PODMAZITE ELEMENT FILTERA ULJA

Neizostavna karika

Vaš morski prijenos može biti dosadan i misteriozan, ali vaš brod ne bi stigao daleko bez njega.

Od svih bezbroj mehanizama i uređaja koji se kombinuju da guraju vaš čamac kroz vodu, nijedan nije više zanemaren i pogrešno shvaćen od morskog prenosa.To je vjerovatno zato što je toliko dosadno svakodnevna i postojano pouzdana da se čini da ne zaslužuje pažnju.Razmislite o tome: kada ste zadnji put čuli da se kolega nautičar ili hvali ili žali na svoj morski prijenos?

Ipak, budući da je ovaj jednostavan, ali izdržljiv uređaj toliko kritičan da vas odvede tamo gdje želite bezbedno i efikasno, zaista biste trebali imati neku ideju o tome šta radi i kako to radi.A prvi korak u razumijevanju brodskog prijenosa je shvatanje da uprkos identičnoj nomenklaturi, on nema gotovo ništa zajedničko sa mjenjačem u vašem automobilu.Funkcija tog uređaja je da promijeni omjer broja okretaja motora i okretaja kotača nekoliko puta kako bi vaš automobil mogao ubrzati od mrtve tačke do željene brzine krstarenja u relativno kratkom vremenu i trčati tom brzinom sa visokim stepenom efikasnost.Ključni dio funkcije automobilskog mjenjača je omogućavanje početnog proklizavanja između motora vašeg automobila i kotača, tako da vaš motor ne staje dok pokušava da pokrene vaš automobil.To radi ili preko nožnog kvačila (ručni mjenjač) ili pretvarača obrtnog momenta (automatski mjenjač).

Ništa od ovoga se ne odnosi na brodski prijenos, što je jedan od razloga zašto ga većina mehaničara ne naziva prijenosom već brodskom opremom.Prije svega, slip je ugrađen u morski sistem;nema pozitivne fizičke veze između vaših propelera i vode, kao što postoji između vaših guma i pločnika.Dakle, kada pritisnete gas, vaši motori se ne zaustavljaju i ne prestaju.Propeler automatski proklizava dovoljno da pokrene vaš brod.Druga velika razlika između ova dva tipa mjenjača je činjenica da velika većina brodskih zupčanika ima samo jedan set zupčanika i stoga jedan omjer.(ZF pravi brodsku opremu s dvije brzine.)

Dakle, brodska oprema vašeg broda ima tri funkcije koje se potpuno razlikuju od mjenjača vašeg automobila.Jedan je uključiti i odvojiti motor od propelera - drugim riječima, osigurati neutralan položaj.Drugi je da omogućite obrnutu rotaciju tako da možete vratiti svoj čamac u svoj klizač.Ove dvije funkcije se postižu nizom unutrašnjih spojki, koje kada se pokreću preko ručice mjenjača na kormilu, uključuju različite sklopove brzina.Svaki brodski mjenjač ima unutrašnju pumpu za ulje koja stvara hidraulički pritisak, koji tjera ove spojke zajedno kako bi osigurali zahvat.Budući da pumpa stvara toplinu dok tlači ulje, svaki brodski prijenos također mora imati hladnjak za ulje, koji je obično montiran s vanjske strane kućišta mjenjača i prepoznatljiv je po crijevima za vodu koja vode u i iz njega.