الفرق بين فلتر الديزل وفلتر البنزين

الفرق بين فلتر الديزل وفلتر البنزين:

يتشابه هيكل فلتر الديزل تقريبًا مع هيكل فلتر الزيت ، وهناك نوعان: قابل للاستبدال ودوران.ومع ذلك ، فإن متطلبات ضغط العمل ومقاومة درجة حرارة الزيت أقل بكثير من متطلبات فلاتر الزيت ، ومتطلبات كفاءة الترشيح أعلى بكثير من متطلبات فلاتر الزيت.تصنع فلاتر الديزل في الغالب من ورق الترشيح ، وبعضها مصنوع من مواد اللباد أو البوليمر.

يمكن تقسيم فلاتر الديزل إلى فواصل ماء ديزل وفلاتر ديزل دقيقة.تتمثل الوظيفة المهمة لفاصل الزيت عن الماء في فصل الماء عن زيت الديزل.إن وجود الماء ضار للغاية بنظام إمداد الوقود لمحرك الديزل.يؤدي التآكل والتآكل والالتصاق إلى تفاقم عملية احتراق محرك الديزل.نظرًا لارتفاع نسبة الكبريت في الديزل الصيني ، فإنه سيتفاعل مع الماء لتكوين حمض الكبريتيك أثناء الاحتراق لتآكل أجزاء المحرك.الطريقة التقليدية لإزالة المياه هي بشكل أساسي الترسيب ، من خلال هيكل قمعي.تطرح المحركات التي تزيد انبعاثاتها عن 3٪ متطلبات أعلى لفصل المياه ، وتتطلب المتطلبات العالية استخدام وسائط ترشيح عالية الأداء.يتم استخدام مرشح الديزل الناعم لتصفية الجسيمات الدقيقة في زيت الديزل.محركات الديزل ذات الانبعاثات فوق المستوى 3 في بلدي تهدف بشكل أساسي إلى كفاءة ترشيح جسيمات 3-5 ميكرون.

هناك نوع المكربن ​​ونوع EFI لمرشح البنزين.محرك البنزين Carburettor ، يوجد مرشح البنزين على جانب مدخل مضخة الزيت ، وضغط العمل منخفض.عموما استخدام قذيفة النايلون.يوجد مرشح البنزين لمحرك EFI على جانب مخرج مضخة الزيت ، وضغط العمل مرتفع.عادة ما يتم استخدام غلاف معدني.يتم استخدام ورق الترشيح في الغالب لعناصر مرشح البنزين ، كما يتم استخدام قماش النايلون ومواد البوليمر.نظرًا لأن محركات البنزين ومحركات الديزل لها طرق احتراق مختلفة ، فإن المتطلبات الإجمالية ليست قاسية مثل فلاتر الديزل ، وبالتالي فإن السعر رخيص.