د ډیزل فلټر او د ګازو فلټر ترمنځ توپیر

د ډیزل فلټر او د ګازو فلټر ترمنځ توپیر:

د ډیزل فلټر جوړښت تقریبا د تیلو فلټر سره ورته دی، او دوه ډوله شتون لري: د بدلولو وړ او سپن آن.په هرصورت ، د دې کاري فشار او د تیلو د تودوخې مقاومت اړتیاوې د تیلو فلټرونو په پرتله خورا ټیټ دي ، او د فلټر کولو موثریت اړتیاوې د تیلو فلټرونو څخه خورا لوړې دي.د ډیزل فلټرونه اکثرا د فلټر کاغذ څخه جوړ شوي، او ځینې یې د احساس یا پولیمر موادو څخه جوړ شوي دي.

د ډیزلي فلټرونه د ډیزلي اوبو جلا کونکو او ډیزل ښی فلټرونو ویشل کیدی شي.د تیلو - اوبو جلا کونکي مهم دنده دا ده چې اوبه د ډیزل تیلو څخه جلا کړي.د اوبو شتون د ډیزلي انجن د تیلو رسولو سیسټم ته خورا زیان رسوي.زنګول، اغوستل، او چپک کول به حتی د ډیزلي انجن د احتراق پروسه خرابه کړي.د چینایي ډیزل د لوړ سلفر مینځپانګې له امله ، دا به حتی د اوبو سره عکس العمل وکړي ترڅو د احتراق پرمهال سلفوریک اسید رامینځته کړي ترڅو د انجن برخې خراب کړي.د اوبو د ایستلو دودیزه طریقه په عمده توګه د فنل جوړښت له لارې د تخریب کول دي.د 3٪ څخه ډیر اخراج سره انجنونه د اوبو جلا کولو لپاره لوړې اړتیاوې وړاندې کوي، او لوړې اړتیاوې د لوړ فعالیت فلټر میډیا کارولو ته اړتیا لري.د ډیزلو ښیښه فلټر د ډیزل تیلو کې د ښی ذراتو فلټر کولو لپاره کارول کیږي.زما په هیواد کې د 3 کچې څخه پورته اخراج سره ډیزلي انجنونه په عمده ډول د 3-5 مایکرون ذراتو د فلټریشن موثریت په هدف دي.

د کاربوریټر ډول او د EFI ډوله ګازو فلټر شتون لري.د کاربورټر پټرول انجن، د ګازو فلټر د تیلو پمپ په داخل کې موقعیت لري، او د کار فشار ټیټ دی.عموما د نایلان شیل وکاروئ.د EFI انجن د پطرول فلټر د تیلو پمپ د آوټ لیټ اړخ کې موقعیت لري، او د کار فشار لوړ دی.معمولا د فلزي کڅوړه کارول کیږي.د فلټر کاغذ اکثره د ګازو فلټر عناصرو لپاره کارول کیږي، د نایلان ټوکر او پولیمر مواد هم کارول کیږي.ځکه چې د پټرول انجنونه او ډیزلي انجنونه د احتراق مختلف میتودونه لري، ټول اړتیاوې د ډیزل فلټرونو په څیر سخت ندي، نو قیمت ارزانه دی.