שמירן די אָיל פילטער עלעמענט

די ינדיספּענסאַבאַל לינק

דיין מאַרינע טראַנסמיסיע קען זיין נודנע און מיסטעריעז, אָבער דיין שיפל וואָלט נישט באַקומען ווייַט אָן עס.

פון אַלע די מיריאַד מעקאַניזאַמז און דעוויסעס וואָס פאַרבינדן צו שטופּן דיין שיפל דורך די וואַסער, קיינער איז מער איגנאָרירט און מיסאַנדערסטוד ווי די מאַרינע טראַנסמיסיע.דאָס איז מיסטאָמע ווייַל עס איז אַזוי באָרדלי מאַנדיין און סטעדפאַסטלי פאַרלאָזלעך אַז עס קען נישט טאַקע באַרעכטיקן ופמערקזאַמקייט.טראַכטן וועגן אים: ווען איז די לעצטע מאָל איר געהערט אַ יונגערמאַן באָטער באַרימערייַ אָדער באַקלאָגנ זיך וועגן זיין מאַרינע טראַנסמיסיע?

אָבער ווייַל דעם פּשוט אָבער דוראַבאַל מיטל איז אַזוי קריטיש צו באַקומען איר ווו איר ווילן צו גיין בעשאָלעם און יפישאַנטלי, איר טאַקע זאָל האָבן אַ געדאַנק פון וואָס עס טוט און ווי עס טוט עס.און דער ערשטער שריט אין פארשטאנד פון די מאַרינע טראַנסמיסיע איז צו פאַרשטיין אַז טראָץ די יידעניקאַל נאָמענקלאַטורע, עס האט כּמעט גאָרנישט אין פּראָסט מיט די טראַנסמיסיע אין דיין מאַשין.די פֿונקציע פון ​​דעם מיטל איז צו טוישן די פאַרהעלטעניש פון מאָטאָר רפּם צו ראָד רפּם עטלעכע מאָל אַזוי אַז דיין מאַשין קענען פאַרגיכערן פון אַ טויט האַלטן צו אַ דיזייעראַבאַל קרויסינג גיכקייַט אין אַ לעפיערעך קורץ צייט און לויפן אין אַז גיכקייַט מיט אַ הויך מדרגה פון. עפעקטיווקייַט.א שליסל טייל פון די אָטאַמאָוטיוו טראַנסמיסיע פונקציע איז צו צושטעלן ערשט צעטל צווישן דיין מאַשין ס מאָטאָר און ווילז אַזוי אַז דיין מאָטאָר טוט נישט סטאָל ווען עס פרוווט צו באַקומען דיין מאַשין מאָווינג.עס טוט דאָס אָדער דורך אַ פֿיס-אַפּערייטאַד קלאַטש (מאַנואַל טראַנסמיסיע) אָדער אַ טאָרק קאַנווערטער (אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע).

קיינער פון דעם אַפּלייז צו אַ מאַרינע טראַנסמיסיע, וואָס איז איין סיבה וואָס רובֿ מאַקאַניקס אָפּשיקן צו עס נישט ווי אַ טראַנסמיסיע אָבער ווי אַ מאַרינע גאַנג.ערשטער פון אַלע, צעטל איז געבויט אין די מאַרינע סיסטעם;עס איז קיין positive גשמיות פֿאַרבינדונג צווישן דיין פּראַפּעלערז און די וואַסער אַזאַ ווי עס איז צווישן דיין טירעס און די פאַרוועג.אַזוי ווען איר האַמער דיין טראָטטלעס, דיין ענדזשאַנז טאָן ניט סטאָל אָדער בלק.דער פּראָפּעלער אויטאָמאַטיש סליפּס גענוג צו באַקומען דיין שיפל אַנדערוויי.א צווייטע הויפּט חילוק צווישן די צוויי טייפּס פון טראַנסמיסיע איז דער פאַקט אַז די וואַסט מערהייַט פון מאַרינע גירז האָבן בלויז איין גאַנג פון גירז און דעריבער איין פאַרהעלטעניש.(ZF מאכט אַ צוויי-גיכקייַט מאַרינע גאַנג.)

אַזוי דיין שיפל ס מאַרינע גאַנג האט דריי פאַנגקשאַנז וואָס זענען גאָר אַנדערש פון דיין מאַשין ס טראַנסמיסיע.איינער איז צו דינגען און דיסינגייגייט די מאָטאָר פון די פּראָפּעלער - אין אנדערע ווערטער, צו צושטעלן נייטראַל.אן אנדער איז צו צושטעלן פאַרקערט ראָוטיישאַן אַזוי אַז איר קענען צוריק דיין שיפל אין דיין צעטל.די צוויי פאַנגקשאַנז זענען אַטשיווד דורך אַ סעריע פון ​​​​ינערלעך קלאַטשיז, וואָס, ווען זיי זענען אריבערגעפארן דורך די גאַנג הייבער ביי די רודער, דינגען פאַרשידענע גאַנג שטעלט.יעדער מאַרינע טראַנסמיסיע האט אַן ינערלעך ייל פּאָמפּע וואָס דזשענערייץ הידראַוליק דרוק, וואָס פאָרסעס די קלאַטשיז צוזאַמען צו צושטעלן באַשטעלונג.ווייַל די פּאָמפּע דזשענערייץ היץ ווען עס פּרעשערייזיז די ייל, יעדער מאַרינע טראַנסמיסיע אויך מוזן האָבן אַ ייל קולער, וואָס איז טיפּיקלי מאָונטעד אויף די אַרויס פון די טראַנסמיסיע האָוסינג און איז יידענאַפייד דורך די וואַסער כאָוזיז וואָס פירן אין און אויס פון עס.