VOITELU ÖLJYNSUODATTIMEN ELEMENTTI

Välttämätön linkki

Laivavaihteistosi voi olla tylsä ​​ja salaperäinen, mutta veneesi ei pääsisi pitkälle ilman sitä.

Kaikista lukemattomista mekanismeista ja laitteista, jotka yhdessä työntävät veneesi veden läpi, mikään ei jää niin huomiotta ja väärinymmärretyksi kuin merenkulku.Se johtuu luultavasti siitä, että se on niin tylsän arkipäiväinen ja vakaasti luotettava, että se ei todellakaan näytä ansaitsevan huomiota.Ajattele sitä: Milloin viimeksi kuulit venetoverin kerskuvan tai valittavan merenkulkustaan?

Mutta koska tämä yksinkertainen mutta kestävä laite on erittäin tärkeä, jotta pääset sinne, minne haluat mennä turvallisesti ja tehokkaasti, sinulla pitäisi todella olla käsitys siitä, mitä se tekee ja miten se tekee sen.Ja ensimmäinen askel merivoimansiirron ymmärtämisessä on sen ymmärtäminen, että identtisestä nimikkeistöstä huolimatta sillä ei ole käytännössä mitään yhteistä autosi vaihteiston kanssa.Laitteen tehtävänä on muuttaa moottorin kierrosluvun suhdetta pyörän kierroslukuihin useita kertoja, jotta autosi voi kiihtyä pysähdyksestä haluttuun matkanopeustilaan suhteellisen lyhyessä ajassa ja ajaa tällä nopeudella suurella nopeudella. tehokkuutta.Auton vaihteiston toiminnon keskeinen osa on luiston luominen autosi moottorin ja pyörien välillä, jotta moottori ei pysähdy, kun se yrittää saada autosi liikkeelle.Se tekee tämän joko jalkakäyttöisen kytkimen (manuaalivaihteisto) tai momentinmuuntimen (automaattivaihteisto) kautta.

Mikään näistä ei päde merivaihteistoon, mikä on yksi syy siihen, miksi useimmat mekaanikot eivät kutsu sitä vaihteistoksi vaan laivavaihteeksi.Ensinnäkin luisto on sisäänrakennettu merijärjestelmään;potkurien ja veden välillä ei ole positiivista fyysistä yhteyttä, kuten renkaiden ja päällysteen välillä.Joten kun painat kaasua, moottorisi eivät pysähdy tai horju.Potkuri luistaa automaattisesti tarpeeksi saadakseen veneesi liikkeelle.Toinen suuri ero näiden kahden vaihteistotyypin välillä on se, että suurimmassa osassa laivojen vaihteita on vain yksi vaihteisto ja siten yksi välityssuhde.(ZF valmistaa kaksinopeuksisen merivaihteen.)

Joten veneesi merivarusteissa on kolme toimintoa, jotka eroavat täysin autosi vaihteistosta.Yksi on kytkeä ja irrottaa moottori potkurista – toisin sanoen antaa vapaa.Toinen vaihtoehto on tarjota taaksepäin pyöriminen, jotta voit palauttaa veneen luistamiseen.Nämä kaksi toimintoa toteutetaan sarjalla sisäisiä kytkimiä, jotka siirrettäessä ruorissa olevan vaihdevivun kautta kytkevät päälle eri vaihdesarjat.Jokaisessa merivaihteistossa on sisäinen öljypumppu, joka tuottaa hydraulipainetta, mikä pakottaa nämä kytkimet yhteen kytkeytymään.Koska pumppu tuottaa lämpöä paineistaessaan öljyä, jokaisessa merivaihteistossa on myös oltava öljynjäähdytin, joka on tyypillisesti asennettu vaihteistokotelon ulkopuolelle ja joka on tunnistettavissa siihen sisään ja sieltä ulos johtavista vesiletkuista.