डीजल फिल्टर और गैसोलीन फिल्टर के बीच का अंतर:
डीजल फिल्टर की संरचना मोटे तौर पर तेल फिल्टर के समान होती है, और दो प्रकार होते हैं: बदली और स्पिन-ऑन।हालांकि, इसके काम के दबाव और तेल तापमान प्रतिरोध की आवश्यकताएं तेल फिल्टर की तुलना में बहुत कम हैं, और निस्पंदन दक्षता की आवश्यकताएं तेल फिल्टर की तुलना में बहुत अधिक हैं।डीजल फिल्टर ज्यादातर फिल्टर पेपर से बने होते हैं, और कुछ फेल्ट या पॉलिमर सामग्री से बने होते हैं।
डीजल फिल्टर को डीजल जल विभाजक और डीजल ठीक फिल्टर में विभाजित किया जा सकता है।तेल-जल विभाजक का महत्वपूर्ण कार्य पानी को डीजल तेल से अलग करना है।डीजल इंजन की ईंधन आपूर्ति प्रणाली के लिए पानी का अस्तित्व बेहद हानिकारक है।जंग, टूट-फूट और चिपकना डीजल इंजन की दहन प्रक्रिया को और भी खराब कर देगा।चीनी डीजल की उच्च सल्फर सामग्री के कारण, यह इंजन के पुर्जों को जलाने के लिए दहन के दौरान सल्फ्यूरिक एसिड बनाने के लिए पानी के साथ प्रतिक्रिया भी करेगा।पानी निकालने की पारंपरिक विधि मुख्य रूप से फ़नल संरचना के माध्यम से अवसादन है।3% से अधिक उत्सर्जन वाले इंजन जल पृथक्करण के लिए उच्च आवश्यकताओं को सामने रखते हैं, और उच्च आवश्यकताओं के लिए उच्च-प्रदर्शन फ़िल्टर मीडिया के उपयोग की आवश्यकता होती है।डीजल तेल में महीन कणों को छानने के लिए डीजल फाइन फिल्टर का उपयोग किया जाता है।मेरे देश में स्तर 3 से ऊपर के उत्सर्जन वाले डीजल इंजन मुख्य रूप से 3-5 माइक्रोन कणों की निस्पंदन दक्षता के उद्देश्य से हैं।
कार्बोरेटर प्रकार और EFI प्रकार के गैसोलीन फ़िल्टर हैं।कार्बोरेटर गैसोलीन इंजन, गैसोलीन फ़िल्टर तेल पंप के इनलेट पक्ष पर स्थित है, और काम का दबाव कम है।आम तौर पर नायलॉन खोल का उपयोग करें।ईएफआई इंजन का गैसोलीन फिल्टर तेल पंप के आउटलेट की तरफ स्थित है, और काम का दबाव अधिक है।आमतौर पर एक धातु आवरण का उपयोग किया जाता है।फिल्टर पेपर का उपयोग ज्यादातर गैसोलीन फिल्टर तत्वों के लिए किया जाता है, नायलॉन के कपड़े और बहुलक सामग्री का भी उपयोग किया जाता है।क्योंकि गैसोलीन इंजन और डीजल इंजन में अलग-अलग दहन विधियाँ होती हैं, समग्र आवश्यकताएं डीजल फिल्टर जितनी कठोर नहीं होती हैं, इसलिए कीमत सस्ती होती है।
पोस्ट करने का समय: अक्टूबर-19-2022
