디젤 필터와 가솔린 필터의 차이점

디젤 필터와 가솔린 필터의 차이점:

디젤 필터의 구조는 오일 필터의 구조와 거의 동일하며 교체형과 스핀온의 두 가지 유형이 있습니다.그러나 작동 압력 및 오일 온도 저항 요구 사항은 오일 필터보다 훨씬 낮고 여과 효율 요구 사항은 오일 필터보다 훨씬 높습니다.디젤 필터는 대부분 여과지로 만들어지며 일부는 펠트 또는 폴리머 재질로 만들어집니다.

디젤 필터는 디젤 물 분리기와 디젤 미세 필터로 나눌 수 있습니다.유수 분리기의 중요한 기능은 경유에서 물을 분리하는 것입니다.물의 존재는 디젤 엔진의 연료 공급 시스템에 매우 해롭다.부식, 마모 및 고착은 디젤 엔진의 연소 과정을 더욱 악화시킵니다.중국산 디젤은 유황 함량이 높기 때문에 연소 중에 물과 반응하여 황산을 형성하여 엔진 부품을 부식시킵니다.물을 제거하는 전통적인 방법은 주로 깔때기 구조를 통한 침전입니다.배출량이 3% 이상인 엔진은 수분 분리에 대한 더 높은 요구 사항을 제시하며 높은 요구 사항에는 고성능 필터 매체를 사용해야 합니다.디젤 미세 필터는 디젤 오일의 미세 입자를 걸러내는 데 사용됩니다.우리나라에서 배출가스 레벨 3 이상인 디젤 엔진은 주로 3-5미크론 입자의 여과 효율을 목표로 합니다.

가솔린 필터에는 기화기 방식과 EFI 방식이 있습니다.기화기 가솔린 엔진, 가솔린 필터는 오일 펌프의 입구쪽에 있으며 작동 압력이 낮습니다.일반적으로 나일론 쉘을 사용합니다.EFI 엔진의 가솔린 ​​필터는 오일 펌프의 출구쪽에 있으며 작동 압력이 높습니다.일반적으로 금속 케이스가 사용됩니다.여과지는 주로 가솔린 필터 요소에 사용되며 나일론 천 및 폴리머 재료도 사용됩니다.가솔린 엔진과 디젤 엔진은 연소 방식이 다르기 때문에 전반적인 요구 사항이 디젤 필터만큼 가혹하지 않아 가격이 저렴합니다.