Дизель фильтры белән бензин фильтры арасындагы аерма:
Дизель фильтрының структурасы нефть фильтры белән якынча охшаш, һәм ике төрле: алыштырыла торган һәм әйләндергеч.Ләкин, аның эш басымы һәм нефть температурасына каршы тору таләпләре нефть фильтрларына караганда күпкә түбән, һәм фильтрлау эффективлыгы таләпләре нефть фильтрларына караганда күпкә югарырак.Дизель фильтрлары күбесенчә фильтр кәгазеннән, ә кайберләре полимер яки полимер материаллардан эшләнгән.
Дизель фильтрларын дизель су сепараторларына һәм дизель нечкә фильтрларга бүлеп була.Нефть-су сепараторының мөһим функциясе - суны дизель майыннан аеру.Суның булуы дизель двигателенең ягулык белән тәэмин итү системасы өчен бик зарарлы.Коррозия, кием һәм ябышу дизель двигателенең яну процессын тагын да начарайтачак.Кытай дизельенең күкерт күләме зур булганга, ул хәтта су белән реакция ясап, двигатель өлешләрен корродлау өчен күкерт кислотасы барлыкка китерәчәк.Традицион су чыгару ысулы, нигездә, функция структурасы аша чокыр.3% тан артык чыгарылышлы двигательләр су аеру өчен югары таләпләр куялар, һәм югары таләпләр югары җитештерүчән фильтр медиа куллануны таләп итәләр.Дизель нечкә фильтр дизель майындагы нечкә кисәкчәләрне фильтрлау өчен кулланыла.Минем илдә 3 дәрәҗәдән арткан дизель двигательләре, нигездә, 3-5 микрон кисәкчәләрнең фильтрлау эффективлыгына юнәлтелгән.
Карбюратор тибы һәм EFI бензин фильтры бар.Карбюратор бензин двигателе, бензин фильтры нефть насосының керү ягында урнашкан, һәм эш басымы түбән.Гадәттә нейлон кабыгын кулланыгыз.EFI двигателенең бензин фильтры нефть насосының чыгу ягында урнашкан, һәм эш басымы югары.Гадәттә металл корпус кулланыла.Фильтр кәгазе күбесенчә бензин фильтр элементлары өчен кулланыла, нейлон тукымалар һәм полимер материаллар да кулланыла.Бензин двигательләре һәм дизель двигательләре төрле яну ысуллары булганга, гомуми таләпләр дизель фильтрлары кебек кырыс түгел, шуңа күрә бәя арзан.
Пост вакыты: 19-2022 октябрь
