PRAELINO oleum colum ELEMENTUM

Vinculum indivisibile

Transmissio marina tua hebes et arcana potest esse, sed navigium tuum longe carere non potest.

Inter omnes myriades machinae et machinae quae navim tuam per aquam impellunt coniungunt, nulla magis neglecta et intellecta est quam transmissio marina.Probabile est quod tam taediosum est mundanum et constanter certum ut non vere videtur operam praestare.Cogito: Quando ultimum tempus est audisti nautam vel iactantem vel queri de transmissione marina eius?

Sed quia haec ratio simplex sed durabilis tam critica est, ut adipiscatur ubi vis tuto et efficaciter ire, vere debes habere aliquam ideam de eo quod facit et quomodo facit.Primus gradus intelligendi transmissio marina est animadvertens quod, quamvis idem nomenclatura sit, nihil fere commune habet cum transmissione in curru tuo.Munus illius machinae est pluries mutare rationem machinae rpm ad rotam rpm, ut currus tuos accelerare possit a statio mortui ad celeritatem desiderabilem navigationis in brevi tempore relativum et ad illam celeritatem cum eminentia currunt. tuentur.Pars clavis transmissionis automotivae functionis initialem lapsus praebet inter machinam et rotas currus tui, ut machinam tuam non stativare studet ut movere currus tuos.Hoc facit vel per defessa pedis operata (transmissio manualis) vel converter torquis (automatic transmissio).

Nihil horum ad transmissionem marinam pertinet, quae una causa est cur potissimum mechanici ad illam non transmissionem sed ut calces marinos referant.Primum in marinis ratio struitur lapsus;Nulla positivus corporis nexus inter propellers tuos et aquam, qualis est inter coronas et pavimentum.Cum ergo iugulos tu percutis, tormenta non stabunt nec suffodiunt.Prope automatice satis labitur ut navim tuam comparatam recipias.Secunda maior differentia inter binas transmissionum genera est quod maxima maioritas anni marini unum tantum anniculos habet et ideo unam rationem habet.(ZF celeritatem marinam calces duos facit).

Ita vasa marina tua navigia tria munera habet quae a transmissione currus tui omnino diversa sunt.Unum est a propeller machinam concurrere et divellere, id est neutrum praebere.Aliud est e converso conversionem praebere ut navem tuam in lapsu tuo reducere possis.Hae duae functiones per seriem internarum manuum efficiuntur, quae, cum per vecte calces ad clavum motae, diversis phaleris iunctis confligunt.Quaelibet transmissio marina sentinam olei internam habet quae pressionem hydraulicam gignit, quae has manus contrahit ad dimicationem praestandam.Quia sentinam calorem generat ut oleum pressurizet, omnis transmissio marina etiam oleum frigidiorem habere debet, quod typice insidet in extra habitationem transmissionis et identificabilis est per aquam exercituum in et extra.