LUBRIFICAR O ELEMENTO FILTRO DE ÓLEO

O Elo Indispensável

Sua transmissão marítima pode ser monótona e misteriosa, mas seu barco não iria muito longe sem ela.

De todos os inúmeros mecanismos e dispositivos que se combinam para empurrar seu barco na água, nenhum é mais ignorado e incompreendido do que a transmissão marítima.Provavelmente porque é tão chato e mundano e tão confiável que realmente não parece merecer atenção.Pense nisso: quando foi a última vez que você ouviu um colega velejador se gabar ou reclamar de sua transmissão marítima?

No entanto, como esse dispositivo simples, mas durável, é tão importante para levá-lo aonde deseja com segurança e eficiência, você realmente deve ter uma ideia do que ele faz e como faz.E o primeiro passo para entender a transmissão marítima é perceber que, apesar da nomenclatura idêntica, ela não tem praticamente nada em comum com a transmissão do seu carro.A função desse dispositivo é alterar a relação entre a rotação do motor e a rotação da roda várias vezes para que seu carro possa acelerar de um ponto morto para uma velocidade de cruzeiro desejável em um tempo relativamente curto e rodar nessa velocidade com um alto grau de eficiência.Uma parte fundamental da função da transmissão automotiva é fornecer deslizamento inicial entre o motor e as rodas do carro, para que o motor não morra ao tentar fazer o carro se mover.Ele faz isso por meio de uma embreagem acionada pelo pé (transmissão manual) ou um conversor de torque (transmissão automática).

Nada disso se aplica a uma transmissão marítima, que é uma das razões pelas quais a maioria dos mecânicos se refere a ela não como uma transmissão, mas como uma transmissão marítima.Em primeiro lugar, o deslizamento é incorporado ao sistema marítimo;não há ligação física positiva entre suas hélices e a água, como existe entre seus pneus e o asfalto.Então, quando você pisa fundo no acelerador, seus motores não param ou falham.A hélice desliza automaticamente o suficiente para colocar seu barco em movimento.Uma segunda grande diferença entre os dois tipos de transmissão é o fato de que a grande maioria das artes marítimas tem apenas um conjunto de engrenagens e, portanto, uma relação.(A ZF fabrica uma transmissão marítima de duas velocidades.)

Portanto, o equipamento marítimo do seu barco tem três funções completamente diferentes da transmissão do seu carro.Uma é engatar e desengatar o motor da hélice - em outras palavras, fornecer ponto morto.Outra é fornecer rotação reversa para que você possa colocar seu barco de volta no deslizamento.Essas duas funções são realizadas por uma série de embreagens internas que, quando acionadas por meio da alavanca de câmbio no leme, engatam diferentes conjuntos de marchas.Cada transmissão marítima possui uma bomba de óleo interna que gera pressão hidráulica, o que força essas embreagens juntas para fornecer engate.Como a bomba gera calor ao pressurizar o óleo, toda transmissão marítima também deve ter um radiador de óleo, que normalmente é montado na parte externa da carcaça da transmissão e é identificável pelas mangueiras de água que entram e saem dela.