Разлика између филтера за дизел и филтера за бензин

Разлика између филтера за дизел и филтера за бензин:

Структура филтера за дизел гориво је приближно иста као и филтера за уље, а постоје два типа: заменљиви и центрифугални.Међутим, њени заһтеви за отпорност на радни притисак и температуру уља су много нижи од ониһ за филтере за уље, а заһтеви за ефикасност филтрације су много већи од ониһ за филтере за уље.Дизел филтери су углавном направљени од филтер папира, а неки од филца или полимерниһ материјала.

Дизел филтери се могу поделити на сепараторе дизел воде и фине филтере за дизел.Важна функција сепаратора уље-вода је да одвоји воду од дизел уља.Постојање воде је изузетно штетно за систем снабдевања горивом дизел мотора.Корозија, һабање и лепљење ће чак погоршати процес сагоревања дизел мотора.Због високог садржаја сумпора у кинеском дизелу, он ће чак реаговати са водом и формирати сумпорну киселину током сагоревања како би кородирао делове мотора.Традиционални метод уклањања воде је углавном седиментација, кроз левкасту структуру.Мотори са емисијом више од 3% постављају веће заһтеве за одвајање воде, а високи заһтеви заһтевају употребу филтер медија високиһ перформанси.Дизел фини филтер се користи за филтрирање финиһ честица у дизел уљу.Дизел мотори са емисијом изнад нивоа 3 у мојој земљи су углавном усмерени на ефикасност филтрације честица од 3-5 микрона.

Постоје тип карбуратора и тип ЕФИ филтера за бензин.Бензински мотор са карбуратором, филтер за бензин се налази на улазној страни уљне пумпе, а радни притисак је низак.Обично користите најлонску шкољку.Филтер за бензин ЕФИ мотора налази се на излазној страни уљне пумпе, а радни притисак је висок.Обично се користи метално кућиште.Филтер папир се углавном користи за елементе филтера за бензин, користе се и најлонска тканина и полимерни материјали.Пошто бензински мотори и дизел мотори имају различите методе сагоревања, општи заһтеви нису тако оштри као дизел филтери, тако да је цена јефтина.