ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການກັ່ນຕອງກາຊວນແລະການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນແອັດຊັງ

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການກັ່ນຕອງກາຊວນແລະການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ:

ໂຄງສ້າງຂອງການກັ່ນຕອງກາຊວນແມ່ນປະມານຄືກັນກັບການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ, ແລະມີສອງປະເພດ: ທົດແທນໄດ້ແລະ spin-on.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກແລະຄວາມທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນແມ່ນຕ່ໍາກວ່າການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນຫຼາຍ, ແລະຄວາມຕ້ອງການປະສິດທິພາບການຕອງແມ່ນສູງກວ່າການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນຫຼາຍ.ການກັ່ນຕອງກາຊວນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍກະດາດການກັ່ນຕອງ, ແລະບາງຊະນິດແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຫຼືໂພລີເມີ.

ການກັ່ນຕອງກາຊວນສາມາດແບ່ງອອກເປັນເຄື່ອງແຍກນ້ໍາກາຊວນແລະການກັ່ນຕອງດີກາຊວນ.ໜ້າທີ່ສຳຄັນຂອງຕົວແຍກນ້ຳມັນ-ນ້ຳ ແມ່ນການແຍກນ້ຳອອກຈາກນ້ຳມັນກາຊວນ.ການມີຢູ່ຂອງນ້ໍາແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍທີ່ສຸດຕໍ່ລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ.ການກັດເຊາະ, ການສວມໃສ່, ແລະການຕິດຈະເຮັດໃຫ້ຂະບວນການເຜົາໃຫມ້ຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.ເນື່ອງຈາກປະລິມານຊູນຟູຣິກສູງຂອງກາຊວນຂອງຈີນ, ມັນກໍ່ຈະເຮັດປະຕິກິລິຍາກັບນ້ໍາເພື່ອສ້າງອາຊິດຊູນຟູຣິກໃນລະຫວ່າງການເຜົາໃຫມ້ເພື່ອທໍາລາຍຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ.ວິທີການກໍາຈັດນ້ໍາແບບດັ້ງເດີມສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນການຕົກຕະກອນ, ຜ່ານໂຄງສ້າງ funnel.ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດຫຼາຍກວ່າ 3% ສະເຫນີຄວາມຕ້ອງການທີ່ສູງຂຶ້ນສໍາລັບການແຍກນ້ໍາ, ແລະຄວາມຕ້ອງການສູງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການນໍາໃຊ້ຕົວກອງທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ.ການກັ່ນຕອງດີກາຊວນແມ່ນໃຊ້ເພື່ອກັ່ນຕອງອະນຸພາກລະອຽດໃນນ້ໍາມັນກາຊວນ.ເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດສູງກວ່າລະດັບ 3 ໃນປະເທດຂອງຂ້ອຍແມ່ນແນໃສ່ປະສິດທິພາບການກັ່ນຕອງຂອງອະນຸພາກ 3-5 micron.

ມີປະເພດ carburetor ແລະປະເພດ EFI ຂອງການກັ່ນຕອງ gasoline.ເຄື່ອງຈັກ gasoline Carburetor, ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນແອັດຊັງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຂ້າງ inlet ຂອງປັ໊ມນ້ໍາມັນ, ແລະຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກແມ່ນຕ່ໍາ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໃຊ້ເປືອກ nylon.ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນອາຍແກັສຂອງເຄື່ອງຈັກ EFI ຕັ້ງຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງປໍ້ານໍ້າມັນ, ແລະຄວາມກົດດັນໃນການເຮັດວຽກແມ່ນສູງ.ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນໃຊ້ທໍ່ໂລຫະ.ກະດາດການກັ່ນຕອງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບອົງປະກອບການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ, ຜ້າໄນລອນແລະວັດສະດຸໂພລີເມີຍັງຖືກນໍາໃຊ້.ເນື່ອງຈາກວ່າເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະເຄື່ອງຈັກກາຊວນມີວິທີການເຜົາໃຫມ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຄວາມຕ້ອງການໂດຍລວມແມ່ນບໍ່ຮຸນແຮງເທົ່າກັບການກັ່ນຕອງກາຊວນ, ດັ່ງນັ້ນລາຄາຈຶ່ງຖືກ.