آئل فلٽر عنصر کي لوبريڪيٽ ڪريو

ناگزير لنڪ

توهان جي سامونڊي ٽرانسميشن سست ۽ پراسرار ٿي سگهي ٿي، پر توهان جي ٻيڙي ان کان سواء پري نه ٿي سگهندي.

سڀني بيشمار ميکانيزم ۽ ڊوائيسز جيڪي توهان جي ٻيڙيء کي پاڻيء جي ذريعي ڌڪڻ لاء گڏ ڪن ٿا، سامونڊي ٽرانسميشن کان وڌيڪ نظر انداز ۽ غلط سمجھڻ وارو ناهي.اهو شايد آهي ڇاڪاڻ ته اهو ايترو بورنگ طور تي غير معمولي ۽ ثابت قدمي سان قابل اعتماد آهي ته اهو حقيقت ۾ ڌيان ڏيڻ جي قابل نٿو لڳي.ان جي باري ۾ سوچيو: آخري دفعو توهان ڪڏهن ٻڌو آهي هڪ ساٿي بوئٽر يا ته وڏيري يا شڪايت هن جي بحري ٽرانسميشن بابت؟

اڃان تائين ڇاڪاڻ ته هي سادو پر پائيدار ڊوائيس توهان کي حاصل ڪرڻ لاء تمام ضروري آهي جتي توهان محفوظ ۽ موثر طريقي سان وڃڻ چاهيو ٿا، توهان کي واقعي ڪجهه خيال رکڻ گهرجي ته اهو ڇا ڪري ٿو ۽ اهو ڪيئن ڪري ٿو.۽ سامونڊي ٽرانسميشن کي سمجهڻ ۾ پهريون قدم اهو سمجهڻ آهي ته هڪجهڙائي واري نالي جي باوجود، اهو توهان جي ڪار ۾ ٽرانسميشن سان عام طور تي ڪجهه به ناهي.ان ڊيوائس جو ڪم اهو آهي ته انجڻ rpm ۽ wheel rpm جي تناسب کي ڪيترائي ڀيرا تبديل ڪيو وڃي ته جيئن توهان جي ڪار هڪ ڊيڊ اسٽاپ کان هڪ گهربل سفر واري رفتار تي نسبتاً ٿوري وقت ۾ تيز ٿي سگهي ۽ ان رفتار سان تيز رفتار سان هلي سگهي. ڪارڪردگي.گاڏين جي ٽرانسميشن جي فنڪشن جو هڪ اهم حصو توهان جي ڪار جي انجڻ ۽ ڦيٿين جي وچ ۾ شروعاتي سلپ مهيا ڪري رهيو آهي ته جيئن توهان جي انجڻ اسٽال نه ٿئي جيئن اهو توهان جي ڪار کي هلڻ جي ڪوشش ڪري.اهو يا ته پيرن تي هلندڙ ڪلچ (دستي ٽرانسميشن) يا ٽورڪ ڪنورٽر (خودڪار ٽرانسميشن) ذريعي ڪري ٿو.

ان مان ڪو به سامونڊي ٽرانسميشن تي لاڳو نٿو ٿئي، جيڪو هڪ سبب آهي ڇو ته اڪثر ميڪيڪل ان کي ٽرانسميشن جي طور تي نه پر سامونڊي گيئر طور حوالو ڏيندا آهن.سڀ کان پهرين، پرچي سامونڊي نظام ۾ ٺهيل آهي؛توهان جي پروپيلر ۽ پاڻي جي وچ ۾ ڪو به مثبت جسماني تعلق ناهي جيئن توهان جي ٽائر ۽ فرش جي وچ ۾ آهي.تنهن ڪري جڏهن توهان پنهنجي ٿلهي کي هٽايو ٿا، توهان جي انجڻ کي اسٽال يا بند نه ڪندا آهن.پروپيلر خود بخود ڪافي سلپ ڪري ٿو توھان جي ٻيڙيءَ کي ھيٺ آڻڻ لاءِ.ٻن قسمن جي ٽرانسميشن جي وچ ۾ هڪ ٻيو وڏو فرق اها حقيقت آهي ته سامونڊي گيئرن جي وڏي اڪثريت ۾ گيئرن جو صرف هڪ سيٽ هوندو آهي ۽ ان ڪري هڪ تناسب.(ZF هڪ ٻه رفتار سامونڊي گيئر ٺاهي ٿو.)

تنھنڪري توھان جي ٻيڙيءَ جي سامونڊي گيئر ۾ ٽي ڪم آھن جيڪي توھان جي ڪار جي ٽرانسميشن کان بلڪل مختلف آھن.هڪ اهو آهي ته انجڻ کي پروپيلر مان مشغول ۽ ڌار ڪرڻ- ٻين لفظن ۾، غير جانبدار مهيا ڪرڻ لاء.ٻيو اهو آهي ته ريورس گردش مهيا ڪرڻ ته جيئن توهان پنهنجي ٻيڙيء کي پنهنجي پرچي ۾ واپس ڪري سگهو ٿا.اهي ٻه ڪم اندروني ڪلچز جي هڪ سيريز ذريعي مڪمل ڪيا ويا آهن، جيڪي جڏهن هيلم تي گيئر ليور ذريعي منتقل ڪيا ويا آهن، مختلف گيئر سيٽ کي مشغول ڪن ٿا.هر سامونڊي ٽرانسميشن ۾ هڪ اندروني تيل پمپ هوندو آهي جيڪو هائيڊولڪ پريشر پيدا ڪري ٿو، جيڪو انهن ڪلچن کي گڏ ڪرڻ لاءِ مجبور ڪري ٿو.ڇاڪاڻ ته پمپ گرمي پيدا ڪري ٿو جيئن اهو تيل کي دٻائي ٿو، هر بحري ٽرانسميشن ۾ پڻ هڪ آئل کولر هجڻ گهرجي، جيڪو عام طور تي ٽرانسميشن هائوس جي ٻاهرئين پاسي نصب ڪيو ويندو آهي ۽ ان جي اندر اندر ۽ ٻاهر نڪرڻ واري پاڻيء جي هوز جي سڃاڻپ آهي.