СМАЖЕТЕ ЕЛЕМЕНТА НА МАСЛЕНИЯ ФИЛТЪР

Незаменимата връзка

Вашето морско предаване може да е скучно и мистериозно, но вашата лодка няма да стигне далеч без него.

От всички безброй механизми и устройства, които се комбинират, за да бутат вашата лодка през водата, никой не е по-игнориран и неразбран от морското предаване.Вероятно защото е толкова скучно обикновен и непоколебимо надежден, че не изглежда да заслужава внимание.Помислете за това: Кога за последен път чухте колега лодкар да се хвали или оплаква от морското си предаване?

И все пак, тъй като това просто, но издръжливо устройство е толкова критично, за да ви отведе там, където искате да отидете безопасно и ефективно, наистина трябва да имате някаква представа какво прави и как го прави.И първата стъпка в разбирането на морската трансмисия е осъзнаването, че въпреки идентичната номенклатура, тя няма почти нищо общо с трансмисията във вашата кола.Функцията на това устройство е да промени съотношението на оборотите на двигателя към оборотите на колелото няколко пъти, така че колата ви да може да ускори от мъртва спирка до желана крейсерска скорост за относително кратко време и да се движи с тази скорост с висока степен на ефективност.Ключова част от функцията на автомобилната трансмисия е осигуряването на първоначално приплъзване между двигателя и колелата на вашия автомобил, така че двигателят ви да не спира, докато се опитва да задвижи колата ви.Той прави това или чрез крачен съединител (ръчна трансмисия) или преобразувател на въртящия момент (автоматична трансмисия).

Нищо от това не се отнася за морска трансмисия, което е една от причините повечето механици да я наричат ​​не трансмисия, а морска предавка.На първо място, приплъзването е вградено в морската система;няма положителна физическа връзка между вашите витла и водата, каквато има между вашите гуми и настилката.Така че, когато натискате дроселите, двигателите ви не спират или спират.Витлото автоматично се плъзга достатъчно, за да потегли вашата лодка.Втора основна разлика между двата вида трансмисии е фактът, че по-голямата част от морските предавки имат само един комплект предавки и следователно едно съотношение.(ZF прави двускоростно морско оборудване.)

Така че морското оборудване на вашата лодка има три функции, които са напълно различни от трансмисията на вашия автомобил.Единият е да включите и откачите двигателя от витлото - с други думи, да осигурите неутрално положение.Друг е да осигурите обратно въртене, така че да можете да върнете лодката си обратно във вашия хлъзгач.Тези две функции се изпълняват от серия от вътрешни съединители, които, когато се движат чрез скоростния лост на кормилото, включват различни комплекти предавки.Всяка морска трансмисия има вътрешна маслена помпа, която генерира хидравлично налягане, което принуждава тези съединители да осигурят зацепване.Тъй като помпата генерира топлина, докато натиска маслото, всяка морска трансмисия също трябва да има маслен охладител, който обикновено е монтиран от външната страна на корпуса на трансмисията и се разпознава по водните маркучи, водещи и излизащи от него.