ЗМАЗАЙЦЕ ЭЛЕМЕНТ МАСЛЯНАГА ФІЛЬТРА

Незаменнае звяно

Ваша марская перадача можа быць сумнай і загадкавай, але без яе ваша лодка далёка не заплыве.

З усіх незлічоных механізмаў і прылад, якія аб'ядноўваюцца, каб штурхаць вашу лодку па вадзе, ніхто не ігнаруецца і не разумеецца так, як марская трансмісія.Верагодна, гэта таму, што ён настолькі сумна-банальны і непахісна надзейны, што, здаецца, не заслугоўвае ўвагі.Падумайце: калі вы апошні раз чулі, як таварыш па лодцы хваліўся або скардзіўся на сваю марскую перадачу?

Тым не менш, паколькі гэтая простая, але трывалая прылада вельмі важная для таго, каб бяспечна і эфектыўна даставіць вас туды, куды вы хочаце, вы сапраўды павінны мець нейкае ўяўленне аб тым, што і як яна робіць.І першым крокам у разуменні марской трансмісіі з'яўляецца разуменне таго, што, нягледзячы на ​​аднолькавую наменклатуру, яна не мае практычна нічога агульнага з трансмісіяй вашага аўтамабіля.Функцыя гэтай прылады заключаецца ў тым, каб змяняць стаўленне абаротаў рухавіка да абаротаў колы ў хвіліну некалькі разоў, каб ваш аўтамабіль мог разагнацца з мёртвай прыпынку да жаданай крэйсерскай хуткасці за адносна кароткі час і працаваць на гэтай хуткасці з высокай ступенню эфектыўнасць.Ключавой часткай функцыі аўтамабільнай трансмісіі з'яўляецца забеспячэнне пачатковага слізгацення паміж рухавіком вашага аўтамабіля і коламі, каб ваш рухавік не заглух, калі ён спрабуе прывесці ваш аўтамабіль у рух.Ён робіць гэта альбо з дапамогай нажнога счаплення (механічная каробка перадач), альбо пераўтваральніка крутоўнага моманту (аўтаматычная каробка перадач).

Усё гэта не адносіцца да марской трансмісіі, і гэта адна з прычын, чаму большасць механікаў называюць яе не трансмісіяй, а марскім механізмам.Перш за ўсё, слізгаценне ўбудавана ў марскую сістэму;няма станоўчай фізічнай сувязі паміж вашымі прапелерамі і вадой, напрыклад, паміж вашымі шынамі і тратуарам.Такім чынам, калі вы націскаеце на дросель, вашы рухавікі не спыняюцца і не спыняюцца.Прапелер аўтаматычна слізгае дастаткова, каб ваша лодка плыла.Другое істотнае адрозненне паміж двума тыпамі трансмісій заключаецца ў тым, што пераважная большасць марскіх перадач мае толькі адзін набор перадач і, такім чынам, адно перадаткавае стаўленне.(ZF вырабляе двуххуткасную марскую экіпіроўку.)

Такім чынам, марское абсталяванне вашай лодкі мае тры функцыі, якія цалкам адрозніваюцца ад трансмісіі вашага аўтамабіля.Адным з іх з'яўляецца ўключэнне і адключэнне рухавіка ад прапелера - іншымі словамі, забеспячэнне нейтралі.Іншы спосаб - забяспечыць зваротнае кручэнне, каб вы маглі забраць лодку назад.Гэтыя дзве функцыі выконваюцца шэрагам унутраных счапленняў, якія пры перамяшчэнні праз рычаг пераключэння перадач на стырне ўключаюць розныя наборы перадач.Кожная марская трансмісія мае ўнутраны алейны помпа, які стварае гідраўлічны ціск, які прымушае гэтыя счапленні разам забяспечваць зачапленне.Паколькі помпа выпрацоўвае цяпло, ствараючы ціск у алеі, кожная марская трансмісія таксама павінна мець масляны ахаладжальнік, які звычайна ўсталёўваецца звонку корпуса трансмісіі і ідэнтыфікаваны па вадзяных шлангах, якія ўваходзяць і выходзяць з яго.