LUBRICATE THE OIL FILTER ELEMENT

U ligame indispensabile

A vostra trasmissioni marittima pò esse sguassata è misteriosa, ma a vostra barca ùn ghjunghjerà micca luntanu senza ellu.

Di tutti l'innumerevoli miccanismi è i dispusitivi chì combinanu per spinghje a vostra barca à traversu l'acqua, nimu ùn hè più ignoratu è incompresu chì a trasmissione marina.Hè probabilmente perchè hè cusì banale è fermamente affidabile chì ùn pare micca veramente merità attenzione.Pensate à questu: Quandu hè l'ultima volta chì avete intesu un cumpagnu di barca o brag o si lamenta di a so trasmissione marina?

Eppuru, perchè stu dispusitivu simplice ma durable hè cusì criticu per ghjunghje induve vulete andà in modu sicuru è efficace, duvete veramente avè una idea di ciò chì face è cumu si face.È u primu passu per capiscenu a trasmissione marina hè di capisce chì, malgradu a nomenclatura identica, ùn hà quasi nunda in cumunu cù a trasmissione in a vostra vittura.A funzione di quellu dispusitivu hè di cambià u rapportu di rpm di u mutore à u rpm di a rota una quantità di volte per chì a vostra vittura pò accelerà da una fermata morta à una velocità di crociera desiderata in un tempu relativamente cortu è corse à quella velocità cun un altu gradu di efficienza.Una parte chjave di a funzione di a trasmissione di l'automobile hè di furnisce u slip iniziale trà u mutore di a vostra vittura è e roti in modu chì u vostru mutore ùn si ferma mentre prova di fà a vostra vittura in muvimentu.Face questu via un embrague à pede (trasmissione manuale) o un convertitore di torque (trasmissione automatica).

Nisunu di questu s'applica à una trasmissione marina, chì hè una ragiuni per quessa chì a maiò parte di i meccanichi si riferiscenu micca cum'è una trasmissione, ma cum'è un attrezzu marinu.Prima di tuttu, u slip hè custruitu in u sistema marinu;ùn ci hè micca un ligame fisicu pusitivu trà e vostre eliche è l'acqua cum'è ci hè trà i vostri pneumatici è u pavimentu.Allora, quandu martellate i vostri throttles, i vostri mutori ùn si fermanu o si sbattenu.L'elica scivola automaticamente abbastanza per mette a vostra barca in partenza.Una seconda diferenza maiò trà i dui tipi di trasmissioni hè u fattu chì a maiò parte di l'ingranaggi marini anu solu un inseme di ingranaggi è dunque un rapportu.(ZF faci un ingranaghju marinu di dui velocità.)

Allora l'attrezzatura marina di a vostra barca hà trè funzioni chì sò completamente sfarente da a trasmissione di a vostra vittura.Unu hè di impegnà è disinserisce u mutore da l'elice - in altri palori, per furnisce neutrale.Un altru hè di furnisce a rotazione inversa in modu chì pudete retrocede a vostra barca in u vostru slip.Queste duie funzioni sò realizate da una seria di embrague internu, chì quandu si muvianu attraversu a leva di marcia à u timone, impegnanu diversi set di ingranaggi.Ogni trasmissione marina hà una pompa d'oliu internu chì genera pressione idraulica, chì forza sti clutchs inseme per furnisce l'ingaghjamentu.Perchè a pompa genera calore mentre pressurizza l'oliu, ogni trasmissione marina deve ancu avè un cooler d'oliu, chì hè tipicamente muntatu à l'esternu di l'alloghju di trasmissione è hè identificabile da i tubi d'acqua chì portanu è fora di questu.