SUTEPINKITE ALYVOS FILTRO ELEMENTĄ

Nepakeičiamas ryšys

Jūsų jūrinė transmisija gali būti nuobodu ir paslaptinga, tačiau be jos jūsų valtis toli nenueitų.

Iš visų daugybės mechanizmų ir prietaisų, kurie kartu stumia jūsų valtį per vandenį, nė vienas nėra labiau ignoruojamas ir nesuprantamas nei jūrinis transmisija.Tikriausiai taip yra todėl, kad jis toks nuobodžiai kasdieniškas ir tvirtai patikimas, kad tikrai neverta dėmesio.Pagalvokite apie tai: kada paskutinį kartą girdėjote, kaip plaukiotojas giriasi arba skundėsi dėl savo jūrinio perdavimo?

Tačiau kadangi šis paprastas, bet patvarus prietaisas yra labai svarbus norint saugiai ir efektyviai nukeliauti ten, kur norite, jūs tikrai turėtumėte žinoti, ką ir kaip jis veikia.Ir pirmasis žingsnis norint suprasti jūrinę transmisiją yra suvokimas, kad nepaisant identiškos nomenklatūros, ji praktiškai neturi nieko bendra su jūsų automobilio transmisija.Šio prietaiso funkcija yra keletą kartų pakeisti variklio sūkių ir ratų apsisukimų dažnių santykį, kad jūsų automobilis per palyginti trumpą laiką galėtų įsibėgėti iš visiško sustojimo iki pageidaujamo kreiserinio greičio ir važiuoti tokiu greičiu su dideliu greičiu. efektyvumą.Pagrindinė automobilių pavarų dėžės funkcijos dalis – užtikrinti pradinį slydimą tarp automobilio variklio ir ratų, kad variklis neužgestų bandant pajudinti automobilį.Tai daroma naudojant kojinę sankabą (mechaninė pavarų dėžė) arba sukimo momento keitiklį (automatinė pavarų dėžė).

Visa tai netaikoma jūrinei transmisijai, todėl dauguma mechanikų ją vadina ne transmisija, o jūrine pavara.Visų pirma, slydimas yra integruotas į jūrų sistemą;tarp jūsų sraigtų ir vandens nėra jokio teigiamo fizinio ryšio, pavyzdžiui, tarp jūsų padangų ir dangos.Taigi, kai plakate droselius, jūsų varikliai neužgęsta ir neužges.Sraigtas automatiškai pakankamai slysta, kad jūsų valtis galėtų plaukti.Antras pagrindinis skirtumas tarp dviejų transmisijų tipų yra tai, kad didžioji dauguma jūrinių pavarų turi tik vieną pavarų rinkinį, taigi ir vieną santykį.(ZF gamina dviejų greičių jūrinę pavarą.)

Taigi jūsų valties jūrinė įranga turi tris funkcijas, kurios visiškai skiriasi nuo jūsų automobilio transmisijos.Vienas iš jų yra įjungti ir atjungti variklį nuo sraigto, kitaip tariant, užtikrinti neutralią padėtį.Kitas būdas yra sukimasis atbuline eiga, kad galėtumėte atgal įlipti į savo valtį.Šias dvi funkcijas atlieka daugybė vidinių sankabų, kurios, judant per pavarų svirtį prie vairo, įjungia skirtingus pavarų rinkinius.Kiekviena jūrinė transmisija turi vidinį alyvos siurblį, generuojantį hidraulinį slėgį, kuris sujungia šias sankabas, kad būtų užtikrintas įsijungimas.Kadangi siurblys, didindamas alyvos slėgį, generuoja šilumą, kiekviena jūrinė transmisija taip pat turi turėti alyvos aušintuvą, kuris paprastai montuojamas transmisijos korpuso išorėje ir yra atpažįstamas pagal vandens žarnas, vedančias į jį ir iš jo.