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您的船用传动装置可能沉闷而神秘，但没有它您的船就走不了多远。
在组合起来推动您的船在水中前进的无数机制和设备中，没有比海洋传动更容易被忽视和误解的了。这可能是因为它是如此乏味的平凡和坚定可靠，以至于它似乎并不值得关注。想一想：您最后一次听到船员吹嘘或抱怨他的船用变速箱是什么时候？
然而，由于这种简单但耐用的设备对于安全高效地到达目的地至关重要，因此您真的应该了解它的作用和方式。了解船用变速器的第一步是认识到，尽管命名法相同，但它与您汽车中的变速器几乎没有任何共同之处。该装置的功能是多次改变发动机转速与车轮转速的比率，使您的汽车可以在相对较短的时间内从死停加速到理想的巡航速度，并在该速度下高度行驶。效率。汽车变速箱功能的一个关键部分是在您的汽车发动机和车轮之间提供初始滑动，这样您的发动机就不会在试图让您的汽车行驶时熄火。它通过脚踏式离合器（手动变速器）或变矩器（自动变速器）来实现。
这些都不适用于船用变速器，这就是为什么大多数机械师不将其称为变速器而是称为船用齿轮的原因之一。首先，滑动内置于海洋系统中；你的螺旋桨和水之间没有积极的物理联系，比如你的轮胎和人行道之间。因此，当您敲击油门时，您的发动机不会熄火或停止运转。螺旋桨会自动滑动到足够让你的船开动。这两种变速器之间的第二个主要区别是绝大多数船用齿轮只有一组齿轮，因此只有一个传动比。（采埃孚制造了一种双速船用齿轮。）
因此，您船上的船用齿轮具有三种与汽车变速箱完全不同的功能。一种是使发动机与螺旋桨接合和分离——换句话说，提供空档。另一种是提供反向旋转，以便您可以将船后退到滑道中。这两个功能是通过一系列内部离合器实现的，当通过掌舵处的变速杆移动时，这些离合器会接合不同的齿轮组。每个船用变速器都有一个内部油泵，可产生液压，迫使这些离合器一起提供啮合。因为泵在给油加压时会产生热量，所以每个船用变速箱还必须有一个油冷却器，它通常安装在变速箱外壳的外部，可以通过进出它的水管来识别。
| 设备 | 年 | 设备类型 | 设备选项 | 发动机滤清器 | 引擎选项 |
| 商品编号 | BZL- | |
| 内盒尺寸 | CM | |
| 外箱尺寸 | CM | |
| 整箱毛重 | KG | |
| 箱（数量） | 件 |
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