तेल फ़िल्टर तत्व को लुब्रिकेट करें

अपरिहार्य कड़ी

आपका समुद्री संचरण नीरस और रहस्यमय हो सकता है, लेकिन आपकी नाव इसके बिना दूर नहीं जाएगी।

सभी असंख्य तंत्रों और उपकरणों में से जो आपकी नाव को पानी के माध्यम से धकेलने के लिए गठबंधन करते हैं, समुद्री संचरण की तुलना में किसी को भी अधिक अनदेखा और गलत नहीं समझा जाता है।ऐसा शायद इसलिए है क्योंकि यह इतना उबाऊ सांसारिक और स्थिर रूप से विश्वसनीय है कि यह वास्तव में ध्यान देने योग्य नहीं लगता है।इसके बारे में सोचें: पिछली बार कब आपने किसी साथी नाविक को अपने समुद्री संचरण के बारे में शेखी बघारते या शिकायत करते सुना था?

फिर भी क्योंकि यह सरल लेकिन टिकाऊ उपकरण आपको उस स्थान तक पहुँचाने के लिए बहुत महत्वपूर्ण है जहाँ आप सुरक्षित और कुशलता से जाना चाहते हैं, आपको वास्तव में यह पता होना चाहिए कि यह क्या करता है और यह कैसे करता है।और समुद्री संचरण को समझने में पहला कदम यह महसूस करना है कि समान नामकरण के बावजूद, आपकी कार में संचरण के साथ वस्तुतः कुछ भी सामान्य नहीं है।उस डिवाइस का कार्य इंजन आरपीएम के अनुपात को पहिया आरपीएम में कई बार बदलना है ताकि आपकी कार अपेक्षाकृत कम समय में एक मृत स्टॉप से ​​​​वांछनीय क्रूज़िंग गति में तेजी ला सके और उच्च गति के साथ उस गति से चल सके क्षमता।ऑटोमोटिव ट्रांसमिशन के कार्य का एक महत्वपूर्ण हिस्सा आपकी कार के इंजन और पहियों के बीच शुरुआती स्लिप प्रदान करना है ताकि आपकी कार को चलाने की कोशिश करते समय आपका इंजन रुके नहीं।यह या तो पैर से चलने वाले क्लच (मैनुअल ट्रांसमिशन) या टॉर्क कन्वर्टर (ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन) के जरिए करता है।

इसमें से कोई भी समुद्री संचरण पर लागू नहीं होता है, यही एक कारण है कि अधिकांश यांत्रिकी इसे संचरण के रूप में नहीं बल्कि समुद्री गियर के रूप में संदर्भित करते हैं।सबसे पहले, स्लिप को समुद्री प्रणाली में बनाया गया है;आपके प्रोपेलर और पानी के बीच कोई सकारात्मक भौतिक लिंक नहीं है जैसे कि आपके टायर और फुटपाथ के बीच है।इसलिए जब आप अपना गला दबाते हैं, तो आपके इंजन न रुकते हैं और न ही रुकते हैं।प्रोपेलर स्वचालित रूप से आपकी नाव को चलाने के लिए पर्याप्त रूप से फिसल जाता है।दो प्रकार के प्रसारण के बीच एक दूसरा बड़ा अंतर यह तथ्य है कि अधिकांश समुद्री गियर में गियर का केवल एक सेट होता है और इसलिए एक अनुपात होता है।(जेडएफ दो-गति समुद्री गियर बनाता है।)

तो आपकी नाव के समुद्री गियर में तीन कार्य हैं जो आपकी कार के प्रसारण से पूरी तरह अलग हैं।एक इंजन को प्रोपेलर से जोड़ना और अलग करना है - दूसरे शब्दों में, तटस्थ प्रदान करने के लिए।दूसरा रिवर्स रोटेशन प्रदान करना है ताकि आप अपनी नाव को अपनी स्लिप में वापस कर सकें।इन दो कार्यों को आंतरिक चंगुल की एक श्रृंखला द्वारा पूरा किया जाता है, जो जब गियर लीवर के माध्यम से पतवार पर ले जाया जाता है, तो विभिन्न गियर सेट संलग्न होते हैं।प्रत्येक समुद्री संचरण में एक आंतरिक तेल पंप होता है जो हाइड्रोलिक दबाव उत्पन्न करता है, जो इन चंगुलों को एक साथ जुड़ाव प्रदान करने के लिए मजबूर करता है।क्योंकि पंप गर्मी उत्पन्न करता है क्योंकि यह तेल पर दबाव डालता है, प्रत्येक समुद्री संचरण में एक तेल कूलर भी होना चाहिए, जो आमतौर पर ट्रांसमिशन हाउसिंग के बाहर लगाया जाता है और पानी के होज़ द्वारा पहचाना जा सकता है और इसमें से बाहर निकलता है।