AZ OLAJSZŰRŐ ELEMÉT KENJÜK

A nélkülözhetetlen link

A tengeri sebességváltója unalmas és titokzatos lehet, de a hajója nem jutna messzire enélkül.

A számtalan mechanizmus és eszköz közül, amelyek együttesen tolják át a hajót a vízen, egyiket sem hagyják figyelmen kívül és félreértik jobban, mint a tengeri átvitelt.Ez valószínűleg azért van, mert annyira unalmasan hétköznapi és rendíthetetlenül megbízható, hogy úgy tűnik, nem igazán érdemel figyelmet.Gondolj csak bele: Mikor hallottál utoljára egy hajóstársat, aki kérkedik vagy panaszkodik a tengeri átvitelével kapcsolatban?

Mégis, mivel ez az egyszerű, de strapabíró eszköz rendkívül fontos ahhoz, hogy biztonságosan és hatékonyan eljusson oda, ahová szeretne eljutni, valóban tudnia kell, mit és hogyan csinál.A tengeri sebességváltó megértésének első lépése pedig annak felismerése, hogy az azonos nómenklatúra ellenére gyakorlatilag semmi közös nincs az autójában található sebességváltóval.Ennek az eszköznek az a funkciója, hogy többször módosítsa a motor fordulatszámának és a kerék fordulatszámának arányát annak érdekében, hogy az autó a holtpontból viszonylag rövid idő alatt a kívánt utazósebességre gyorsuljon, és ezen a sebességen nagy sebességgel tudjon futni. hatékonyság.Az autóipari sebességváltó funkciójának kulcsfontosságú része az autó motorja és a kerekek közötti kezdeti megcsúszás biztosítása, hogy a motor ne álljon le, miközben megpróbálja mozgatni az autót.Ezt vagy lábos tengelykapcsolón (kézi sebességváltó) vagy nyomatékváltón (automata sebességváltó) keresztül teszi.

Ezek egyike sem vonatkozik a tengeri sebességváltóra, ez az egyik oka annak, hogy a legtöbb szerelő nem sebességváltóként, hanem tengeri felszerelésként hivatkozik rá.Először is, a csúszás be van építve a tengeri rendszerbe;nincs pozitív fizikai kapcsolat a légcsavarok és a víz között, mint például a gumiabroncsok és a járda között.Tehát amikor leüti a gázkarjait, a motorok nem állnak le, és nem zökkennek le.A propeller automatikusan annyira megcsúszik, hogy elinduljon a hajó.A második fő különbség a kétféle sebességváltó között az a tény, hogy a tengeri fogaskerekek túlnyomó többsége csak egy fokozattal rendelkezik, és ezért egy áttétellel rendelkezik.(A ZF kétsebességes tengeri sebességváltót gyárt.)

Tehát hajója tengeri felszerelésének három olyan funkciója van, amelyek teljesen különböznek autója sebességváltójától.Az egyik a motor bekapcsolása és lekapcsolása a propellerről – más szóval, üresjárat biztosítása.Egy másik, hogy biztosítsa a fordított forgást, hogy vissza tudja hajtani a csónakot a csúszásba.Ezt a két funkciót egy sor belső tengelykapcsoló látja el, amelyek a kormányon lévő sebességváltó karral mozgatva különböző sebességváltó-készleteket kapcsolnak be.Mindegyik tengeri sebességváltónak van egy belső olajszivattyúja, amely hidraulikus nyomást hoz létre, amely összekényszeríti ezeket a tengelykapcsolókat, hogy biztosítsák a kapcsolódást.Mivel a szivattyú hőt termel, miközben nyomás alá helyezi az olajat, minden tengeri sebességváltónak rendelkeznie kell egy olajhűtővel is, amelyet általában a sebességváltó házának külső oldalára szerelnek fel, és a be- és kivezető víztömlők alapján azonosítható.