তেল ফিল্টার উপাদান লুব্রিকেট

অপরিহার্য লিঙ্ক

আপনার সামুদ্রিক ট্রান্সমিশন নিস্তেজ এবং রহস্যময় হতে পারে, কিন্তু আপনার নৌকা এটি ছাড়া বেশিদূর যাবে না।

সমস্ত অগণিত প্রক্রিয়া এবং ডিভাইস যা জলের মধ্য দিয়ে আপনার নৌকাকে ধাক্কা দিতে একত্রিত হয়, সামুদ্রিক সংক্রমণের চেয়ে বেশি উপেক্ষা এবং ভুল বোঝাবুঝি হয় না।এটি সম্ভবত কারণ এটি এত একঘেয়ে জাগতিক এবং অবিচলিতভাবে নির্ভরযোগ্য যে এটি সত্যিই মনোযোগ দিতে বলে মনে হয় না।এটা চিন্তা করুন: শেষ কবে আপনি একজন সহকর্মী বোটারকে তার সামুদ্রিক সংক্রমণ সম্পর্কে বড়াই বা অভিযোগ করতে শুনেছেন?

তবুও যেহেতু এই সহজ কিন্তু টেকসই ডিভাইসটি আপনাকে যেখানে আপনি নিরাপদে এবং দক্ষতার সাথে যেতে চান সেখানে পৌঁছানোর জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, এটি কী করে এবং কীভাবে এটি করে সে সম্পর্কে আপনার সত্যিই কিছু ধারণা থাকা উচিত।এবং সামুদ্রিক সংক্রমণ বোঝার প্রথম ধাপ হল অনুধাবন করা যে অভিন্ন নামকরণ সত্ত্বেও, আপনার গাড়ির ট্রান্সমিশনের সাথে এর কার্যত মিল নেই।এই ডিভাইসটির কাজ হল ইঞ্জিন আরপিএম থেকে হুইল আরপিএমের অনুপাতকে বেশ কয়েকবার পরিবর্তন করা যাতে আপনার গাড়িটি অপেক্ষাকৃত অল্প সময়ের মধ্যে একটি ডেড স্টপ থেকে একটি পছন্দসই ক্রুজিং গতিতে ত্বরান্বিত হতে পারে এবং উচ্চ ডিগ্রির সাথে সেই গতিতে চলতে পারে। দক্ষতা.স্বয়ংচালিত ট্রান্সমিশনের ফাংশনের একটি মূল অংশ হল আপনার গাড়ির ইঞ্জিন এবং চাকার মধ্যে প্রাথমিক স্লিপ প্রদান করা যাতে আপনার ইঞ্জিনটি আপনার গাড়িকে চলার চেষ্টা করার সময় থেমে না যায়।এটি পায়-চালিত ক্লাচ (ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন) বা টর্ক কনভার্টার (স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ) এর মাধ্যমে এটি করে।

এর কোনটিই সামুদ্রিক ট্রান্সমিশনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়, এটি একটি কারণ যে বেশিরভাগ মেকানিক্স এটিকে ট্রান্সমিশন হিসাবে নয় বরং একটি সামুদ্রিক গিয়ার হিসাবে উল্লেখ করে।প্রথমত, স্লিপ সামুদ্রিক সিস্টেমের মধ্যে নির্মিত হয়;আপনার চালক এবং পানির মধ্যে কোনো ইতিবাচক শারীরিক সম্পর্ক নেই যেমন আপনার টায়ার এবং ফুটপাথের মধ্যে রয়েছে।সুতরাং আপনি যখন আপনার থ্রোটলগুলিকে হাতুড়ি দেন, তখন আপনার ইঞ্জিনগুলি আটকে যায় না বা বন্ধ হয়ে যায় না।প্রপেলারটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে আপনার বোট চালু করার জন্য যথেষ্ট স্লিপ করে।দুটি ধরণের ট্রান্সমিশনের মধ্যে একটি দ্বিতীয় প্রধান পার্থক্য হল যে বেশিরভাগ সামুদ্রিক গিয়ারের গিয়ারের একটি মাত্র সেট এবং তাই একটি অনুপাত।(ZF একটি দ্বি-গতির সামুদ্রিক গিয়ার তৈরি করে।)

সুতরাং আপনার নৌকার সামুদ্রিক গিয়ারের তিনটি ফাংশন রয়েছে যা আপনার গাড়ির ট্রান্সমিশন থেকে সম্পূর্ণ আলাদা।একটি হল প্রপেলার থেকে ইঞ্জিনকে নিযুক্ত করা এবং বিচ্ছিন্ন করা - অন্য কথায়, নিরপেক্ষ প্রদান করা।আরেকটি হল বিপরীত ঘূর্ণন প্রদান করা যাতে আপনি আপনার নৌকাটিকে আপনার স্লিপে ফিরিয়ে দিতে পারেন।এই দুটি ফাংশন অভ্যন্তরীণ ক্লাচের একটি সিরিজ দ্বারা সম্পন্ন করা হয়, যেটি যখন হেলমে গিয়ার লিভারের মাধ্যমে সরানো হয়, তখন বিভিন্ন গিয়ার সেটকে নিযুক্ত করে।প্রতিটি সামুদ্রিক ট্রান্সমিশনে একটি অভ্যন্তরীণ তেল পাম্প থাকে যা হাইড্রোলিক চাপ তৈরি করে, যা এই ক্লাচগুলিকে একত্রিত করতে বাধ্য করে।যেহেতু পাম্প তেলের উপর চাপ সৃষ্টি করে তাপ উৎপন্ন করে, তাই প্রতিটি সামুদ্রিক ট্রান্সমিশনে অবশ্যই একটি তেল কুলার থাকতে হবে, যা সাধারণত ট্রান্সমিশন হাউজিংয়ের বাইরে মাউন্ট করা হয় এবং এটির ভিতরে এবং বাইরে যাওয়ার জলের হোসগুলি দ্বারা সনাক্ত করা যায়।