọc của các hạt 3-5 micron.
Có loại lọc xăng và loại lọc xăng EFI.Động cơ xăng sử dụng bộ chế hòa khí, bộ lọc xăng nằm ở phía đầu vào của bơm dầu và áp suất làm việc thấp.Nói chung sử dụng vỏ nylon.Bộ lọc xăng của động cơ EFI nằm ở đầu ra của bơm dầu và áp suất làm việc cao.Thông thường một vỏ kim loại được sử dụng.Giấy lọc chủ yếu được sử dụng cho các bộ phận lọc xăng, vải nylon và vật liệu polymer cũng được sử dụng.Bởi vì động cơ xăng và động cơ diesel có các phương pháp đốt cháy khác nhau, nên các yêu cầu tổng thể không khắc nghiệt như bộ lọc diesel, do đó giá thành rẻ.
Thời gian đăng: 19-Oct-2022
