PODMAZITE ELEMENT FILTRA ULJA

Neizostavna karika

Vaš pomorski prijenos može biti dosadan i tajanstven, ali vaš brod bez njega ne bi stigao daleko.

Od svih bezbrojnih mehanizama i uređaja koji se kombiniraju kako bi gurali vaš brod kroz vodu, nijedan nije zanemaren i pogrešno shvaćen od pomorskog prijenosa.To je vjerojatno zato što je tako dosadno prizeman i nepokolebljivo pouzdan da zapravo ne zaslužuje pozornost.Razmislite o tome: kada ste zadnji put čuli kolegu nautičara da se hvali ili žali na svoj pomorski prijenos?

Ipak, budući da je ovaj jednostavan, ali izdržljiv uređaj toliko kritičan da vas dovede tamo gdje želite sigurno i učinkovito, stvarno biste trebali imati neku ideju o tome što radi i kako to radi.A prvi korak u razumijevanju brodskog prijenosa je shvaćanje da unatoč identičnoj nomenklaturi, on nema gotovo ništa zajedničko s prijenosom u vašem automobilu.Funkcija tog uređaja je nekoliko puta promijeniti omjer broja okretaja motora i broja okretaja kotača kako bi vaš automobil mogao ubrzati od mrtve točke do željene brzine krstarenja u relativno kratkom vremenu i voziti tom brzinom s visokim stupnjem učinkovitost.Ključni dio funkcije automobilskog mjenjača osigurava početno proklizavanje između motora i kotača vašeg automobila kako se motor ne bi zaustavio dok pokušava pokrenuti vaš automobil.To čini ili putem nožne spojke (ručni mjenjač) ili pretvarača zakretnog momenta (automatski mjenjač).

Ništa od ovoga ne odnosi se na brodski prijenos, što je jedan od razloga zašto ga većina mehaničara ne naziva prijenosom, već brodskim prijenosom.Prije svega, slip je ugrađen u brodski sustav;ne postoji pozitivna fizička veza između vaših propelera i vode kao što postoji između vaših guma i kolnika.Dakle, kada pritisnete leptir za gas, vaši motori ne zastajkuju niti zastajkuju.Propeler automatski klizi dovoljno da pokrene vaš brod.Druga velika razlika između dvije vrste prijenosa je činjenica da velika većina brodskih zupčanika ima samo jedan set zupčanika i stoga jedan omjer.(ZF proizvodi brodsku opremu s dvije brzine.)

Dakle, pomorska oprema vašeg plovila ima tri funkcije koje se potpuno razlikuju od prijenosa vašeg automobila.Jedan je uključiti i odvojiti motor od propelera—drugim riječima, osigurati neutralni položaj.Drugi je omogućiti rotaciju unatrag kako biste mogli vratiti svoj brod natrag u svoj slip.Ove dvije funkcije ostvaruju se nizom unutarnjih spojki, koje kada se pomiču preko ručice mjenjača na kormilu, uključuju različite setove brzina.Svaki brodski mjenjač ima unutarnju pumpu za ulje koja stvara hidraulički tlak, koji prisiljava te spojke zajedno da omoguće zahvat.Budući da pumpa stvara toplinu dok tlači ulje, svaki brodski mjenjač također mora imati hladnjak ulja, koji je obično montiran s vanjske strane kućišta mjenjača i koji se može prepoznati po crijevima za vodu koja vode u i iz njega.