PROMAZEJTE PRVEK OLEJOVÉHO FILTRU

Nepostradatelný odkaz

Váš námořní přenos může být nudný a tajemný, ale vaše loď by se bez něj daleko nedostala.

Ze všech nesčetných mechanismů a zařízení, které se kombinují, aby protlačily vaši loď vodou, není žádný ignorován a nepochopen tak, jako námořní přenos.Pravděpodobně proto, že je tak nudně všední a neochvějně spolehlivá, že si opravdu nezaslouží pozornost.Přemýšlejte o tom: Kdy jste naposledy slyšeli, jak se kolega na lodi chlubí nebo si stěžuje na svůj námořní přenos?

Přesto, protože toto jednoduché, ale odolné zařízení je tak důležité, abyste se dostali tam, kam chcete, bezpečně a efektivně, měli byste mít určitou představu o tom, co dělá a jak to dělá.A prvním krokem k pochopení lodní převodovky je uvědomění si, že navzdory shodnému názvosloví nemá s převodovkou ve vašem autě prakticky nic společného.Funkcí tohoto zařízení je několikrát změnit poměr otáček motoru k otáčkám kola, takže váš vůz může zrychlit z mrtvého bodu na požadovanou cestovní rychlost v relativně krátkém čase a jet touto rychlostí s vysokým stupněm rychlosti. účinnost.Klíčovou součástí funkce automobilové převodovky je zajištění počátečního prokluzu mezi motorem vašeho vozu a koly, aby se váš motor nezastavil, když se snaží uvést vaše auto do pohybu.Dělá to buď pomocí nožní spojky (manuální převodovka) nebo měniče točivého momentu (automatická převodovka).

Nic z toho neplatí pro lodní převodovku, což je jeden z důvodů, proč ji většina mechaniků neoznačuje jako převodovku, ale jako lodní převodovku.Za prvé, skluz je zabudován do námořního systému;neexistuje žádné pozitivní fyzické spojení mezi vašimi vrtulemi a vodou, jako je tomu mezi vašimi pneumatikami a chodníkem.Takže když šlápnete na plyn, vaše motory se nezastaví ani nezastaví.Vrtule automaticky sklouzne natolik, aby se vaše loď mohla rozjet.Druhým velkým rozdílem mezi těmito dvěma typy převodů je skutečnost, že naprostá většina lodních převodů má pouze jednu sadu převodů a tedy jeden převodový poměr.(ZF vyrábí dvourychlostní námořní zařízení.)

Námořní vybavení vaší lodi má tedy tři funkce, které se zcela liší od převodovky vašeho auta.Jedním z nich je zapnout a vypnout motor z vrtule – jinými slovy zajistit neutrál.Dalším je poskytnout zpětnou rotaci, abyste mohli couvat s lodí do skluzu.Tyto dvě funkce zajišťuje řada vnitřních spojek, které při pohybu přes řadicí páku u kormidla zařazují různé převodové sady.Každá lodní převodovka má vnitřní olejové čerpadlo, které generuje hydraulický tlak, který tlačí spojky k sobě, aby zajistily záběr.Protože čerpadlo generuje teplo, když stlačuje olej, musí mít každá lodní převodovka také chladič oleje, který je obvykle namontován na vnější straně skříně převodovky a je identifikovatelný podle vodních hadic vedoucích do az ní.